中国民用航空网通讯员张少龙讯：严谨、细致、认真、投入、责任是他参加工作以来一直秉持的优良作风。无论面前遇到什么疑难杂症，他都坚守在自己的岗位，不断探寻突破口，将问题解决彻底解决，为飞机安全运营保驾护航。他就是2017年度东航技术西北优秀放行人员——张勇，我们都亲切地称他“小勇师傅”。
冰冻三尺非一日之寒，从小勇师傅2008年7月加入东航大家庭以来，经过10年的磨炼，小勇师傅已从一名一线普通维修人员成长成为一名优秀的放行人员；已经成长为东航技术西北定检部电子车间（简称“电子车间”）工段长；已经成长为电子车间一名不可或缺的匠才。无论在学习能力方面，还是在工作方面以及为人处世方面，小勇师傅都起到了模范带头作用。
梅花香自苦寒来
从一名一线普通维修人员成长成为一名优秀的放行人员，对于机务工作，小勇师傅非常认真、投入的！在学习的初期阶段，一天航后，师傅教他怎样擦洗刹车毂后就去检查飞机了，他一个人默默的把那架飞机的刹车毂擦得锃亮。师傅检查后就叫来几个工作不久的同事并指着刹车毂说：“工作就要有这样的态度”。师傅的话他一直牢记在心。另一件事发生在上班第二年的一个冬夜，航后机组反映航行灯跳开关自动跳出。由于飞机在远机位，且深夜寒风刺骨，雪花纷飞，人手有限，但是为了第一时间排除故障，保证第二天航班正常运行，小勇师傅和负责人顾不了这么多。两个人顶着寒风，推着大梯子从左大翼航行灯开始，拆除灯罩量线判断寻找故障源。寒风刺骨，冻得小勇师傅手脚发麻，但是他咬着牙坚持着，大工作梯从左大翼挪到右大翼，又挪到飞机尾部，最终找到了故障源，更换了尾白灯组件后故障排除。虽然温度越来越低，但他心理是高兴的。从刚上班不久到参与排故使他对工作的认识更加深刻，对待维修工作的想法更加深入在心里——做机务必须认真和投入！
宝剑锋从磨砺出
责任，是工作上应有的担当，态度是工作中必须把好的尺度。小勇师傅把责任担当和认真负责融入到了日常工作中。在日常飞机的负责中，总能看到他忙碌的身影，有同事会开玩笑说，你不是三头六臂，怎么每架飞机都有你！而他只是在自己力所能及的范围对每一架负责的飞机真正的负起责任来！他站在最前面，不是为争抢好胜，只为了对工作负责，对同事负责，对部门负责。2017年9月初，B-6376飞机6C检和B-6461飞机2C检，由兰州和西安共同完成，由于前期没有配合经验和两地专业划分差异，工作中可能遇到新增的困难。小勇师傅在工作开始前与兰州部位负责人认真沟通，对专业差异、部位配合、航材设备保障等可能出现的问题认真地做了分析和交流，消除了兰州方面工作人员的顾虑。在两架飞机的配合过程中提前预知并解决问题，在两地工作人员的共同努力下，圆满完成各项生产任务，保证飞机顺利出厂。进入10月份以来，铱星改装架次成倍增长，在抽调主力人员改装的同时，小勇师傅更加懂得自己肩上的责任，严把部位放行飞机的质量关。对不是自己负责的飞机也要和自己放行一样对待，在非常时期更加深知自己的责任。有同事会问这样做累吗？值吗？他心里有着坚定的答案。技能的不断提升，内心的不断强大，这样的成长来自日常工作的点滴积累，有问题不放过，有任务敢担当，有不足虚心求教，同事的帮助，师傅的传带，领导的鼓励都成了小勇师傅不断前行的动力。
好钢用在刀刃上
成长的过程就像生命破茧的过程，放行就像是成人礼，从成为放行人员的那一刻，张勇同志就在心里默默的种下了一粒种子，自己负责的飞机要像自己的孩子一样，放行意味着孩子可以稳步向前，在孩子稳步向前的时候需要给予孩子的是健康有力的双脚。飞机放行前，保证机上到机下飞机满足适航状态是每个放行人员的职责。要满足这样的要求就要不断提高自己的业务能力，管理水平和学习水平。在即将到来的2018年，小勇师傅给自己的目标很简单也很难。
不忘初心，砥砺前行！做一件事容易，把一件事坚持做下去很难，简单的事情重复做就是不简单。对待工作，小勇师傅的认真态度也一直未变，迟到早退在他身上几乎没发生过。在上班期间除了吃饭，几乎所有时间都用在了工作上，不是笨鸟先飞或亡羊补牢，学习和负责是他一直未变的态度。作为放行人员，他依然在做！做机务—张勇同志是认真的！2018，奋力前行。
