子丑寅卯
辰巳午未
申酉戌亥
时序分明
映刻了古人对天地万物的洞察与感知
也书写了航空一线人员的勤劳与拼搏
卯时·早出
5点~7点
古人常说,“日出而作,日入而息”。对于机务人员而言,当旭日初升光耀大地,他们早已投入一天的生产中。早起的机务工作者,已经开始了新的一天的工作。航前工作人员正在将飞机从远机位牵引至廊桥边,准备迎接旅客。
辰时·早食
5点~7点
晨光熹微,蒸汽翻腾。此时本该坐在明窗之前,用着丰盛早餐。而对于机务维修员童杰来说,为确保飞机安全顺利起飞,他早已开始了航前例行检查。
巳时·隅中
9点~11点
临近中午,太阳渐高。此时,本场飞机均已飞出,机务工程部开始了每日例会,对昨日工作进行梳理总结并做好今日的工作安排。
午时·日正
11点~13点
7月大暑,太阳已经运行到中天,这是一年中太阳最猛烈的时刻,机坪地面温度高达60多度。江西航空主外场的飞机陆续在此短停。机务维修员廖小康在确认飞机轮挡及警示锥等设备摆放到位、飞机周围无不安全因素后,与机组沟通确认,准备靠桥。
未时·日昳
13点~15点
日过中天,渐渐往西跌落。此时正是飞机在昌北机场短停的高峰期。烈日当空,整机放行人员郑圣礼正在进行迎角探测器排故工作,确保飞机不带任何隐患上天。
申时·晡时
15点~17点
日渐西斜,阳光打在万物上。本场的短停飞机已陆续离岗,晚班的接班人员也即将到达。机务维修员廖小康正在为“鹤舞青花”连接拖车,准备送他今天的最后一架短停飞机出港。
酉时·日落
17点~19点
金乌西坠,鸟雀还巢,虫鸣渐起。机务第二班组齐心协力,为B-5512飞机进行散热器更换工作。即使汗湿衣衫,也浑然不觉。
戌时·黄昏
19点~21点
黄昏时分,太阳落去,天色欲黑,夜晚在不知不觉中来临。机务工程师李文蕲正在密闭的货舱中检查飞机线路,确认线路本体及连接、走势正常,排除故障存在的可能。
亥时·人定
21点~23点
亥时夜深,天地悄然,大多数人经过一日忙碌至此歇息。对于机务人员来说,今晚繁忙的任务,才刚刚开始。维修员魏晓龙正在操作电源车给飞机上电,减少APU的耗损,降低APU维修成本,同时助力公司节能减排。
子时·夜半
23点~1点
夜半时分,万籁俱静,这样的静谧,却不属于机坪。此时在外劳碌一天的飞机渐渐飞回,飞机的维护保养工作刚刚开始展开。机务维修员张晨正在为飞机作细致地清洗,让飞机在新的一天以最清爽的姿态迎接旅客。
丑时·鸡鸣
1点~3点
鸡鸣之时,天色由暗渐明,曙光初现。机务航后各项检查维修工作还在如火如荼地进行着。机务维修员房双兴正在驾驶舱进行风挡加温系统阻值测试,确保风挡加温在空中正常运行。
寅时·平旦
3点~5点
黎明,太阳方出地平,天地一片朦胧。维修员和整机人员此时正在进行断电前检查,待一切确认无误,他们一日的艰辛才告一段落。
十二时辰
不只是周而复始的轮回
更是机务精灵们为工作谱下的平仄
把韵脚压在一个个平凡的日子里
演绎出江西航空生生不息的希望