2000年3月，中国化工建设大连公司委托马航承运80桶8－羟基喹啉到印度，大连大通国际运输有限公司为出口货运代理人。当飞机到达马来西亚吉隆坡机场中转时，机场工作人员发现货舱及装卸机械也被腐蚀，飞机随即被隔离。次日，机场消防救援队将大连化建委托运输的两个集装箱卸下，发现货物中有两桶泄漏。后经鉴定得知货物真正名称是草酰氯，属于强酸性腐蚀化学药品，属于危险货物。
2000年3月，中国化工建设大连公司委托马航承运80桶8－羟基喹啉到印度，大连大通国际运输有限公司为出口货运代理人。当飞机到达马来西亚吉隆坡机场中转时，机场工作人员发现货舱及装卸机械也被腐蚀，飞机随即被隔离。次日，机场消防救援队将大连化建委托运输的两个集装箱卸下，发现货物中有两桶泄漏。后经鉴定得知货物真正名称是草酰氯，属于强酸性腐蚀化学药品，属于危险货物。
法国空中客车飞机制造公司对飞机状况进行了评估，认为修理成本大大超过飞机的全额保险金，飞机已无修理价值。因此，马航起诉货物托运人、代理人、鉴定人、地面服务公司等6公司，要求赔偿保险费和其他损失。
