每一次航班安全起降,正常进出港,在这些背后有这样的一个群体——机务人,他们一直在默默地工作,为飞机的正常运营保驾护航。王永斌就是其中的一员,在这平凡的岗位上做着不平凡的贡献。
王永斌是东航技术西北分公司定检维修分部一车间副主任、HMC(机库维修控制中心)工程师,从事机务维修工作已有二十年的光景了。他平时言语不多,爱学习、勤思考、爱琢磨问题,特别是当飞机有故障时,他经常是第一时间出现,勤于动手,善于总结,技艺高超。这里有他对事业的追求,对技术的钻研,更有脚踏实地的吃苦耐劳,忘我工作的实际行动。机务维修工作,讲究的是敬业精神和动手能力,无论是什么环境条件,王永斌总是冲在第一线,研究排除飞机的故障和缺陷,及时提供可靠的运力。
今年3月的一个礼拜天,王永斌正在陪家人在郊外游玩,突然接到通知,有一架飞机在深圳落地后襟翼卡阻,要求迅速赶往深圳排故。他匆匆赶往机场,准备排故可能所需的资料和器材设备,汇同其他工作人员赶着最近的航班飞往深圳。在航班上,他说,这是第一次到深圳特区,到了后一定要好好体会一下改革开放前沿的繁荣景象。下午3点飞机落地,王永斌和同事们从机坪直接来到故障的飞机下,他组织人员分析故障原因,安排人员分组有序进行检查,最终发现了问题的原因。排除故障后,已是凌晨两点多,驻地公司人员赶来说宾馆已安排好,王永斌笑着说道:我们就睡到飞机上,明天还要上班呢!第二天一早他和同事们拖着疲惫的身躯乘坐该架飞机返回西安,而近在咫尺的特区景象他却没有时间去参观一下。
今年5月的一天,下班后王永斌接到生产部门通知,现在西宁有一国际航班,因原跟班人员家中有急事不能执行该任务,需要他在明天赶往西宁进行补班跟班。第二天,他二话不说乘坐下午的航班赶往西宁,并于晚上10点顺利完成了该国际跟班任务,第三天一大早又乘坐第一班飞机返回单位。西安落地后,王永斌直接赶往工作现场,因为当天有一架吉祥航空的飞机正在执行C检工作任务。临下午下班5点时,在该架飞机的微信群中客户紧急求救,原来吉祥航空有一架飞机在上海本部前起落架舱门受损,需紧急从该架西安停场维修的飞机上拆下部件,于当晚9点起运到上海,问现场是否还有工作人员。王永斌主动在微信上回复:我在,我来拆!他不顾连日跟班的辛苦,立即会同当日值班干部进行部件拆卸,并联系航材人员准备包装箱。待客户代表从市区赶到现场,该件已拆下,吉祥航空客户代表感激地握着王永斌的手连连感谢,他只是笑着说:这是应该的,客户至上是我们的准则。
在日常工作中,王永斌总是一个有心人,他勤于钻研,善于动脑动手,解决了许多疑难问题。在一次A320飞机大修工作中,需要拆下重力加油口盖底座进行检查,由于该底座在在装配时使用了密封胶,手册中没有给出专用拔具,拆卸难度大。王永斌仔细研究后发现该底座的材料是铝制,且施工空间非常有限,如果硬拆,底座将会受损;于是他想方设法绘制出专用拔具图纸,在内场机加工人员的协助下,制作出重力加油口拔具,为完成该机重力加油口盖底座的拆卸检查奠定了基础。又如,在定检工作中,经常发现A320系列飞机吊架后部整流罩接耳轴承有磨损,更换该轴承后需要对轴承进行压接,而手册中只给出简要图示,没有相关件号,无法购买压接工具;王永斌便积极出谋划策,会同其他专业技术人员一道,潜心研究方案绘制相关图纸,一举完成了该轴承专用压接工具的制作,终于解决了接耳轴承磨损的问题。
飞机运营到一定时间就必须进行定期检修,即定检,王永斌就是进行该项工作中的一员。今年以来,王永斌负责组织定检维修人员计划的编排,工作计划的调整,定检开工前的准备,现场工作的技术支援,出场飞机的技术监控等一系列工作;因为针对定检控制的难度越来越大,王永斌组织技术人员研讨,提出利用软件系统控制定检需求,目前该部定检工作已做到按天发放,定检时序得到进一步精细化管理。进入今年旺季运营,东航技术西北分公司接到四架飞机的退租检工作。由于该项工作分公司定检部从未遇到过,整个东航工程技术公司也未执行过,王永斌知难而进,提前做好相关工作;他积极与有经验的租机公司技术人员沟通,组织本部人员编排顺序,进行前期的工作准备,制定各种预案,使该项退租检工作得以顺利推进。
从西北工业大学毕业走上飞机维修工作岗位,到现在已经有二十个年头了,在这平凡的工作岗位上,王永斌始终保持着奋发向上的激情;工作中他乐于奉献、勇于承担,钻研技术时他严谨扎实、一丝不苟。他常对刚工作的青年员工说:从事飞机维修工作,既是崇高光荣的事业,又是个艰苦的职业,身处这样的环境,能够锤炼出一个人的优秀品质。多年来,王永斌凭藉着对事业的追求、对工作的热爱,在平凡的岗位上做出了不平凡的贡献,他曾多次获得先进生产者、技术能手、优秀党员等荣誉称号,他伴随着东航一路辉煌的航空事业而来,以自己突出的工作业绩给那绚丽的东航群英图增辉,添上凝重而深沉的一笔!