飞机除冰新法

  高空空气稀薄,没足够空气储存热力,所以温度特别低。飞机在高空飞行一遇上湿气很容易就会结冰,在机翼上的冰不但会破坏机身配合空气动力学的流线型,更会减低飞机飞行的速度。大的喷射机就会以引擎喷出的热空气融冰,小的飞机就要靠旧的塑胶气垫弹出清除冰块。不过这方法会增加空气阻力,而且如果经常使用就需要定期更换,现在一种更有效的新式除冰系统已诞生。

  高空空气稀薄,没足够空气储存热力,所以温度特别低。飞机在高空飞行一遇上湿气很容易就会结冰,在机翼上的冰不但会破坏机身配合空气动力学的流线型,更会减低飞机飞行的速度。大的喷射机就会以引擎喷出的热空气融冰,小的飞机就要靠旧的塑胶气垫弹出清除冰块。不过这方法会增加空气阻力,而且如果经常使用就需要定期更换,现在一种更有效的新式除冰系统已诞生。

  新系统名为电机械除冰系统EMEDS,在机翼边缘的金属外壳加上一系列的固体转动器,它们每个都接驳著输送快速电子脉冲的能量储存室。脉冲令转动器变形,并输送高频度的振动到机翼表面,令冰块剥落而不损机翼。

  其实一早已有其他的电机械除冰系统出现,而一套俄罗斯制造的系统亦已在运输机上使用,不过EMEDS就轻得多,当大型民航客机仍然沿用热力除冰的时候,EMEDS就可能会运用在小型的商务喷射机或民用运输机,VisionAire Vantage的单引擎商务喷射机就很可能是一部使用EMEDS的飞机。

搜索