（通讯员 彭江雪）刘家丞是乌鲁木齐航空的一名签派员，2017年7月7日，他正式加入乌鲁木齐航空运行控制部，在近5年的时间里，刘家丞先后获得过“保障援鄂医护人员返疆包机先进个人”、“优秀共青团员”、“工人先锋号”等荣誉表彰，从青涩模样的签派员成长为可以独当一面的签派放行席席位负责人。
严控人员资质，吹响安全第一哨
因为行业特殊性，尤其是对航班的起始、持续、终止行使运行控制权利的签派员来说，具有资质是执勤的前提条件。上席位执勤首先需要获取签派员执照，其次是为了保持签派员资质进行的各种培训：签派员初始培训、年度复训、安保培训、危险品复训、DRM（签派资源管理）训练等等，最后是获取执勤席位的履职能力资质。任何一个环节的缺失，签派员都不能在需要资质的席位上进行执勤。
为严格遵守规章手册的执勤要求，人员资质的把控显得尤为重要，而刘家丞就承担了部门航务人员的席位执勤排班工作，主要席位包含带班主任席、计划控制席、签派放行席、运行监控席、RCC和助理签派席。
当存在人员培训、休假、请假、换班等情况时，刘家丞需要评估班组实力，关注好个人执勤期和疲劳程度，最大化优化各席位执勤人员的排班。对于长时间未在席位执勤人员，他要及时告知本人席位资质已失效，需要重新获取才能继续上席位执勤，杜绝一切无资质人员被排班上岗的事情。
作为乌鲁木齐航空的一名青年员工，刘家丞恪尽职守、积极向上，在人员资质把控上严谨认真，真正做到了严控人员资质，吹响安全第一哨，为乌鲁木齐航空的安全生产运行贡献了力量。
排除安全隐患，首吹国际货包安全哨
今年5月14日，乌鲁木齐航空首次开通并保障乌鲁木齐=阿克托别国际客改货包机航班，前期因为开航时间紧，外加国内外疫情形势严峻，对于国际客改货航班的放行、监控、资料提供、舱单传递，以及可能发生的不正常情况等均存在安全隐患，需要前置风险，考虑对应解决方案。于是，作为签派放行席的席位负责人，刘家丞义不容辞地承担起签派控制检查单的制作，并就航班注意事项、放行准备、航班监控、航线特殊运行操作等流程进行了详细规定。
在首日国际客改货包机航班运行结束时，刘家丞牵头，针对当日运行存在的问题进行了复盘。该航班运行多天之后，刘家丞又根据实际保障情况对签派控制检查单进行了修订，为后续值班人员排除了安全隐患，提供了经验教训，有力促进乌鲁木齐航空国际货包航班安全平稳运行。
刘家丞向上负责的工作态度、工作理念体现在方方面面，他将安全视为重中之重，积极排除各项安全隐患。在此次国际货包航班保障过程中，刘家丞展现出扎实的运行基础、理论业务知识水平，助力吹响国际货包安全哨。
在疫情防控关键时期，乌鲁木齐航空值班人员紧缺，刘家丞舍小家、顾大家，第一时间做出决断，选择留守基地坚守岗位。兢兢业业工作的刘家丞一心一意投身工作，为疫情期间医疗物资包机保障做出了重要贡献。针对安全风险的系统性和隐蔽性，刘家丞制定了日常风险监察台账，还主动参与SOP（标准操作程序）手册编写。
作为民航人的刘家丞，在工作中牢守安全底线，铭记初心使命，苦练技术本领，用自己的实际行动发扬了“敬畏生命”、“敬畏规章”、“敬畏职责”的三个敬畏精神；作为带教师父的刘家丞，平时勤自省、勇实践、善总结，悉心教导带教徒弟一定要按照规章手册操作，要始终确保航空运行和人民生命的绝对安全；成为安全“吹哨人”的刘家丞，常怀忧患意识，会定期进行系统检查和席位工作质量监察，在发现安全隐患时，敢于“指手画脚”直言提醒，有效防止了小隐患演变成大问题。
乌鲁木齐航空的签派队伍集结了一批优秀力量，还有很多像刘家丞一样的员工，他们组建而成一支作风优良、技术精湛、素质过硬的签派队伍，在部门内乃至整个公司起到了先锋模范带头作用。安全一贯是民航业的重中之重，乌鲁木齐航空内部已掀起全员及时吹哨、勇敢吹哨的风潮，做到“脑紧、心细、眼亮、脚勤、脸红、手硬”，继续努力稳住安全生产局面，提升安全治理能力，为推动乌鲁木齐航空高质量发展贡献力量，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。
