在保障航班飞行安全的“幕后英雄”队伍中，有这样一个身影，他是西北空管局气象中心预报员王杰。在航空气象预报岗位上，他走过了52560多个小时，日复一日的工作中，王杰时刻都保持着对飞行安全保障工作的敬畏心，他倾尽全力去为它拼搏，为它付出，身体里藏着巨大的能量。提起王杰，身边的同事都说：“好像就没有他完不成的任务，没有他吃不了的苦”。
报国男儿的圆梦之路
2016年，王杰二度请缨赴藏援助工作。为什么对援藏如此执着？ “援藏是国家战略，也是积极响应国家和民航局号召，我想把这几年在岗位上的所学带到更需要的地方，同时，青藏高原地处我们负责保障的兰州飞行情报区上游，高原天气系统对预报西北地区天气至关重要。能为推进发展西藏民航空管事业和民航强国事业略尽绵薄之力，现在热血奉献的赤诚之心终于可以实现了，这是我等了多年的梦”，王杰坚定地说。8月，他带着他的梦想，奔赴阿里开始了他的援藏之梦。初到平均海拔4500米的阿里，一棵人高的树都没有的地方，尽管他有充分的思想准备，但仍带给他不小的冲击，王杰迅速调整状态，经过两个月的艰难适应，他全心投入到阿里航站的航班飞行保障工作中去。
阿里地处高原，地理地形和高原天气都很特殊，天气变化速度快，每年8级以上大风时间累计达120多天，气象预警预报服务保障压力很大。作为援藏预报员，王杰对自己有很高的要求，他在前期了解了阿里机场气候特点，熟悉气象中心规章和流程的基础上，仔细查阅了阿里航站气候资料，详细考察机场周边的地形地貌，带着阿里航站其他预报员一起对气候变化情况进行分析总结，编写了气候志。阿里海拔高，雪地多，网络通信时长中断，他多次碰到在值班期间突发网络链路中断，预报工作软件不能正常识别显示，他凭借着多年在岗位上锻炼出的应急能力对突发情况作了有效处置，保障了航班飞行正常。利用工作之余，作为2016年民航局空管局科技创新“西安咸阳机场阵风锋自动识别与预警系统”的项目负责人，他还一直带领着团队攻关研究，组织召开项目阶段性总结和推进会议，有序推进项目进度，项目投入使用后，将对西安咸阳机场夏季较为多发的阵风锋将起到较好的监测预警作用。
援藏是一种责任，也是一种情怀。援藏期间，他收获了很多，有知识、经历、朋友等等，但也留下了永远的憾事。他清楚的记得，赴藏临行前，他把援藏的事情告诉93岁高龄的奶奶，奶奶张开已经没有牙齿的嘴，慢慢地，一字一字地告诉他：“你现在是公家的人，要先把公家的事做好”，谈到此处，王杰哽咽了，“12月我从西藏回陕做手术，就在当天夜里奶奶与世长辞了，由于手术，我没来得及送奶奶最后一程，这成为了我一辈子的憾事”。王杰含着泪说。
阿里缺氧，但不缺精神。脸黑心红胸膛广，是阿里民航人最真实的精神写照。他只是无数民航人中的一员，为推进阿里航站的发展竭尽全力，艰难困苦等闲视之，他把青春挥洒在这片美丽又神奇的土地上，援藏带给他的是一生的宝贵精神财富，没什么比这更值得！
心怀敬畏的精准预报
在讲究高效、便捷出行的当下，越来越多的旅客选择了乘坐飞机出行，这无形中让原本处于“幕后”的空管人走入了社会公众的视野。作为航空气象部门，如何在现有业务的基础上，通过精细化气象产品的服务保障降低天气对航班正常率带来的不利影响，成为西北空管局气象中心当前形势下的首要工作任务。气象中心顺应西北空管局“供给侧改革”发展趋势，聚焦气象预报精细化产品的服务，以用户需求为导向，重新审视现有服务产品，持续深化供需关系，全力开展“精细化产品的服务”的工作。
一直以来，大雾天气都是影响航班正常率的重要天气之一，做好大雾天气中的精细化预报能够有效为用户做出运行决策提供重要气象依据。随着飞机性能和机场助航设施的发展，RVR（跑道视程）成为用户在低能见度天气中更为关注的起降标准，但在国内航空气象业内RVR（跑道视程）的预报技术并不成熟，没有多少可以借鉴的技术经验，面对此项几乎“不可能”的挑战，王杰和“王杰们”敢于较真碰硬，敢于探索实践，他们通过对西安咸阳国际机场大量的数据统计分析，寻找RVR（跑道视程）与主导能见度之间的关系，摸索建立了对RVR（跑道视程）的预报算法，历时半年多才完成挑战。目前已有咸阳机场南北跑道六个点的RVR（跑道视程）不同强度和不同时效段的预报产品可供用户使用，最大程度降低航班延误的概率，避免旅客滞留机场。
以往，由于气象供给侧与用户需求侧之间存在的跨专业沟通不到位等原因，导致气象服务产品的着力点在与用户运行需求对接中产生了一定的差距，为了解决这个问题，王杰和“王杰们”对预报产品服务用户进行了大量走访调研，了解用户不同的运行需求，以不同用户的需求作为精细化产品服务工作的导向，树立气象为管制服务、为飞行服务的“大服务”意识，形成对外以管制为需求侧的一级供给侧服务对象，对内以预报为需求的二级供给侧服务对象的局面。他们通过分析走访调研结果，对现有预报产品服务进行优化，增加了秋冬季节低能见度天气RVR（跑道视程）预报、积雪深度预报、霜预报、夏季的雷雨精细化预报产品。工作之余，他们还一起探索研发了“咸阳机场气象探测监测项目”，有效提升了低能见度天气预报的精细化程度，为用户决策争取了充裕的时间。
静水流深的日夜坚守
“每位空管人都是召之即来、来之能战、战则能胜的空管战士”，王杰如是说。在平凡的岗位上，他们苦练基本功，认真学习每一条规章规定，苦练每一项工作技能，努力打造“更精准的预报、更良好的用户体验”，为推动西北空管高质量地发展尽一己之力。无论天寒地冻、赤日炎炎时，还是逢年过节、张灯结彩日，每年“春运”、“暑运”的旅客大流量出行，王杰和“王杰们”都年复一年、日复一日地坚守在保障一线，放弃了许多与家人团聚的时光。“有几年都没回家吃过年夜饭了。”王杰笑着说，“可既然选择了这个身份，就不后悔。把自己的职责履行好，让我们的付出换来更多的家庭团圆，这就是幸福的。”
2018年，西北空管局共安全保障航班2809950架次，保障辖区离港航班平均正常率86.62%，同比提升5.76%，高于全国平均值5.5%，荣获民航空管系统2018年安全优胜杯。2019年3月，中国大陆3000万级以上机场的出港准点率排名中，西安咸阳机场排名首位。当王杰和“王杰们”的努力成为这骄人成绩中的一块基石，他们更加坚信，他们是民航强国之路上的尖刀部队。
“伟大出自平凡，英雄来自人民，把每一项平凡工作做好就是不平凡”，这是习总书记对我们的指示，也是我们每位空管人的的行动指南。“将当代民航精神体现在平凡的工作岗位上，坚守住民航安全属于自己的一环，民航报国之路就在脚下。”王杰满怀信心地说。
