全部ADS-B信号的拉萨空管自动化系统投入运行

国内海拔最高、全部ADS-B信号的空管自动化系统——拉萨空管自动化系统投入运行

国内海拔最高、全部ADS-B信号的空管自动化系统——拉萨空管自动化系统投入运行

全部ADS-B信号的拉萨空管自动化系统投入运行

    拉萨由于其特殊的地理环境,所有航线均无雷达覆盖,一直实施程序管制,导致飞行活动和流量受到很大限制。

全部ADS-B信号的拉萨空管自动化系统投入运行

    2011年1月28日,成都-拉萨航线监视工程现场验收会议在成都举行,由中国民用航空局第二研究所承建的拉萨空管自动化系统作为成都-拉萨航线监视工程的重要子项,顺利通过民航西南地区空管局组织的现场验收,拉萨空管自动化系统进入试运行。该项目的成功实施,解决了管制员“看不见”的问题,结束了西藏高原地区无空管自动化系统的现状,为西藏地区民航空管保障提供了有力的技术支持。民航局空管局今年将重点加快推进广播式自动相关监视(ADS-B)技术应用工作,制定了“西部先试先行,由西向东稳步推进”和“突出重点,协调建设”的ADS-B建设应用原则,并决定在成都—拉萨航线率先开展ADS-B试运行工作。

    二所空管科技人员精心组织,克服时间紧、任务重、要求高等困难,今年5月,成都-拉萨航线在全国率先实施ADS-B试验运行。拉萨空管自动化系统作为国内第一套全部信号源都使用ADS-B数据的空管自动化系统,目前已经成功试运行几个月,中国民用航空局第二研究所空管公司积累了宝贵的实践经验,将尽全力配合空管局做好成都-拉萨航线ADS-B试验运行工作。

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