1.进一步加大与地方政府的联系和沟通，尽可能地发挥专家的作用。
继续与当地政府、甘农大或省市科研机构中的鸟害学家、生态专家加强合作，开展中川机场鸟情及生态环境的调研工作，摸清本机场日益增加的鸟类种类及其活动规律。
2.借鉴空军和其他兄弟机场鸟害防治的经验和成果，进一步提高自身鸟害防治水平。
我们知道，尽管鸟击航空器对民航的危害不小，但对空军的影响应该更大。空军在这一方面，即对鸟害防治的研究及实践较之民航更加深入，因而更值得我们学习和借鉴。空军总结出了一系列鸟害防治的方法：根据鸟类活动与天气和气候的关系，研究出鸟情预测并以此调整飞行计划；为了切断鸟儿的食物链，促使鸟儿自然飞离机场，采取先除草后灭虫的方法，使用语音驱鸟、鞭炮吓鸟、敲锣赶鸟、拉网拦鸟、设置“恐怖眼”、风动反光彩带等系列方法，效果都不错。
3.建立一支稳定高素质的鸟害防治队伍，建立健全鸟害防治管理制度，配置完善的驱鸟设备和车辆。
4.加强基于食物链管理的生态环境治理工作。
要从根本上改变中川机场的鸟害防治现状，必须深入研究鸟的觅食习惯、飞行特征、迁徙规律及日常活动，加大基于食物链管理的生态环境治理，消除或明显减少机场吸引鸟类的特征。由于中川机场及周边存在着鸟类所需的食物、水或栖息地，因此机场鸟害防治必须首先通过环境管理和场地整治，先行改变机场及其周边的环境，最大限度地减少吸引鸟类的食物、水或栖息地，再结合使用听觉驱鸟、视觉驱鸟、化学药剂、捕捉驱赶等方法，改变鸟类的飞行路线，从而大大减少飞行区鸟类活动的数量，达到鸟害防治的目的。
5.加强鸟害防治的理论研究和系统安全方法的应用，走综合治理环保驱鸟之路。
我们应加大机场鸟害防治的理论研究，从机场鸟情的实际出发，利用多种途径、多种形式对鸟害防治工作进行广泛宣传，消除一部分人对鸟防工作的不正确认识，进一步运用系统安全方法，改被动防治、经验防治为主动防治、科学防治，变事后防治为事前预防，形成大家重视、人人关心的良性鸟防局面。
（作者单位：兰州机场公司）
