中国民用航空网讯（文/图 蒋星辉/向文雯）为提高保障能力，更好地应对新空域、新机场、新程序、新环境、新设备变化，确保过渡运行安全顺畅，西南空管局管制中心于4月20日开展第二次“两场一体化运行”模拟机联合演练。西南空管局局长助理、管制中心副主任（主持工作）王小龙、管制中心副主任刘国毅、空管部副部长周静和培训中心主任孟进权现场指导了模拟机联合演练。
为确保“两场一体化运行”模拟机联合演练顺利开展，管制中心成立了联合演练工作组，统筹区管中心、终端、天府塔台和双流塔台的演练准备，负责演练实施过程的组织协调。管制中心于3月30日顺利开展了第一次“两场一体化运行”模拟机联合演练并组织各部门对演练成果进行了认真的总结，本次演练在第一次演练获得的丰富经验的基础上，进行了更为周详、细致和充分的准备。
第二次“两场一体化运行”模拟机联合演练依旧采用了“演练前准备-演练实施-演练后总结”的模式。准备会上，各部门汇报了前期准备情况，王小龙指出，要通过模拟机联合演练，熟悉调整方案形成调配思路，发现运行问题找到解决方法，做好结果评估和成果分享，助力两场一体化运行无缝、安全、顺利。
本次演练以天府机场批复的第二航季航班量为参考（双流740架次、天府579），双流机场和天府机场按9:7的航班配比进行编排。根据前期静态通行能力，天府机场按35架次/小时（进港17架次，出港18架次），双流机场按45架次/小时（进港22架次，出港23架次）为小时高峰来设置演练计划。吸取前期经验，将原计划两个练习合并为一个总时长1小时40分钟的长练习。科目设置方面，将跑道运行模式切换与双场异向运行相结合，结合了其他空域用户活动的影响，同时将成都地区空域结构调整实施方案中的重点危险源缓控措施设置为重点验证内容。较之第一次演练，在复杂度和仿真度上都有了进一步地提高。
本次演练在设备更加完善的基础上，加入了绵阳塔台、区管三室和区管四室，更加真实地模拟了管制中心各部门间的互动指挥和协同配合，真正称得上全方位的联动演练。使各个部门、各个扇区、各个席位都提前体会到两场运行后切换跑道模式和双场异向运行带来的压力，便于提前摸索应对之法、总结运行经验，为两场一体化运行平稳顺畅过渡增添了一重保障。
演练结束后，刘国毅组织召开了总结会，各部门分享和汇总了演练过程中遇到的问题。周静参与并发表了讲话，他对本次联合演练取得的成果表示肯定，同时也希望联合演练不光要能发现问题，还要能拿出解决的方案。刘国毅感谢了各方对联合演练的大力支持，向联合演练工作组和参演人员的辛勤付出表示感谢，他强调要做好演练总结工作，把发现的问题反馈到运行中去，通过不断协同优化逐步完善调配方案，并就下一步演练计划提出了意见和建议。
本次联合演练进一步提高了各运行部门的协同保障能力，验证了切换跑道运行模式和双场异向运行对塔台、终端和区域的影响，提前摸索总结了应对经验，验证了成都地区空域结构调整实施方案中重点危险源缓控措施的可行性，为后续空域结构调整和天府机场投运的顺利实施提供了宝贵的经验。
管制中心将根据“两场一体”运行筹备工作重要时间节点，脚踏实地，稳步推进，全力确保天府国际机场顺利投运。
