随着中国低空空域开放的不断深入，目前中国的私人飞机保有量正在不断攀升，中国的低空空域经济呈现百花齐放的状态。小型飞机生产厂家纷纷在珠海航展亮相抢市场先机。记者从珠海航展上了解到 ，许多人已经瞄准了小型飞机，拥有“私人飞机”也许很快就不单单是梦想。原中国航空运动协会副主任、国家民航派驻体育总局代表处高级专家 、国家《航空法》起草专家组成员申海青表示，我国低空空域开放后，为了应对私人飞机的发展，将在全国建设数百个通用航空港，为私人飞机提供飞行服务。
热销 “山东制造”走红珠海航展
11月18日，山东一家飞机制造有限公司在珠海航展上，与国内4家单位签订了42架小型飞机的协议，成为本届航展目前小型飞机签订协议最多的生产厂家。
“一切都和私家车的悄然来袭一样，看似悄无声息，实则雷霆万钧，如火如荼。”谈到更适合用作“私人飞机”的小型飞机，该公司董事长于滨说，2011年到2015年，将是中国各种通航保障条件不断完善的五年，低空空域管制有望更加宽松，空中交通服务更加方便，机场不断增加，通航运营尤其是通航培训单位不断扩大。他同时告诉记者，这五年也将会是“私人飞机”井喷的五年。
探访 最便宜私人飞机价比豪车
记者采访发现，低空领域的逐步开放，的确让一些适合做“私人飞机”的小型机进入了民众视野。
据最新发布的《2010胡润财富报告》，中国已有两千余位亿万富豪，其中有六分之一计划购买私人飞机。
随着低空领域的逐步开放，20年后，私人飞机在富豪圈中或许会如同现在的私家车一般常见。
在珠海航展上，适合做“私人飞机”的小型飞机价格差别挺大，最便宜的仅六七十万元，与一辆普通的豪华轿车价格相当。
“一辆豪华款的奥迪A8价格是300万元人民币，而我们的这款小型飞机，仅售252万元。”山东一家飞机制造公司的销售经理李龙说，该公司三年内销售整机70余架，主要销往欧美以及作为教练机卖给国内几家大型的航校。今后该公司的飞机销售重点，将集中在长三角和珠三角等经济发达地区的客户群体。
而在本届航展中，国内首架完全自主知识产权碳纤维轻型运动飞机“红嘴鸥”也正式亮相，其售价仅70余万元。
担忧 私人飞机买得起开不起？
采访中，许多有意向购买私人飞机的人谈起私人飞机时说得最多的就是“买得起，开不起”。
李龙却告诉记者，“其实并不尽然”。
据他介绍，一架飞机的运营包括机场、航务、飞机维修以及飞行资质等各个方面的要求，所以目前中国私人飞机的运行主要体现在“托管”上，即交由最近的通用航空公司进行上述机场、航务、维修和飞行的保障，这涉及到各种专业人员、资质和设施要求，成本确实不低。
但是他表示，考虑到私人飞机的拥有者本人飞行时间较少 ，大部分的时间停放在机场，如果把停放的这段时间租给托管通航公司进行其他运营，比如飞行培训、旅游观光，巡线、航拍等，那么私人飞机拥有者不仅能够收回“托管”的成本，还可以有不菲的投资回报。
“可以预计的是，随着通航运营单位的增加而带来竞争的加剧 ，飞机保有量的增加而带来的航材和维修降价，私人飞机的运营成本将会越来越低。”李龙分析说。
■相关新闻 多数私人飞机为“黑户”
一些飞机生产企业的负责人表示，目前真正有购买意向者购买飞机都是用来从事经营活动。来自北京某航空工业公司的易海说：“目前的私人飞机不是想飞就能飞的，要提前去申报，要看能不能批准。”
日前，民航西南局一名官员在一次关于低空改革试点会议上介绍，东南沿海登记在册的私人飞行器不足两百架，但是实际上在天上飞的却早已过千。
今年7月份的一条新闻验证了这名官员的说法。今年7月15日晚，东莞一名商人刘先生路遇两名劫匪骑电单车抢劫一男子，刘先生等人先是驾驶保时捷跑车将疑犯所骑电单车截停，抓住一名疑犯，后来又出动私人直升机和游艇，配合警方将逃入路边鱼塘的另一名疑犯抓获。在接受来自警方感谢的同时，来自航管方面的调查也随即展开。最终，刘先生的直升机被认定为没有任何合法手续，并且飞行未经报批，属于非法飞行。
在山东，一名私企老板因为直升机没油而降落在了高速公路服务区，要求加油站员工为其加97号汽油。庞然大物引来高速公路巡警的注意，经过审查，该老板所驾驶的直升机没有任何备案手续，并且飞行未经任何审批。
■记者体验 开飞机比开汽车“简单”多了
拥有一架“私人飞机”，是许多人的梦想，自己开飞机是啥感觉？记者在珠海航展的飞机展示区 ，登上了一架小型飞机进行了体验。
进入驾驶舱，记者看到，前排为驾驶员坐席，分左右(正副)两个驾驶座位，内舱空间宽大，玻璃式舱盖视野非常好。座位中间是油门杆，前面板宽大的液晶显示屏上，排满了让人眼花缭乱的数据和图表，旁边是各式各样的按钮和控制开关，让人一下子有种手足无措的感觉。
“脚下是操纵杆，不是脚刹车！”工作人员提醒记者。熟悉了驾驶舱内的各种仪表和操纵程序后，就可以按照步骤来启动飞机发动机了，此时，前面板上的导航、通讯、油料、转速、空速等仪表哪一个都不能漏看。当飞机在跑道上达到每小时70公里至100公里的速度时，就可以将两腿中间的驾驶杆向后拉，让飞机起飞了。
空中安全一直是记者关心的主要问题。工作人员告诉记者，小型飞机的设计都很严格，记者所在的这架小型飞机万一在空中发生问题，完全可以滑翔降落，这架飞机在应急条件下不仅可以降落在公路上，而且像一般的草坪甚至是水面都可以降落。
“开飞机比开汽车简单多了。”工作人员笑着说。
■专家预测 十年内将有数百通用航空港
原中国航空运动协会副主任、国家民航派驻体育总局代表处高级专家、国家《航空法》起草专家组成员申海青告诉记者，随着低空的开放，全国多个城市将建设专门面向轻型飞机的小机场，这类机场的学名就叫通用航空港，或者叫通用航空服务站。
这种通用航空港比民航机场要小，可为私人飞机提供包括气象服务、航线设计、飞行提醒、飞机起飞降落引导、飞机停靠、保养及维修等多方面的综合服务。从服务的全面程度来看，这种面向私人飞机的小型航空港丝毫不比民航机场逊色。“假设将来你要从北京到北戴河度假，你可以在起飞前登录北戴河航空港的网站，登记起飞信息，并且查阅天气等信息。”申海青表示。
“随后你就可以直接起飞，北戴河航空港将给你提供全部的航线指引。等降落到北戴河后你就可以把飞机交给当地航空港，他们会给你维护和保养飞机。”申海青说，这样的航空港将在未来五到十年的时间在全国建立数百个，其主要集中在东南沿海及京津地区。
