空管设备健康卫士---记深圳空管站技术保障部80后班组

 这是一个由13个“80后”组成的团队,平均年龄27岁,充满朝气,积极向上。内话系统、甚高频系统、自动化系统、FA-16……,这些与管制员关系最密切的核心设备都在终端设备室,100%的80后青年军提供了100% 的保障,为航班的安全顺畅撑起了一片蓝天。

 

空管设备健康卫士---记深圳空管站技术保障部80后班组

这是一个由13个“80后”组成的团队,平均年龄27岁,充满朝气,积极向上。内话系统、甚高频系统、自动化系统、FA-16……,这些与管制员关系最密切的核心设备都在终端设备室,100%的80后青年军提供了100% 的保障,为航班的安全顺畅撑起了一片蓝天。

年轻 “团长”领军老练保障

俗语讲“兵熊熊一个,将熊熊一窝”,一个团队的战斗力如何,在很大程度上取决于“团长”的能力。作为深圳空管最年轻的班组领导, 30出头的李海彬已经负责技保部终端设备室整整5年了,他几乎每天都在“战斗”状态,手机24小时开机,让值班人员可以在遇到情况时随时联系到他。每当有设备升级或重大维护时,他总是冲锋在前,带领全科室的人一起加班熬夜,确保所有工作按期完成。深圳新塔台建设期间,他更是带头加班,不仅全盘考虑,而且关注每一个细节,为此,新婚的他甚至没休一天婚假,只为了转场工作顺利。

在他的带领下,终端设备室班组成功修复了数台PAE 5000型甚高频收/发信机故障电源、合成器等模块,为站里节省几十万维修经费,此外设备室还成立了专项技术小组,培养“精、专”型技术骨干,近几年,监视和通信设备正常率与完好率均为100%,从未发生一次因设备故障或人为原因导致影响管制工作的事件,4年内3次受到深圳空管站通报表彰。

技术尖兵主动创新开发

一个优秀的团队少不了技术过硬的骨干,终端设备室班组里当然也不乏技术达人。他们虽然年轻,但却精于钻研业务,围绕提高“抓班组,提高管理水平”这一主题,针对空管系统备件管理特点和需求,利用业余时间,开发出了条形码设备备件管理系统和复飞按钮。这两套系统积极响应了民航局精细化管理要求,也很好地完善了终端设备室的信息化管理。

设备备件管理统计是一项繁杂难做的工作,现有的非自动化、以纸张文件和手工输入为主的工作模式费时费力,且容易出错。针对这一问题,团里软件技术尖兵张明带领几位战友一同研发了条形码设备备件理系统,每一套设备的所有在用部件和备用部件都统一科学编码,并打印条形码标签贴在显著位置。只要拿专用扫描器扫一扫标签,电脑上就会自动显示设备的生产厂家、备件数量、软件版本等信息,大幅提升了工作效率,还能有效避免由于版本信息不同导致的系统故障,为安全保障提供有力支撑。

复飞按钮是终端室一个获得站内智囊奖的项目。从发现问题到提出方案,再到功能实现,完全由团队自主开发完成。管制需求调研,电路原理图模拟验证,采购元器件,焊接电路,外表瘦弱的女生刘红丽提供一条龙服务,经过数次试验,复飞按钮终于研制成功。在老塔台指挥双跑道过渡建设阶段,终端设备室将复飞按钮安装到深圳塔台和珠海进近,大大缩短了双方沟通交流时间,提高了应急处置效率,为保障飞行安全提供极大的便利。

精细化发展延续转场后发展

目前深圳机场航班起降日平均架次在850以上,新航站楼启用对整个深圳空管来说无疑是新的历史发展时期。

2013年,属国家重点建设项目的深圳宝安国际机场T3航站楼转场时,设备室正是搬迁“战役”的先锋和主力。转场中“物”的建设与转移是重点工作,为了确保科室能够全程参与,设备室于2012年底就先行成立了新塔台建设小组,每个小组跟进不同的设备,每位成员都自愿在值完夜班之后继续进新塔台“战斗”,由于人手紧缺,还要时常应对通宵调试新设备的情况。中坚力量方琦笑着说道:“连续13天上班,其中有几个通宵,我现在保持着咱们团队里连续工作时间的最高纪录,你们来破我的纪录吧!”

转场完毕后,根据新的工作环境和设备布设,终端设备室根据技术保障部提出的精细化管理思路,从工具、备件和现场三管齐下,重新梳理工作程序,细化优化工作方案。比如自主开发了备件管理系统,对包括甚高频、内话在内的全部空管重要设备进行科学管理和维护,通过智能监控手段和人性化操作平台,无论是查找使用还是运行维护,都比原来方便很多,兵器使得备件的生命周期延长,大大提高了工作效率。对于转场后的新设备场监雷达,团队通过向厂家的外国工程师虚心求教,已经摸索出一套适合深圳本地化应用维护的方法,并编写了工作手册。由于出色的表现,目前,这个年青班组正在创建“青年安全生产示范岗”。

“天下难事必做于易,天下大事必做于细。”对于后转场时期的深圳空管而言,设备越来越多,也愈来愈新,精细化管理正是终端设备室班组秉承的理念,也是整个深圳空管技术保障发展的必然选择。

搜索