黄花机场片控制性详细规划出炉,打造长江中游重要国际空港枢纽

湖南投资规模最大的单体项目——长沙机场改扩建工程目前已启动建设,这是湖南航空事业发展史上一件具有里程碑意义的大事件。为落实机场总规要求,加快推进机场建设项目尤其是机场改扩建工程的顺利实施,4日,长沙市自然资源和规划局对黄花机场片控制性详细规划进行批前公示。

2019年底,《长沙黄花国际机场总体规划(2019版)》获得中国民航局批复。根据规划,未来黄花机场将拥有4条跑道、431个机位和4座航站楼,并与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接,形成“双井三横”的道路交通快速集散体系。

黄花机场片规划范围西至机场大道,北至长浏高速公路,东至规划长攸高速公路,南至规划香樟路,规划用地面积约42.46平方公里,涵盖机场总体规划范围。建设用地面积为2188.42公顷(含远景用地中的道路),范围内规划人口控制在1万人以内。

根据规划,黄花机场定位为我国中南机场群中带动区域特色经济的区域枢纽机场与重要的国际机场、打造空地无缝高效综合交通枢纽。远期为拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场与重要的国际机场,国家中部地区临空产业结构带动核心、打造长江中游重要的国际空港枢纽。

片区规划形成“两廊五轴多点”的绿地系统。“两廊”,即沿金阳大道、长浏高速的生态廊道以及沿长攸高速两厢的生态廊道;“五轴”,即中轴大道景观轴、香樟路景观轴、机场大道景观轴、机场中轴大道景观轴以及通航路景观轴;“多点”,即范围内几处点状公园绿地。规划人均公园绿地面积为68.74平方米。(来源:长沙晚报)

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