规范培训机制 培育机务“雏鹰”

迎接新挑战 培养力量

常言道“一日之计在于晨,一国之计在少年”,对于机务队伍来说,队伍的持续发展也是来源于不断成长的新员工。新员工上岗后的表现,直接关系到机务维修的基础,而后续成长的进度,则关系到机务维修能力的质量和提升,因此做好新员工的培训工作,就是为机务队伍的未来打基础。

2018年,山航青岛航线共接收114名新员工,创下了山航青岛维修基地乃至整个山航一次性接收新员工记录,大量新员工的加入会带来大量的风险,例如工具管理、违反机场安全运行规定、违反工作程序、超授权签署等问题,而对青岛维修基地自身来说,传统新员工培训不科学、不系统、不全面的问题,也很难保证新员工培训的质量,因此,根据青岛维修基地领导思路,《建立新分配航线员工的成长培养机制》在2018年正式立项。

建立新员工培训体系 确保公平考核

无规矩无以成方圆,为了建立新员工培训体系,明确新员工培养的目标,制定培养方式、岗位要求和奖惩机制,同时改善新员工培训无法可依、无章可循的情况。青岛维修基地编写了《青岛维修基地航线中队新员工培养程序要求》,进一步明确了各单元在新员工培训项目上的职责要求,各相关岗位都参与到新员工培训项目中,共同推进新员工培养计划。制定了《青岛维修基地航线中队新员工培养方案》,作为年度新员工培训工作依据,编辑出版《新员工成长手册》,作为新员工实际学习具体的带教依据。

持续细化培训过程。青岛维修基地根据外场工作流程,结合新员工接受能力,本着降低带教风险的原则,将新员工整个培养过程分为了5个阶段:岗前培训、一般勤务项目、生产保障、工卡和非例行、全流程监督工作,每个阶段的带教结束后,立即组织本阶段的考核,确保可以及时发现问题并采取补救和改进措施。

详细了解新员工对培训年内容的掌握程度,考核就显得尤为重要,不仅要体现出考核的公平性,更要能考核出新员工的真实情况,因此基地制定了阶段考核、交叉考核、教考分离、考评分离的办法。在阶段带教完后立即考核,总结经验、发现问题,改进带教质量,同时相关主管不参与本分队学员的考核,避免了主观因素,考官只考核正确与否,不参与打分,由培训管理员统一打分,充分保持了考核的客观性。

劳逸结合 搭建新员工展示平台

在紧张的培训和工作之余,基地组织开展了新老员工篮球友谊赛,通过团队活动增强员工归属感,让团队的协作和配合在篮球场上愈发紧密。各项维修技能竞赛为员工提供了各展技能、大显身手的平台。组织开展的首届雏鹰杯新员工技能大赛为新员工提供了展示自我的机会,加速新员工成长。

2019年,新员工培训工作在基地各级领导的支持,带教师傅和学员的共同努力下,从零开始,慢慢的摸索出了一条适合机务队伍自己的培训路线,虽然仍存在问题,但冰冻三尺非一日之寒,相信在共同努力下,新员工培训工作一定会越来越完善,为公司的发展提供坚实的支撑。

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