中国民用航空网讯（林莉）12月27日早上，如果你来到成都双流机场，天空中没有了往日熟悉的飞机起降声，而进入到气象中心预报室，你会听见频繁响起的电话铃声和时刻进行的天气讲解声，看见值班预报员们忙碌的身影。当天凌晨至上午，成都双流机场出现了入冬以来最强、最久、最广的一次大雾天气，主导能见度最低100米，跑道视程（RVR）最低150米，持续时间长达10小时，受其影响，成都双流机场多架次航班延误，成都市区多条高速公路关闭。
早在12月20日，预报员分析预报出四川盆地将在27日早上将有明显的辐射降温过程，会出现辐射雾天气，并在例行发布的周预报中明确预报：27日早上成都双流机场有大雾天气。
气象中心在提前48小时、24小时的天气会商中，提醒管制部门、运管中心、民航气象中心、航空公司等相关航空气象用户重点关注27日早晨的大雾天气，值班预报员持续关注此次低能见度天气过程。
12月26日下午15：30气象中心预报室例行天气会商中，专题讨论次日大雾的浓度及生消时间。除当日值班预报员外，中心值班领导、科室领导及预报室部分高级工程师也参与了此次重要天气专题会商。综合大家意见，得出了结论“预计27日05时至11时成都双流机场早上有雾，最低主导能见度200米，最低RVR100米”，并及时通报给相关航空气象用户。26日晚上20:30，经大家再次讨论会商，确定维持下午的结论不变，并于20：57通过手机短信及电话方式通报各航空气象用户。
12月27日01：18，根据机场主导能见度的演变情况，预报员及时发布低能见度机场警报“预计北京时27日11:00前主导能见度最低200米，RVR最低100米”。同时预报员和中心值班领导、科室领导密切关注天气变化，不定时开展临时天气会商，进一步预报雾的浓度，能见度和RVR阈值，以及雾的消散时间等，及时将最新的预报信息通报给相关航空气象用户，不断为签派等用户提供实时电话咨询服务。
27日11：13，为落实运管委及管制“预通报”需求，预报员认真预判主导能见度和RVR的转好时间，提前解除了低能见度机场警报。
气象中心秉持大胆预报，及时修订的原则，准确预报，成功保障了此次大雾天气，为航空气象用户提供了可靠的决策信息，保障了飞行安全。此次重要天气结束后，气象中心将积极组织开展此次重要天气的总结和复盘工作，为下一次低能见度天气保障做好准备。气象中心预报室将再接再厉，继续以严谨细致的工作作风，积极认真的工作态度和持续高涨的工作热情，全力保障做好冬季航班运行气象保障。
