历年来引起航空公司返航备降的各类原因中,危险天气占首位。危险天气主要包括侧风、台风、雾、雷雨、低云、降水等。当此类天气出现时,能见度、云高、风向风速都会转差,关注与监控这些天气的变化趋势决定着签派员是否能正常放行此航班,考验着飞行签派员对天气与机场放行标准的掌握的熟练性与时监控能力。
针对今年全国大范围的复杂天气来势汹汹,我签派分部结合签派专业课程内容要求,于
(甘肃运控签派分部 刘本辉)
历年来引起航空公司返航备降的各类原因中,危险天气占首位。危险天气主要包括侧风、台风、雾、雷雨、低云、降水等。当此类天气出现时,能见度、云高、风向风速都会转差,关注与监控这些天气的变化趋势决定着签派员是否能正常放行此航班,考验着飞行签派员对天气与机场放行标准的掌握的熟练性与时监控能力。
针对今年全国大范围的复杂天气来势汹汹,我签派分部结合签派专业课程内容要求,于
(甘肃运控签派分部 刘本辉)