南航货运春运背后的故事

      受金融风暴影响,整个民航业面临着严峻挑战。然而在面对这个“寒冬”,货运全体货运人磨拳擦掌,铆足干劲,特别是在春运这段高峰期,全体货运人都在为南航货运抢占市场默默地作出自己的贡献……         营销员:别人休息,我趁机挖掘货源

      受金融风暴影响,整个民航业面临着严峻挑战。然而在面对这个“寒冬”,货运全体货运人磨拳擦掌,铆足干劲,特别是在春运这段高峰期,全体货运人都在为南航货运抢占市场默默地作出自己的贡献…… 

       营销员:别人休息,我趁机挖掘货源

      春节期间,当大多数人沉浸在节日的愉快气氛时,南航货运广州营业部销售人员小劳则忙于联系各代理公司,挖掘货源。用小劳的话说,根据以往经验,春节期间,许多货运物流公司员工都放假回家过年,公司不营业,而这个时候正是航空业挖掘货源的契机。因此,在节前和节中,小劳已多次到相关代理公司了解货运需求,向他们介绍南航货运的情况,并电话拜访代理公司不下10次。最终,在春节7天时间共顺利抢夺铁路、公路货源135吨。今年春节7天假期里,南航货运市场占有率同比去年增加39%,超过了国内重要竞争对手。 

      货站进港员:不管多晚,仍确保最后一票货交给货主

      大年初六23:00,一位货主乘坐南航航班从沈阳到达了广州,他的随机货物中有2吨多的蔬菜和瓜果类货物。按工作要求,南航货运国内进港的工作人员已提前通知每一位货主前来提货。一个多小时过去了,细心的工作人员小钟发现这一票2吨多的货物仍不见有货主前来提取,于是再次拨通了货主的电话,依然得到货主确定当晚将提取货物的回复。3个多小时又过去了,时间已悄悄来到了第二天凌晨03:00,其他同事都已下班回家了,但是小钟和另外两名同事仍坚守在工作岗位上,因为他们知道最后一票货物的货主要来提货。03:50,一位货主急匆匆地赶到了货站,他一边喘着气一边握着工作人员小钟的手说:“对不起,我来迟了!让你们等这么久实在不好意思!”原来,货主下了飞机后一直在忙着寻找车辆来运载这些蔬菜,因为是在春运期间,车辆比较紧张,再加上是在晚上,所以好不容易才联系到了一辆大货车,而且这些蔬菜必须赶在早上08:00前投入到蔬菜市场。然而,对于货主的这句歉意,工作人员小钟微笑着回答说:“没关系,这是我们的职责。”

      最后,当协助这位货主办理完提货手续后,已是凌晨04:20了,货站的这三名工作人员才安心地回家。这不是第一次体现货站工作人员对工作的执着与热忱,也不会是最后一次,而对工作的这种奉献精神货运人将会继续延续。 

       装卸员:与时间赛跑,5吨海鲜生命获保 

      1月24日21:55,CZ364航班从泰国曼谷到达广州。飞机上装载着大量行李和货物,其中包括5吨的海鲜。由于天气原因航班晚点到达,海鲜包装箱中的氧气已严重不足,必须马上运往广州市区进行处理。得知这一信息后,装卸处现场的值班领导赶紧启动应变方案。飞机刚一落地,早已经在机下待命的装卸班组和司机立刻投入到紧张的卸机任务中。在这个过程中,装卸员们没有因为时间的紧迫而忽略装卸流程。海鲜都是纸制泡沫包装,怕摔,怕水。装卸员在装海鲜的拖斗上垫一层雨布,再在海鲜上盖一层雨布,最后挂好网套,防止海鲜在运输途中掉落。十五分钟过去了,共计236件海鲜装了满满6拖斗,由司机拉往了广州货站。整个过程中,卸机、装拖斗、盖雨布、挂网各个环节都安全、快速、有序,全部海鲜无一破损。工作的快捷、高效刚好体现了装卸员们的专注度,日积月累的工作气质。

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