宁夏空管分局多部门联动安全保障4月15日沙尘暴天气

 

    2021年4月15日5时至15时,银川河东机场出现了大风、风切变天气,造成1架航班备降,1架航班滑回。宁夏分局管制与气象部门积极联动,精准预报,主动指挥,圆满完成了此次复杂天气的保障任务。

                                                                                               天气会商  精准预报

   4月12日周天气会商上,气象人员综合分析得出15、16日本场将会出现地面风较大的预报;14日召开宁夏辖区天气会商再次进行了详细数据分析,综合考虑所有气象资料,统一认为15日进近区域内会有颠簸,在风向转变期间会出现风切变, 15日天气非常复杂,而关注重点则是低空风切变的有无、强度、位置和时间。

   15日06时,本场风向风速从风向不定风速1m/s迅速转为260°风速6m/s并于08时阵风达到13m/s。预报员于08:00发布风切变警报,预计08:00-08:20河东机场进近区域将出现风切变天气;08:41继续发布大风风切变警报。09:27预报员发布第3份风切变警报:预计09:30-11:30之间本场有中度低空风切变。预报员将风切变预警信息及时向塔台、进近、运管和机场现场指挥中心进行了通报。

                                                                                              及时通报  果断指挥

     08:59,塔台管制员接到气象值班员通报本场跑道南北两端2-3海里、高度1000米左右以及跑道上空500米以下有中度含以上风切变。收到信息后,管制员立即将风切变警告信息通报给正在滑行的CCA4488机组(当时飞机位置T1上平滑D1前)。CCA4488缓慢滑行中,管制员再次向机组强调风切变警告将持续到09:30,进一步确定机组意图。09:06,管制员按机组决定指挥其滑回,并通报机组新风切变警告将持续到10:50。CCA4488滑回机位后关车。

   塔台管制室及时与进近管制室联动,提醒其向进场航空器通报风切变预警,并将最新的气象信息和后续风切变情况通报地面等待的航空器,将风切变预警信息录入ATIS系统。进近管制员向进港航班CQH6201通报了风切变警报及颠簸气象信息。09:42,CQH6201使用21号跑道五边建立盲降,与塔台建立双向联系,塔台管制员再次向机组通报了气象实况(当时地面风310度,11m/s,阵风15m/s)及风切变预警信息。09:45,CQH6201在距跑道端4-5海里、高度4500英尺时决定复飞,延迟进近。进近管制员按机组意图指挥其标准气压3600米等待。10:00,塔台管制员发现风向有变化趋势,及时与进近沟通更换为03号跑道。10:19,塔台管制员按机组意图指挥CQH6201使用03号跑道安全落地。

                                                                                             互相联动   主动服务

  期间,塔台管制员主动向落地航班了解五边风向风速变化情况,并向后续落地飞机通报,向预报员了解最新风向风速趋势,确保气象信息传递准确不延误。成都航空签派致电管制部门,询问天气情况,管制员详细告知其本场实况及预报天气,主动了解该公司ARJ-700机型侧风标准。成都航空延迟了银川往返航班。午后风速减小,管制员主动向CDC8618,QDA9849,CDG4919,CDC8575,CES2265等离场航班通报天气实况,得到机组满足肯定答复后予以放行,确保航班安全运行。

  预报员充分利用风廓线雷达和本场自观探测数据,果敢续发风切变预警,主动融入管制用户决策,和航司签派耐心沟通,为起飞机场放行时间的选择提供了非常有价值的参考,在以上关键时刻充分发挥了气象预报的价值。13:00之后本场地面风趋于稳定,并且风速开始减弱。13:04,气象值班人员发布解除风切变预警。至16:00,本场风向西南风,风速3-4m/s,此次大风过程结束。

   本次大风风切变天气,气象预报共发布3份机场警报。精准的气象预报,果断的管制指挥,通过提前量和及时主动有力保障了低空风切变对飞行安全和正常的不利影响,为机组提供了有温度、有裕度的空管真情服务。(通讯员:李学峰)

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