中国民用航空网通讯员刘雅巍报道：5月31日，大兴国际机场高级地面引导系统（ASMGCS）监视源覆盖跑场测试顺利完成，为新机场开航ASMGCS系统投产使用迈出了坚实的一步。
大兴国际机场将建设并运行全国首个四级标准的ASMGCS系统，居世界领先地位。该系统将在低能见度情况下为航班提供自动路由规划和灯光引导，自动识别航班冲突，提供解脱方案，是实现大兴国际机场CATIII类Ｂ即实现决断高低于15米或跑道视程小于175 米但不小于50 米的运行的必要条件。
ASMGCS实现灯光引导的基础是所有场面飞机都能被有效监视，且引导过程中监视信号稳定。目前北京大兴国际机场空管工程多点相关设备暂未完成，ASMGCS监视信号源仅包含3部ADS-B(广播式自动相关监视)基站、3部场监雷达。为满足民航局对ASMGCS的要求，华北空管局将工作做到前面，组织相关部门对机场监视源覆盖情况进行测试。
为达到理想的测试效果，在测试之前，华北空管局制定了详细的测试方案。测试计划依据站坪管制与空管管制移交界面，将此次跑场测试分为I、II、III三个区域，原则为车辆沿应中线灯进行跑场测试，并要全面覆盖中线灯路线（卫星厅、公务机坪等施工界面除外）。在跑场过程中，各部门协同合作，同进同出，克服了电力、通信等多项问题。为了节约时间，场内人员自带便捷午饭，饭后继续跑场。晚上继续加班分析覆盖情况，现场人员加班制定第二天跑场路线。最终在大家的努力之下，跑场测试圆满完成，并提前结束，期间沿机场中线灯进行两遍全覆盖跑场，并对约50条典型固定滑行路线进行了测试，包含了380等多种机型停机位路线。下一步，将对录制场面监视数据进行全面分析。
