据日本共同社12月24日报道，日本三菱飞机公司24日宣布，把研发中的日本首款喷气式支线客机MRJ(三菱支线客机)的首架交付时间推迟1年左右。三菱飞机发现MRJ的主翼强度不足，需要时间进行改造和试验。三菱飞机原计划于2017年4-6月向ANA(全日空)控股公司交付首架MRJ，现在看来交付时间要推迟至2018年下半年。
据日本共同社12月24日报道，日本三菱飞机公司24日宣布，把研发中的日本首款喷气式支线客机MRJ(三菱支线客机)的首架交付时间推迟1年左右。三菱飞机发现MRJ的主翼强度不足，需要时间进行改造和试验。三菱飞机原计划于2017年4-6月向ANA(全日空)控股公司交付首架MRJ，现在看来交付时间要推迟至2018年下半年。
据了解，这是MRJ的研发计划第6次延期，交付计划第4次延期。2015年11月11日MRJ首次试飞取得成功后，三菱飞机曾希望向海外的推销能由此取得进展。接连出现的计划延期有可能给营销工作带来负面影响。
三菱飞机的社长森本浩通当天在爱知县春日井市会见了记者。一同出席记者会的副社长岸信夫透露，MRJ的主翼强度不足，无法获得国土交通省关于机体安全性的“型号认证”。他表示MRJ进行试飞没有问题，但“当初的设想有过于乐观之处”。
森本表示：“为了使机体能有更高的完成度，将对试验项目进行增加、修改。”他还透露正在对与发动机有关的软件进行改良。因机体改造而中断的试飞将于2016年1月下半月恢复。
原定2016年春季开始在美国进行的试飞推迟至2016年下半年。总计需要2500小时的试飞时间和到2020年每月生产10架MRJ的量产计划将维持不变。
ANA和日本航空等国内外航空公司共订购了407架MRJ。MRJ迄今进行了3次试飞。根据对试飞数据的分析并参考美国技术人员的意见，三菱飞机认为有必要对研发计划做出整体上的修改。
