您印象中气温下降25摄氏度需要多长时间？这次乌鲁木齐仅用了12个小时。
4月22日的中午，乌鲁木齐地窝堡机场机坪气温还在23摄氏度的高位，而到了4月23日的凌晨，机坪场温已经下降到了零下3度。凌晨五点，一场大风过后，大雪如约而至。
23日凌晨六点，南航新疆分公司航线部三车间的机务马万强拿着硅胶扫雪板出了车间大门。今早他的任务，就是把十台发动机上的积雪清除干净。
发动机与飞机的空调进气系统相关连，不能通过喷洒除冰液的方法进行除雪工作，只能靠人工进行清扫。硅胶扫雪板质地比较软，不会损伤飞机蒙皮，但比起一般的塑料推雪板来却重了很多。马万强把扫雪板举过头顶，放到发动机上往回一拉，积雪就纷纷洒落到了地上。“啪”的一声，扫雪板重重掉在了地上，连续的高举高拿，马万强的手臂有些酸。
不远处，吴德周正准备取掉发动机的保护布罩，马万强伸手制止了他。
“布罩先不要摘，雪这么大，一会儿就在发动机里积上厚厚一层，还得清扫。等发动机起动前再取掉，干干净净。”
停机坪上与疯狂天气的战斗稍告一段落，除冰坪的工作人员已陷入苦战。
早上8点20分，在机场东侧除冰坪，开始隐约看见大小飞机远远滑行过来，这是最早的一批航班准备出港起飞了。五个除冰坪立即站上了手持指挥棒引导飞机滑行的机务人员。飞机刚一停妥，两辆除冰车立即靠近待命。
“机组你好，请关闭空调组件，准备除冰了。”获得机长可以除冰的指令后，机务一个手势，两条水龙喷射而出。
今天除冰液用得出奇的费。以往高温除冰液一喷到机翼上，积雪积冰能冲出去老远，今天这积雪，却像长在了机翼上，即使是高温高速的除冰液，清除起来也很费劲。今天这雪，湿度和粘性很大，不像以往的浮雪，附着力相当大，需要反复冲刷才能清除干净。不一会，一辆除冰车就掉头开走，原来是除冰液用完，补充弹药去了。就在除冰车补加除冰液的间隙，等待除冰的飞机开始排队了。除冰坪现场指挥一看不行，立即调配一辆除冰液储存罐车开到了现场，除冰车现用现补，这才稍稍缓解了拥堵。
截止到早上十点半，已有数十架飞机完成除冰工作后升空。而除冰坪上的所有工作人员，也连续奋战了两个小时。除冰坪在跑道的两端，四周非常空旷，没有任何建筑物遮挡，所以这里的风特别大，雪花几乎在与地面平行的方向上横飞，打到身上就直接沾住，打到脸上则生生疼。大家尽量采用背对风雪的方式稍作阻挡，但接送飞机时就顾不上那么多了。也没人掸身上的积雪，一是没时间，其实更主要的是，掸雪的速度远没有沾雪的速度快，索性就不管了。两个小时下来，除冰坪上只剩下一种移动的颜色——白色。
十点半后，开始测试摩擦系数，跑道暂停使用，所有飞机原地等待，今早的机坪大战，还远未结束。
