白云机场治理AB到达区拥堵推交通优化新招

中国民用航空网通讯员李祖文、罗志娟讯:从白云机场获悉,2017年1月1日起白云机场将正式推行地面交通优化新举措,来机场接客车辆采取缓冲区与A、B到达区联动放行的做法,同时将网约车纳入一体化管理。1月1日起,网约车不再允许进入A、B到达区接客,P4停车场作为网约车在白云机场的指定上客点,航站楼内外同时配备相应标识指引。大巴车、出租车按原行车线路不受影响。

12月15-18日,白云机场拿出了现有情况下三套地面交通优化方案,通过媒体和网络征求市民意见,参与投票的市民中有过半人数支持第三套方案——实行缓冲区与A、B到达区联动放行做法。在2018年T2启用前,本着简便易行有成效的原则,白云机场选择获得大部分市民支持的第三套方案,将P1、P4停车场作为缓冲区,全天候实施停车场与A、B到达区联动放行。同时在停车场内增加航班显示屏,道路上增设相应的指示牌,加建P5停车场,在机场主干道上加装电子警察设备等,尽最大可能疏导好地面交通,提升旅客出行体验。待T2投产使用后,整个白云机场的地面交通再作统一的规划运营。

作为网约车重要的接客点,白云机场此次也将网约车纳入管理范畴。A、B到达区将不允许网约车进入接客,同时在P4停车场划定专门区域作为“网约车上客点”,杜绝目前网约车在机场乱停乱放、慢驶候客、反复绕行、诱导旅客翻越护栏上客等不安全不文明行为,真正让网约车成为白云机场有序疏导旅客的有益补充。

据了解,随着白云机场客流量、车流量的大幅增长,加上到达区设计先天不足,高峰期交通拥堵、秩序不佳等问题日益严重,成为影响旅客出行体验的“症结”和“瓶颈”。近年来,白云机场就A、B到达区高峰期拥堵问题也想了很多办法,包括增加人员引导、加强标识牌指引、通道拥堵时采取抬杆放行等办法,但效果都不是很好。

白云机场相关负责人表示,此次地面交通优化新举措1月1日实施后,有望对到达区地面交通管理秩序带来新的改观,但要取得立竿见影的成效,还需要广大旅客和社会各界共同的支持与配合。具体的实施办法,会在1月1日前通过媒体等渠道对外公布。

此次推行的地面交通优化新举措,是继今年8月份以来“物价管理”、“综合整治”、“卫生清洁”、“流程优化”等一系列大动作后,白云机场痛下决心改造优化的又一个重点项目。

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