用“检查”规范工作

“检查”是对工作好坏与否作出评价的一种方式。通过“检查”可以发现问题、找出不足,通过“检查”可以规范工作流程、杜绝违章行为。“检查”不是无中生有,不是没事找事,更不是抹杀工作成绩。相反,“检查”是对工作的一种促进和激励,“检查”是对工作的一种认可和肯定。机务维修工作始终要求把安全放在第一位,更需要“检查”的监督和制约,从而实现机务维修安全的最终目标。
内部检查是一种自我约束
机务维修工作要求严格遵守“三级检查”制度,从工作自检到互检到三级检查制度,无一不是要求把好质量关。内部检查就是对工作的一种自我约束,关注细节的同时从根源上防止差错。之前出过的A320/B-2353飞机右发动机EGT超温事件,就是由于缺少应有的互检和终检,从而造成了一起本不应发生的维修差错。这起事件充分说明必须从内部重视检查,从每个工作者做起,确保人人做好自己的工作,严格执行“三级检查”制度,才能保证整个机务维修工作的质量。
外部检查查找隐患,发现问题
机务维修工作的严肃性和重要性均以安全为保证。内部的检查防患于未然,而外部的检查更能发现隐患和问题。从适航当局对机务维修能力和飞机适航性的检查,到总局对机务维修安全性的检查,目的就是要形成一种以“检查”规范工作的意识。小到螺丝钉安装的是否正确,大到发动机功能是否符合飞行要求,所有的维修工作必须严格按照工作程序和规范施工。“细节决定成败”说得就是这个道理。外部检查的目的是发现问题、解决问题,防止问题再发生。
从“检查”中吸取教训,从“检查”中受益
行政督查可以规范工作作风和态度,质量检查和适航检查可以提高维修品质和维修能力,安全检查可以加强对机务维修安全工作的认识。当隐患被发现的时候,隐患就变成了浮出水面的部分,相对而言就就减少了差错发生的几率。如果每一个隐藏于水面下的问题都能够被“检查”出来,那么差错就会消弭于源头,事故就不会再发生。因此,“检查”不是最终目的而是一种手段,对各种“检查”的态度应当做到:不抵触、不排斥、不敷衍、不弄虚作假。实事求是的“检查”才能收获实实在在的“安全”。

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