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周力行：“一市两场”的前世今生
随着6月23日成都天府国际机场正式开航，成都成为国内第三个”一市两场”的城市。随着我国航空运输的不断发展，将会有越来越多的城市拥有二个机场。（注：指商业运营的机场，下同） 国内拥有二个机场或者即将有二个机场的城市如下表： 全国拥有双国际机场的城市一揽 城市 机场1 等级 机场2 等级 北京 首都国际机场 4F 大兴国际机场 4F 成都 双流国际机场 4F 天府国际机场 4F 上海 虹桥国际机场 4…- 4.2k
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南京机场疫情思考：我们能用什么样的工具追查机场疫情？
作者： 李瀚明 祝伟龙 最近一段时间，机场两次成为外地输入疫情本土化的「突破口」。在深圳机场出现了「海关-商铺职员」感染链条之后，南京机场出现了「地勤职员-旅客」感染链条。深圳的感染链条侥幸在深圳停止，没有波及广东省以外的其它地区；但南京的感染链条却随着交通愈演愈烈——辽宁、上海、安徽、广东、四川等省市均有南京案例的感染者。 随着境外变种的不断肆虐，境外疫情防控的压力只会因此，我们必须思考作…- 8.3k
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一季度亚特兰大机场超越广州白云机场，广州白云能否再创辉煌？
今天我们关注的主题是：一季度亚特兰大机场超越广州白云机场，广州白云能否再创辉煌？ 大疫情彻底改变全球航空市场格局，全球航空枢纽也不例外。 2020年中国民航旅客运输量4.18亿，美国民航3.69亿，中国第1次超越美国成为全球第一，中国的众多机场也第一次站在了全球机场的前列。广州白云更是全球夺冠，将霸榜22年的亚特兰大机场拉下马来。2020年按照旅客吞吐量，全球最繁忙的机场是中国广州白…- 19.4k
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中国民航基础设施的短板：中国需要多少个民航机场，2035年能达到吗？
今天我们聊一聊中国需要多少个民航机场，到2035年都达不到。 中国现有民航机场241家。回顾民航十二五和十三五规划，都没有完成规划中的机场建设目标。根据官方最新的公布消息，十四五期间中国民航机场将达到270家左右，到2035年，全国民航机场数量在400家左右。这两个数值都低于2017年国家发布的全国民航机场布局规划中的建设目标。 中国新建大型机场的硬件设施全球领先，但屈指可数的少数新建大型机场难以…- 23.3k
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中国民航基础设施短板：中国航空网络价值不足美国四分之一。
今天，我们聊一聊中国民航的航空网络价值，是美国的1/4。 中国进入新的发展时代，新发展理念、新格局、新基建，中美博弈也从科技、金融进入到了基建领域。美国总统拜登最新宣称要加大基础设施投入，超越中国的基建规模。中国“基建狂魔”的称号是中国基础设施建设的速度和规模化的结果。在交通基础设施方面，中国的公路、桥梁、码头、高铁都远远超越美国；但中国的民航基础设施却是远远落后于美国。即使按照2035年的最新规…- 20.3k
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全球航空大都市新格局
今天我们说一说航空大都市，就是以城市为中心，航空枢纽的交通运输价值。 /center> 航空大都市能够反映一个城市的现代化水平、国际化程度以及经济社会影响力。航空大都市的数量变化和地位变化反映了全球经济的演化发展趋势。 现在开始上数据。让我们先设定一个门槛：年旅客吞吐量1亿人次。 时间回到10年前，2010年，全球只有两个城市年旅客吞吐量超过1亿——英国的伦敦和美国的纽约。伦…- 16.9k
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李艳伟、罗洋：上海浦东机场与虹桥机场航空枢纽发展思考 ——兼论我国民航机场“一市两场”发展
上海可以说是我国与世界其他国家经济贸易往来最为频繁的城市。从国际旅客吞吐量规模衡量，上海浦东机场是我国国际旅客运输规模最高的机场；在货邮吞吐量方面，浦东机场更是位居全球第三位。虽然近日我国新冠肺炎疫情发展得到逐步遏制，各机场航班量逐渐有所恢复，但日本、韩国、伊朗、意大利等国家的疫情发展较快，在保障复工复产航班的同时，我国民航同时也在积极应对疫情回流。上海作为我国第一大国际贸易港，在促进复工复产航班…- 29.5k
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李志成：民航专业危大工程施工安全专项方案管理的思考
摘 要：长期以来，安全管理成为民航专业工程施工的难点和薄弱点，如何构建有效的施工安全管理体系，是促进民航专业工程建设发展的关键。本文结合民航专业工程的施工特点，对涉及民航专业危险性较大的分部分项工程的监管机制、方案编制、专家论证、验收程序等管理现状进行梳理，并提出加强民航专业工程施工安全专项管理的措施。 关键词：民航工程；施工安全；方案编制；专家论证；管理对策 中图分类号：TU714 文献标…- 28.7k
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莎车机场开通东方航空西安往返莎车新航线
(通讯员 西力帕)7月15日16时13分，东航MU7779次航班平稳降落在莎车叶尔羌机场，这标志着莎车机场首条通往疆外的直飞航线正式开通。 据统计，MU7779航班载有旅客142名，客座率高达90%，出港航班MU7780载有旅客131名，客座率达到83%。现旅客往返西安莎车两地仅仅只需要4小时左右，这为广大旅客的出行提供了极大的…- 51.8k
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机场恒流调光器偏磁故障的分析与对策
中国民用航空网通讯员李勋报道：摘要：民用机场目视助航灯光是机场助航设施之一，是保障航空器飞行安全的重要基础设施，对航空器进近着落起着重要的作用，特别是航空器在夜间、低能见度条件下飞行，助航灯光更是发挥着不可替代的作用。如何保证助机场航灯光系统安全可靠的运行，是机场助航灯光工作人员必须思考的问题。本文结合某机场助航灯光恒流调光器在运行过程中发生的两起故障进行分析，并提出解决措施。 故障描述： 一、某…- 36.7k
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民用商业机场的经营命题
中国民航管理干部学院教授 赵巍 （文章发表于《民航管理》2019年第5期） 引言 机场是航空产业发展的基础设施，更是航空产业的主要经营平台。机场作为交通运输公共设施，反映在区域经济发展的外部性特征，同时具备资源集散的经营服务性质。机场的数量规模和业务量反映一个国家的航空产业的发展程度，因为人口、地理和经济发展状态和阶段的差异造成机场全球区域发展的不平衡，这种不平衡也成为全球经济和社会发展的一个基本…- 95.4k
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三亚机场新开“三亚—曼谷”航线
中国民用航空网通讯员曹丹讯：2019年2月1日，中国南方航空新开“三亚-曼谷”定期航班在三亚凤凰国际机场（以下简称“三亚机场”）顺利首航，共有144名旅客搭乘首航航班飞往泰国曼谷。 据悉，该航线由中国南方航空空客A320型飞机执飞，每天1班，公务舱布局4个座位，经济舱布局161个座位，共165个座位。该航线自2019年2月1日开始执行，航班号为CZ8281/8282，去程航班当日22时45分从三亚…- 45.7k
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由京津冀协同发展角度谈北京新机场四年过渡期
一、引言 2016年7月19日，中国民用航空局、国家发展改革委联合下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》（民航发﹝2016﹞50号），明确提出东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营，并作为北京新机场主基地航空公司分别承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设。对于整体搬迁至北京新机场运行的主基地航空公司设置4年过渡期，其原有在首都机场的所有国际、国内及港澳台航…- 53k
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国航成都—和田新航线圆满首航
中国民用航空网讯：2018年6月3日上午11:00，一架满载116名旅客且客座率高达94%的空客A319型客机缓缓降落和田机场，圆满实现了成都—和田航线首航，标志着中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）成都—和田航线正式通航。这是和田地区开通的首条不经停乌鲁木齐直飞疆外航线，是南疆地区继喀什机场、库尔勒机场、阿克苏机场之后第四个直飞疆外通航点“蓉城”的机场，自此打破了和田地区无民航定期航班直…- 43k
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航家快评：78元牛肉面未明码标价，武汉机场一店铺被罚5000元
背景介绍：25日，湖北武汉市发改委发布消息，对在天河机场候机厅卖高价牛肉面套餐的某店，开出了5000元的罚单，理由是未按规定明码标价。据悉，这是我省印发《相对封闭区域内商品和服务价格行为规范(试行)》以来，开出的首张罚单。据武汉市发改委有关负责人介绍，此案起因来自9月20日的一起举报，举报者反映武汉天河机场候机厅内某牛肉面店售价为78元/份。武汉市发改委责成武汉市物价监督检查局会同黄陂区价检局前往…- 41.9k
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中国重点国际航空枢纽竞争力分析
中国是仅次于美国的全球第二大航空运输大国，中国机场数量也仅次于美国全球排名第二。2016年，中国境内民用航空（颁证）机场（不含香港、澳门和台湾地区）共有218个，其中定期航班通航机场216个，定期航班通航城市214个。航空客运年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有28个，其整体旅客吞吐量占国内全部机场旅客吞吐量的79.1%，北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占国内全部机场旅客吞吐量的26.2%…- 42.4k
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中国打造三大城市群世界级机场群的机遇与挑战
商用民航机场作为国家重要公共交通基础设施，是民航产业发展载体和基础，同时机场枢纽在综合交通运输体系作用举足轻重。中国是仅次于美国的全球第二大民航大国，同时中国是全球民航业务量增量最大的区域。北京首都机场年旅客吞吐量已位居全球第二，上海浦东机场年货邮吞吐量位居全球第三，北上广三大机场国际枢纽地位明显提高。成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门、长沙、武汉、乌鲁木齐等机场的区域枢纽功能显著增强；上海…- 42k
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中西部机场未来发展大有可为
8月29日，重庆江北机场T3航站楼正式启用，旅客吞吐量年保障能力提升至4500万人次，对重庆机场进一步发展奠定了坚实的基础。展望重庆机场乃至整个中西部机场，未来发展大有可为。 一、中西部机场整体增长最为迅速 过去几年间，特别是在“十二五”期间，中西部机场整体增长最为迅速。从占据我国最核心城市地位的36个直辖市、省会、计划单列市（港澳台除外）的机场增长速度来看，十二五期间，旅客吞吐量增长最快的10个…- 41.9k
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全球航空枢纽的分布、发展与潜力分析（下）
全球航空枢纽的分布、发展与潜力分析（下篇：全球航空货运枢纽分布特征与中国航空枢纽发展破局） 4.全球航空货运枢纽分布特征 全球航空货运枢纽50强排名中，第一名中国香港机场2016年航空货物吞吐量461.5733万吨，同比增长3.49%。香港是亚太最大的自由贸易港，背靠珠三角中国最大的工业和高科技加工基地，一直雄踞航空货运第一大港的地位。香港航空旅客吞吐量全球排名第8，国际旅客吞吐量全球排名第3，仅…- 48.8k
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全球航空市场格局与客运枢纽分布特征(上)
商业航空百年历程，改变人类社会生活。航空产业发展一方面得益于运输工具飞行器的技术进步，另一方面得益于航空运输基础设施的不断发展演进。机场是最重要的航空产业基础设施，同时机场作为城市交通运输的重要门户和枢纽，实现区域资源的聚集与辐射，成为区域价值裂变的反应堆。2016年全球商业航空旅客运输量超过38亿人次，全球商业机场超过4000家，其中美国拥有民用商业机场540家左右（美国整体机场接近2万家，民航…- 43.3k
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以“美“为鉴，航权资源配置助推北京双枢纽建设
北京完全有机会打造国际双枢纽，那么星空联盟的首都机场和天合联盟的新机场，这国际航权要怎么分呢？具体可能有这么几个问题： 1.双枢纽入驻航企如何划分？目前各航空公司按星空联盟、天合联盟天各一方，但应当允许其他航空公司在两大枢纽脚踩两只船吗？ 2.双枢纽的航线网络是否需要分工？举个例子，比如首都机场重点发展欧洲、北美、中东，新机场主要拓展南美、澳洲、非洲和南极洲？ 3.“洲际一条航线一个承运人”需要打…- 42k
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粤港澳大湾区是否适合发展三大国际枢纽？
随着深圳地区国际出行需求的不断增长，无论是深圳地区旅客、机场还是驻场航空公司都迫切希望深圳机场能够增开更多的国际航线，以便可以直达国际目的地，而不必通过广州或香港中转，目前针对深圳机场的国际航线发展限制已经根据市场情况被逐步放开，深圳机场的国际航线近年来也获得飞速发展，2016年国际旅客量达223万人次，同比增幅高达34%。目前，深圳机场也在按照国际枢纽机场的定位在发展，但这是否意味着深圳机场就可…- 42k
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疏解首都机场非国际枢纽功能，助力大型国际航空枢纽建设
京津冀协同发展推动力度空前，步伐不断加快。雄安新区建设无疑为京津冀世界级城市群打造提供了有力支撑。习近平总书记在视察北京新机场时指出新机场建设是北京发展和京津冀协同发展的需要，同时也提出“北京两个机场如何协调?”“京津冀三地机场如何更好形成世界级机场群?”等问题。京津冀世界级城市群的建设，对北京国际航空枢纽建设提出了较高要求。本文从疏解首都机场非国际枢纽功能角度，浅谈下北京国际航空枢纽建设。 一、…- 41.7k
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设立雄安新区背景下的京津冀世界级机场群建设的新战略
2017年4月1日，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，雄安新区的定位首先是疏解北京非首都功能集中承载地，并肩负着探索人口经济密集地区优化开发新模式和调整优化京津冀城市布局和空间结构的重任。在京津冀区域空间结构面临重大调整之际，区域交通结构的优化调整往往是首当其冲的，其在引导区域空间结构或城市空间形态的拓展方面起着重要的引领作用。 2017年2月24日，习近平总书记考察北京新机场建设时提出了两个…- 43.7k
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