2009年1月份,国航成都维修基地保障空中飞行16503.71小时;飞机日用率为9.15小时;可用率为95.64%;完成各机型飞机A检28架次,完成在线D、C、指令、过渡检共8架次;完成各类附件修理410件。各项指标均在可控范围之内,未因机务原因发生飞行事故征候和维修差错,实现了开门红。
早在去年12月,基地领导就在各个场合强调岁末年初安全工作的重要性,强调完成岁末安全指标以及实现年初开门红的重要性,并借助于党群工作研讨会、安全质量研讨会、年度防空停及技术总结会、人力资源开发及培训等各类会议统一干部思想,增强执行力。在全面总结2008年工作的基础上,继续坚持在安全质量、管理方面的成功做法。基地党委制定了《2009年安全思路和要点》,对年初的安全生产作出了规划和指导;在全员范围内持续开展安全改进工作,重塑工艺纪律和施工纪律,营造了良好的安全氛围。为保障春运,按照“以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷”的春运原则,基地下发了《关于统筹安排春节生产,积极做好春运工作的通知》,对春节期间基地的安全工作进行了安排布置。针对岁末年初员工思想比较活跃的特点,成都维修基地党、政、工、团积极做好凝聚人心、稳定队伍、调动员工积极性的工作,合理安排员工工休,积极开展迎新春联欢等活动,让员工释放了压力,又为后期的安全质量工作提供了后劲和动力。
成都维修基地大修部、航线部、附件部、发动机部、生产支援部等部门,因地制宜,结合自身实际,开展了年底安全效益攻坚战活动和春运保障工作。大修部在完成澳航B-MAO机4C检中, 机械车间二级机械技术员易景、监管人员曾秀智通过发现左发转换齿轮箱有轻微的滑油渗漏迹象,及时上报、通告澳航,并拒绝按照客户要求放行,避免了一起可能导致发动机空中停车的飞行事故征候,受到用户好评,为基地赢得了荣誉。1月24,B2836飞机检查发现左、右主起落架漏油,航线部A检车间18人的春运突击队在车间干部白建勇、蒋文的带领下,完成了前、主起落架的更换工作,保证了春运航班正常。
1月25-26日(大年三十至初一),B2388机在乌鲁木齐出现2发滑油温度高的故障,空客车间员工张晶剑、周军毅放弃与家人团聚的机会,接到任务后立即赶赴乌鲁木齐,克服高原气候寒冷等困难彻底排除故障。
据悉,目前国航成都维修基地正利用安全质量、员工队伍稳定的契机,开足马力加紧飞机维修维护工作,努力为国航的发展作出更大的贡献。