青岛空管强化五项举措,提高航班正点率

中国民用航空网讯:“航班正常”是社会普遍关注的热点问题,在公布的2015年前三季度航班正常率统计中,青岛机场以近70%的航班正常率为位于华东空管单位首位。取得如此成绩是与管制运行部采取的多项措施密不可分的:首先是持续推进航班协同放行,根据CDM提供的相对准确的排队顺序和起飞时间,协调机场指挥中心及时组织了乘客登机,提高放行效率,减少出港航班积压和长时间等待,最大限度保证进出港航班安全有序。其次是成立运行品质工作小组,制定管制部科室协作运行品质保障方案,减少人为原因造成的航班延误及管制被动,提升科室协作的工作效率;三是不断完善航班大面积延误应急响应机制,科学、有效和及时地处置航班大面积延误情况;四是提高对外单位突然性流量控制的预判和处置能力,根据气象信息预先研判相邻管制单位可能发布的流量控制措施,未雨绸缪,提前做好应对方案。五是主动协调军航,争取更多飞行空域,加速空中飞行流量,减少地面航班等待,努力缓解航班延误。

中国民用航空网讯:“航班正常”是社会普遍关注的热点问题,在公布的2015年前三季度航班正常率统计中,青岛机场以近70%的航班正常率为位于华东空管单位首位。取得如此成绩是与管制运行部采取的多项措施密不可分的:首先是持续推进航班协同放行,根据CDM提供的相对准确的排队顺序和起飞时间,协调机场指挥中心及时组织了乘客登机,提高放行效率,减少出港航班积压和长时间等待,最大限度保证进出港航班安全有序。其次是成立运行品质工作小组,制定管制部科室协作运行品质保障方案,减少人为原因造成的航班延误及管制被动,提升科室协作的工作效率;三是不断完善航班大面积延误应急响应机制,科学、有效和及时地处置航班大面积延误情况;四是提高对外单位突然性流量控制的预判和处置能力,根据气象信息预先研判相邻管制单位可能发布的流量控制措施,未雨绸缪,提前做好应对方案。五是主动协调军航,争取更多飞行空域,加速空中飞行流量,减少地面航班等待,努力缓解航班延误。

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