中国民用航空网 通讯员熊琼报道：揽九天，三十年凭精技保万里平安。育桃李，几十载尽博学酿数辈芬芳。2019年7月1日，随着MF8572的平稳落地，标志着关键同志即将迈向一个新的人生阶段，2019年7月2日，关键同志光荣退休，但这不是结束，怀着对无尽蓝天的热爱与执著，关键早一个月前就申请了返聘，投身旺季生产，继续为厦航发展贡献力量。
技精艺湛 混飞达人
翻开关键的履历，里面充满了成绩和辉煌。关键生于1959年7月2日，1979年毕业于中国人民解放军第二航空学校，在部队期间一直是资深飞行教官，曾荣获安全飞行三等功一次。1992年，关键入职厦航这个大家庭，在厦航先后担任过飞行部二分部经理、总值班经理室副总经理、公司B737机型主任机型师，曾于2008年12月代表厦航光荣地执飞了福州台北的首航任务，为两岸开放交流与合作开启了新篇章。如今，关键已在厦航安全飞行二十七载，在厦航总飞行时间25436小时，机长经历时间19074小时，总航线教学时间14722小时。在这些耀眼成绩的背后，关键还承担着对飞行员要求极高的混飞工作，作为一名B737主任机型师同时又是B757机型的C类教员，关键B757机型总机长经历8770小时，总航线教学时间8128小时，总航线带教比高达93%，为厦航培养出了一批又一批优秀的驾驶员。
老当益壮 志在蓝天
四十年的安全飞行，源自关键对蓝天的热爱，来自于他对初心坚定不移的信念，也源自于一名共产党员的政治担当。关键说：“不忘初心，方得始终。理论知识、技术动作，甚至飞机、设备一直在更新，但我心里有一样东西是一直都没有变的，那就是对职业道德和飞行作风的追求。”飞好每一个航班，带好每一个学员，关键在他的飞行事业深耕细作，笃定前行。正是这份放不下的蓝天情和责任担当，关键放弃了悠闲的退休生活，于2019年6月11日主动向公司申请返聘并以全优的成绩通过了飞行技术评估。
“我认为飞行员要想使自身飞行水平得到不断提高，前提是必须要树立正确的理念，要有高标准的职业道德。只有把飞行当做一生追求的目标，才会促使自己努力去学习理论知识、提高飞行水平。人生信念、职业道德和飞行技术水平之间是相辅相成、互相促进的。一名合格的教员，应该把引导飞行员树立正确的安全理念放在首要位置。”关键如是说。可以期待的是，关键将以他精湛的飞行技术和宝贵的飞行经验为厦航培养出更多优秀的飞行员，为厦航持续发展打下牢固的基础。
春风化雨 桃李满园
园春风化雨满桃李香，丹心育人遍地栋梁才。自1997年12月1日成为一名教员，关键始终秉持着严谨的工作作风和乐观积极的工作态度对待每一名学员，为厦航培养了一批又一批优秀的飞行员。很多学员听闻关教员光荣退休的消息，纷纷发来真诚的祝福，飞行二大队机长教员李铮（原B757主任机型师）感触特别深：刚开始改装B757机型时，关教员带我们模拟机还经常给我们做饭的情景，好像都是昨天发生。关教员精湛的飞行技术，严格的飞行作风，真诚的为人处事，给我留下了深刻印象。也有学员这样评价关教员：关教员一直是我们的偶像，他用严谨务实的飞行态度、严格落实标准程序的飞行作风、精炼纯熟的飞行技术不断地影响着我们，教会我们成为一名合格的驾驶员。
正如关键的飞行格言：严谨的飞行作风是保证安全的基础，遵守职业道德是我追求的人生目标。无论是为了旅客的舒适，还是为了公司的发展，乃至为了国家的建设，关键一直言传身教，始终以遵守职业操守和规章制度为核心，刻苦钻研飞行知识和技术，不断提高飞行水平，这份职业操守是后来者奋勇当先、锐意进取的一片初心。
