为深入贯彻民航绿色发展精神，切实推进公司高质量发展，2019年度山航工程技术公司结合工作实际重点围绕APU节油、飞机外表清洁、发动机水洗管理项目来深入推进节能减排工作。另外，结合民航绿色发展理念，进一步优化了资源结构，提升了资源匹配和利用效率，增强了节能减排成本的控制能力，巩固提升了成本优势。
APU节油管理
根据公司降低APU使用小时的要求，工程技术公司于2019年初完成了对APU节油数据的测算，并形成APU节油分析报告，同时对APU节油指标进行分析，制定了指标分解方案及资源需求分析报告。通过与运行控制中心、财务部等相关部门的沟通，完成了股份公司及工程技术公司内部指标的分解方案。
工程技术公司为了更好的完成APU节油工作，在APU替代设备管理、廊桥设备操作规程优化以及资源保障等方面又进一步进行了强化，提升了保障效率和工作质量，在此基础上，工程技术公司组织对青岛、厦门维修基地APU及地面电源使用情况进行调研，发现问题17项，同时梳理外站保障单位廊桥使用情况，派专人赴签署使用协议后一直未提供廊桥电源保障的郑州机场进行沟通协调，正式启动了廊桥电源保障服务。
自2019年4月1日开始，截止12月31日，期间APU使用时间相对2018年同期降低38141.3小时，节约燃油费用约1888万元，按照小时包修费用约226元/小时计算，节约APU包修小时费约862万元。通过APU节油项目的开展，为公司成本节约共计约2750万元。
飞机外表清洁管理
飞机运行过程中，外表面及部件会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物和橡胶等污染物。这些沉积污染物不仅影响飞机的外观，而且使其表面光洁度降低，摩擦阻力增大，增加耗油量，同时这些地方往往成为腐蚀的诱发因素，导致局部腐蚀，如点蚀、缝隙腐蚀等问题。工程技术公司充分开发和利用清洗资源，在济南、青岛现有的飞机清洗资源基础上，开辟了厦门基地清洗能力。2019年11月至2020年2月共在厦门基地累计干洗59架次，有效缓解了济南青岛基地冬季无法完成飞机清洗的问题，降低了油耗，延长了飞机结构寿命。
发动机监控及水洗管理
工程技术公司通过优化水洗发动机来提升发动机气流通透性，降低燃油消耗率，延长发动机使用寿命，减少燃油消耗，推进节能减排工作。工程师根据实际情况通过工程指令控制发动机水洗间隔，由生产计划部门安排，各维修基地落实实施，通过定期对发动机水洗数据进行统计分析，计算发动机平均燃油流量变化值，结合发动机日常性能监控，对发动机裕度较低的发动机，安排额外水洗。截止目前，水洗发动机平均燃油流量变化值为-0.46%，有效减少了燃油消耗，减少了环境污染，为节能降耗工作做出贡献。
未来工程技术公司继续将节能减排工作当作一项“硬任务”、“硬指标”来抓，不定期对各项能耗的增减使用情况进行检查，由使用部门对增减指标进行详细分析，以精细化管理入手，力争使各项能耗指标降到最低。
