位于英德拉雷达询问机系统中的发射机-接收机-天线接口单元（TRA） 需不定期要对其控制模块进行校准，否则管理和控制系统（SLG）上的功率与驻波比实时测量值将会存在误差，严重时板件将产生告警并且不能正常使用。采用何种校准方法，对恢复该部分原有功能尤为重要。同时，该雷达系统属于进口设备，设备的备件采购、送修周期长，且每块板件校准一次的费用高达18万元。
TRA校准难度大、门槛高，具体表现在一是校准算法是英德拉的商业盈利手段，制约了设备维护部门的维护能力，这个算法不能开发也不能读出，没有算法就无从谈起校准。二是校准逻辑复杂，步骤繁琐，单是校准线缆就涵盖射频部分、信号部分、供电部分，并需要将其串联进入雷达系统然后引出信号到外部，技术实现很困难。并且整个校准过程需读写上百条数值后翻译为机器语言逐条手动写入待校准TRA，任何一条数值都不能写错，对技术人员要求很高。三是需对仪表熟练掌握并能够功将雷达射频功率耦合出来做测试，校准数据来源于精确的仪表测量值，对仪表操作要求很高。四是测试过程建立在对整套雷达系统的全面掌握，仅测试S模式七级功率过程就要去掉选呼，仅留全呼，方法巧妙。因此，大部分用户只能依靠英德拉厂家进行TRA校准。
在云南空管分局技术保障部领导的关心和支持下，通信保障室积极与西南空管局维修中心技术专家田良共同探讨校准技术方案。借助地区局的仪表、软件、算法，在双方的通力合作下顺利完成普洱英德拉雷达TRA校准。标志着云南英德拉雷达维护能力迈上新台阶，在TRA校准领域已具备和英德拉厂家同样的技术水平。技术人员成功掌握了此前仅个别地区局具备的TRA校准算法和软件，具备了对内和对外技术支援的能力。为分局节约了至少18万元维修经费，培养和锻炼了技术队伍，以实际行动为暑运和雷雨季节保障工作贡献了自己的力量！
来源：云南空管分局（杨璞）
