中国民用航空网通讯员 徐小桩 报道： 转眼又到岁末，旧的一年将要结束，新的一年即将开始，辞旧迎新，更是年赋予国人特有的意义。一进腊月，喝过腊八粥，年味扑面而来，腌上腊八蒜，买年货，置新衣，走亲访友，忙忙活活，热热闹闹。所有身处异乡的中国人，心中所念所想，不过四个字：回家过年。于是，独具中国特色，多达三十亿人次的春运，便拉开序幕，华北空管局春运保障也正式开展。
2019年春运从1月21日开始至3月1日结束，历时40天。对首都机场来说，腊月二十五至年三十的出港高峰与年初五至初八的进港高峰，十分关键，今天虽是春运保障第一战，但明显感觉到航班量的增加以及保障难度的增大。
1月11日，民航局召开了专题会议，对春运保障工作进行动员和部署。民航局副局长王志清表示，一定要提高政治站位，精心组织安排，严守安全底线，加大运力供给，坚持真情服务，确保广大人民群众能够安全，顺畅，温馨出行。王局长提出的要求正是我们要努力的方向。
1月21日，春运第一天，恰逢塔台管制室一室一班当值。讲评会上，全班人员一起进行了冬季除冰雪应急演练，以此为开始，下发了一系列春运保障学习文件，包括低能见度，大风天气下工作程序，跑道侵入工作措施以及其他保障春运空管措施。班内组织所有管制员学习并加以考核，确保业务熟练；另一方面，科室主任也对保障春运重要性进行强调，打起精神，跨过今年最后一道关卡，也为明年开一个好局。主任的打气进一步提升了管制员精神层面对春运保障的重视程度。
塔台管制室从见习管制员，到放单管制员，再到几位主管和主任，都严阵以待：上席位之前做好充足准备，提前做好应对大流量，复杂天气等非常态运行应对方案；在席位上，进一步加强对航班关注，杜绝“错，忘，漏”等情况发生。空闲时段，纪律良好，切实执行“四防”措施；各位值班主管也在一直巡视，关注着各席位工作状态，并对流量加以控制。工作状态良好。
对于管制员来说，保障春运可能更甚于过年。大年三十，总会有管制员依旧在塔台上为每一个航班发布指令，休息时间跟家人视频，互道思念，最后在波道中听见“新年快乐”或者“Happy New Year”的祝福，也倍觉满足。因为我们做到了，We Guide You Home！
