还记得去年夏天，经过层层筛选，我成为了一名国航人，一名地面服务部的站坪运行中心的牵引车实习司机。那一刻，我感觉非常神圣而美好。
其实，自己最初只是从网络上看到的一些关于国航的知识，国航——1988年在北京成立，2004年12月15日在香港成功上市，拥有几万名员工，是中国唯一载国旗飞行的航空公司，它不仅提供国际、国内客货运输，同时还承担着国家领导人的专机任务，多年连续进入世界五百强……国航雄厚的实力和诸多的荣誉，让我觉得能够成为一名国航人是多么骄傲和自豪，虽然，我只是一名普通得不能再普通的牵引车司机，我依然为自己是国航的一员激动万分。
记得去年初入国航的时候，为了让我们能够胜任这份工作，参加了入职培训、职业技能等培训，通过老师们耐心、细致的讲解，以及图文并茂的案例分析，使我对这份新工作有了进一步的认识，同时也感到了这份工作所承担的责任有多么的大。很多人可能并不知道，飞机牵引车是唯一与飞机零距离接触的特种车种，如果牵引车司机在操作中有一个不规范操作、或一个不留神就会造成对飞机的损伤，重的会造成大的事故，影响航空安全。培训中一个个案例提醒我们一定要在实际工作中严格按照操作流程一步步去做，才能够避免出现安全事故。
顺利通过理论学习阶段后，我们实际进入了场内实习阶段，坐在牵引车里，指导老师边操作边讲解，而我则是边看边学边思考，俗话说内行看门道、外行看热闹，在场内实习阶段，地服培训部门老师、中心培训老师以及区域安全经理经常关注我们的学习情况，鼓励我们多看多实践，慢慢地我从看热闹阶段渐渐过渡到了看门道的阶段，并且通过细心的学习和认真的模拟操作，经过几个月的努力，终于掌握了牵引车驾驶的技巧，也在实践中不断提高了自己的业务技能。
目前，我们已经离开指导老师单独驾驶牵引车执行任务了，还记得第一次单独执行任务，我心里既期盼又紧张，期盼的是看到我亲自驾驶牵引车推出的飞机能够翱翔在蓝天，紧张的是这份工作的责任重大，自己不敢有丝毫的疏忽。我也只有在今后的工作中更加严格遵守规章守则，将安全意识深深根植心中，才能确保安全生产，更好地为旅客在幕后提供服务。
