中国民用航空网讯:秋雨知寒,带走了夏日的酷热,结束了机坪的炙烤。秋雨淅沥,落在候机楼的屋顶上,落在飞机的舷窗上,落在机坪作业地服人的身旁,也浸入雨中作业地服人的衣衫里。
握住的是坚守
有这样一群地服人,他们工作在旅客看不到的地方,无论是在烈日骄阳下,还是在寒冷风雨中,他们默默的坚守自己的岗位,用自己的双手,架起一座座旅客与客舱之间的桥梁。他们是手推客梯操作员。
手推客梯沉重,而且不带机动装置,手推客梯前行需要有人掌握方向,有人推动车身,几个人齐心合力才能顺利完成这项工作任务。
手握钢铁任务坚,推架虹桥染鬓斑,
梯下风雨何所惧,赞我英雄美名传。
一夜的秋雨,给手推客梯操作员带来了不小的困难。在机坪停靠了整夜的客梯车,沾满了雨水,握上去凉凉的,与夏末清晨18℃的气温格格不入;湿滑的机坪地面,操作员推起客梯来要更加地小心翼翼,一点一点的向飞机近靠,每一步都关系到航空器的安全。雨水沾湿了他们的衣襟,冷风吹过,他们无暇顾及;雨水溅落在他们的脸颊上,模糊了视线,他们停下来,用手背轻轻一抹,继续推着客梯向飞机近靠。他们是在雨中坚守的地服人。
搬起来的是担当
有这样一群地服人,他们工作在飞机尾部低矮的货舱里。他们接过一车车的行李,一位负责在货舱下传递,另一位则弯着腰在狭小的行李货舱内整齐地码放着一件件旅客行李。他们每天要搬运行李大约1600件,以每件行李平均重量20公斤来算,一天的装卸量大约是30吨。他们是行李装卸员。
雨中的装卸,给原本就十分沉重的行李又加了一个砝码。掀开苫布的一角,负责在货舱下传递的装卸员将一件件行李箱托举到货舱内同事的手中,为了让行李箱少沾上雨水,他费力地将行李远离自己湿漉漉的雨衣;为了不让行李箱浸湿,他们和雨水赛跑,尽快将行李装进货舱。雨水越来越多地积在苫布上,也一点一点淌进装卸员的衣领和袖口里。顾不上那么多,多抢出一分钟,早一点把行李装进货舱,行李就能少沾一点水。他们是在雨中担当的地服人。
抱起来的是责任
有这样一群地服人,他们工作在离前起落架最近的地方。按照塔台的要求、规定的路线以及地面标志将飞机从一个地点牵引到另一个地点。看似简单的工作,却担负着航空器以及机上所有人员的安全。他们是牵引车驾驶员。
秋雨霏霏,飘落到牵引车的车窗上,雨幕中,驾驶员透过被雨刷一遍遍刮干净的车窗,随时与机务保持信息沟通,心里默念速度、角度、观察、配合的牵引车作业的“八字方针”,在雨天能见度低,路面湿滑的情况下,航空器对接要更加的小心。驾驶员操纵抱夹轻轻举起飞机前起落架,接收推出指令,匀速驾驶车辆缓缓地离开机位,与窗外的机务师傅保持着规定的角度,到达指定位置后再轻轻的松开抱夹。雨天更要严格执行平稳加油、缓慢近靠、轻柔对接、缓慢推出的作业标准,航空器的安全就是旅客的安全,保障航空器的安全,是牵引车驾驶员抱起来的责任。他们是在雨中担负责任的地服人。
雨中的地服人,他们熟练掌握业务技能,在特殊环境下锻炼意志,努力积累经验,完成岗位赋予他们的使命。年复一年风雨的洗礼,月复一月持续的作业,日复一日默默的付出。
雨中的地服人,他们的身影融入在这风雨里,倒映出来的画面与机坪融为一体,显得那么和谐。他们是雨中的战士,为心中的那份执着战斗着,为服务旅客的信念战斗着,更为保证安全的责任战斗着!
(摄影 奚睿 马俊驰)