（通讯员 李文鹏）近期，太原机场开始对导航、盲降等设备进行飞行校验，但由于疫情的影响，校验飞行临时中断了两三天。
每次的设备校验飞行对于管制指挥来讲都是一次考验，需要相关班组人员在技术层面甚至心理方面做好准备。
本次校验恰逢太原机场低能见度，雾霾天气，能见度总在落地标准边缘徘徊，所以对于校验盲降而使用RNP/VOR标准落地来讲是个考验。
由于已经积累了充足的校验指挥经验，本次校验飞行开始之前，带班主任利用讲评会组织大家学习校验飞行保障措施；由于本次新增了进离场程序的校验科目，所以大家也重点学习了相关进离场运行程序并且和有关单位沟通了相关事宜；通播里面的相关内容也根据校验飞行的科目进行了及时调整和修改。
其实作为校验飞行来讲，最主要的是塔台管制室与进近管制室之间的配合，相关管制间隔一定要按照规定实施，尤其是校验飞机与前后进近航空器之间的间隔，这就要求我们仔细研究校飞作业图，根据每科目作业飞行的特点控制出港飞机的起飞时机和进港飞机的五边间隔，并与进近管制室做好密切沟通，宗旨是留有足够的安全余度，确保航班安全运行的同时也能够高效完成校验飞行的任务。
由于校验飞行期间太原机场恰逢轻雾，能见度的标准有时会低于相关标准，所以校验飞行的作业时间根据天气条件也进行了适时的调整。
又是一次校验飞行的指挥经验积累，大家即保证了航班运行安全，又收获满满。
