正当大家都带着平淡的心情沉浸于2008年即将结束的时刻,客舱部又一次地接到了总部的命令:“护送维和部队乘坐我南航的飞机执行维和包机任务。”
还记得那是刚刚执行完朝觐包机过后的第二个星期,本想着可以让被朝觐包机折腾了一个星期的大脑放松一下,可又再一次的接到了客舱部下达的命令:“12月19日执行维和包机任务的事宜。”当接到此命令后大家都再一次紧张的忙碌了起来。
12月17日早上,大家按惯例在周三的早上进行分队会议,分队长将此项任务做了细分和部署,由于该包机航班持续的航路较长,时间较久,因此首先将该包机航路进行了分析,先从北京出发到乌鲁木齐后,开始执行维和包机任务,该航路为:乌鲁木齐-巴黎-蒙罗维亚-巴黎-乌鲁木齐,也是因为该航线的执行时间跨度大,执行一个来回的包机任务需要三天时间才能完成,可以想象该飞机上需要的物品数量之大。
通过分析后根据以上包机任务的特点,将该任务分成了两块,一方面是落实机供品的品名和数量,另一方面是做好动态监控措施,确保航班正点保障。会议结束后大家开始按照保障任务细则开始行动了,该打电话的打电话;该落实的落实,做到井井有条。
12月18日早上,忙碌了一夜的值班人员与当上班的人员进行了仔细的交接后,才放心地回家休息了。看着同事那仔细认真的态度我不觉得提醒着自己:“一定要更加认真地对待这次包机任务。”随后仔细核对了该航班的落地时间是北京时间19日凌晨01:10分。又再次提醒了配发员核对机供品是否已经准确无误的装好、有没有疑问;再次将文件拿出来检查有没有特殊要求,当看到该航班上还需要增配300瓶矿泉水和120瓶啤酒时,连忙问配发员:“你将这两种物品配够了没有?”她自信得说:“放心吧,已经配好了。”
简洁而又快速的回答着实让我感到信心百倍,更加明白了此航班保障的重要性。该包机任务同时也牵动着供应室和中队领导的心,他们都纷纷来办公室询问保障的进展情况。
时间不知不觉又到了第二天凌晨,航班落地了,对讲机里传来的大剖分都是播报着维和包机航班准备情况:“毛毯已经送上飞机;耳机已经配好…..那么多人都在关注着该航班的情况。
我走出了办公室,呼了一口气,看到那架承载着更多人命运和希望的飞机飞过头顶时,突然想到我们为创造和平的人们护航,而他们却要为数以千万的人们带来和平,深深地感受到这项任务是多么的平凡,但又是多么的伟大啊。为和平的使者护航,再辛苦也是值得的。
南航新疆分公司客舱部:杨涛
2009年2月16日