枕戈待旦战风王
——记浙江空管分局超强台风“利奇马”气象保障过程
（通讯员杨超锋）2019年9号台风“利奇马”于8月4日14时生成，之后一路西北移动向我国东部沿海靠近，并于8月7日23时加强为超强台风级，8月10日01时45分在浙江温岭市城南镇登陆，登陆时中心附近最大风力有16级（52米/秒），中心最低气压930百帕。随后长驱北上，8月10日15：23抵达杭州，中心附近最大风力有10级（28米/秒），中心最低气压978百帕。它是近十三年来登陆浙江的最强台风，也是建国以来登陆浙江的第三强台风，仅次于1956年的台风“Wanda”和2006年的台风“桑美”。
台风路径及强度变化一直以来都是气象预报的难点之一。早在8月5日08:00，浙江空管分局预报员便发布第一条9号台风“利奇马”的台风信息，虽然对于“利奇马”未来的走向和登陆点预测在浙江沿海登陆的可能性大，但多家数值模式预报存在较大差异，而且随着6日太平洋上今年第10号台风的生成，以及“利奇马”东侧南海低压的发展，更加大了路径和强度的不确定性。面对多样可能性，预报员心里还是有点忐忑，直至8日才基本可以肯定在浙江中北部登陆北上，经过7日夜间“利奇马”快速增强，台风未来对浙江的影响不容小觑。
面对近海如此罕见的超强台风，预报员可以说是一个矛盾综合体，精神紧绷又亢奋激动。台风保障工作流程虽已烂熟于心，但是面对接下来繁重的保障任务还是会不免紧张，而看着“利奇马”这等自然奇观，心里总是会“哇！”一声。接下来的工作除了严密监控台风的走向、强度变化，需要及时、滚动发布台风警报及相关信息通报，增加对机场运管委、管制部门、航空公司等气象用户的天气讲解和咨询，组织、参与临时天气会商，各项工作密锣紧鼓，这一切的准备都只是为了9日-10日抗战风王“利奇马”的这两天。
雷达屏幕上台风螺旋云系逐渐靠近、自动观测数据不断刷新，比窗外呼呼吓人的大风大雨更能让疲惫的预报员提神。估计此时你们都能想象得到，“利奇马”10日01时45分登陆时预报员心中的吼叫“终于登陆了！”但接下来就是迎战风雨的巅峰时刻，也是预报员烦恼开始的时刻。“利奇马”会以何种强度和移动路径影响机场呢？什么时候会结束对机场的影响呢？这些都是未来机场恢复正常运行的可靠依据。这个矛盾体又开始纠结了。他们开始思考，开始分析，开始讨论，甚至有点喃喃自语，因为精确到时分的预报产品需要准确度。直到10日19:30解除台风警报的那刻，悬着的心才终于放下。此时的他终于也有心情欣赏机场台风过后的风景。
受“利奇马”影响，10日00:31本场出现最大风24.9米/秒（9-10级），10日白天连续7个小时中到大阵雨，24小时降水量108.5毫米，大暴雨量级，台风过程降水量158.2毫米。此次台风保障过程分局启动了灾害性天气台风Ⅱ级应急响应、启动MDRS橙色、红色预警。气象台发布灾害性天气强降水Ⅲ级预警、台风Ⅲ、Ⅱ级预警，共发布台风警报13份、台风信息6份、台风简讯23份，终端区天气预警3份，制作台风天气重要天气要素预报12份。机场运管委、管制现场讲解天气9次，电话通报15次。回头看这一项项数据，就像是大战凯旋的勋章，每一枚都印证着预报员的默默付出。
