中国民用航空网通讯员王良好讯：在飞机维修的庞大团队中，有着一个人员占比很小，但却要承担所有飞机结构件的探伤工作，对飞机的日常运行安全负有很大的责任的技术工种（1～1.5%左右），它就是无损检测（NDT）技术工种。无损检测有涡流检测、超声波检测、磁粉检测、液体渗透检测、射线检测等5种常规检测方法，还有红外热成像检测、声发射检测、漏磁检测等新检测方法。
随着技术不断发展，在飞机制造上使用的新材料越来越多，如：非金属材料、各种复合材料等。因此，在飞机维修过程中，也就对无损检测技术和工作人员都提出了更高更新的要求，无损检测人员必须通过不断的知识更新和积累，来加强自身的业务技术能力，以迎接新飞机新技术对自己的挑战。
栾振军是东航技术公司西北分公司定检维修部的一名优秀的无损检测人员，自2014年加入定检部发动机维修车间，成为无损检测大家庭中的一员后，他通过不断的潜心钻研，努力加强无损检测理论知识的学习和实际操作能力的累积。栾振军于2016年4月参加中国民航无损检测资格鉴定委员会举办的磁粉检测2级培训班，通过考试并取得磁粉检测2级证书；在2016年9月获得东航技术西北分公司的无损检测工作授权，在自己的专业工作中完成了华丽的转变。在后续的2016年11月和2017年4月，栾振军又分别通过了涡流检测2级和渗透检测2级培训班的考试，并取得涡流检测2级和渗透检测2级证书。在较短时期内接连通过考试取得3种无损检测2级证书，也是栾振军长时间坚持不懈地认真学习钻研，不断超越自我的结果。
在无损检测行业，通过专业考试取得证书，只是说明满足基本的专业要求。无损检测是对工作人员的实际操作能力和工作经验要求非常高的技术工种，在日常工作中，栾振军利用所有空闲时间在电脑前研究无损检测手册NTM中的每个章节，同时不断对专业技能进行练习，抓住机会积极向老师傅们请教学习，全力强化自身的实际操作能力。每当遇有检测工作的时候，他总是冲在第一线，通过实际工作中发现的问题积极与前辈们进行探讨，不断累积自己的工作经验。通过两年多的学习和工作历练，栾振军已经成为一名具备无损检测工作授权，能够独立完成较大无损检测工作的骨干员工，他在飞机维修中所完成的无损检测工作获得上级和同事们的一致肯定。
