快讯

5月26

  • 机建费是什么意思可以取消吗(机建费是什么意思)

    10:25 来源:平安财经网

    导读 大家好,综合小编来为大家讲解下。机建费是什么意思可以取消吗,机建费是什么意思很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、机场建设费... 大家好,综合小编来为大家讲解下。机建费是什么意思可以取消吗,机建费是什么意思很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!1、 机场建设费是为筹集机场建设资金而设立的。机场建设初期有两个渠道:民航系统和地方渠道。为了保证地方投资的回报,这个制度一直保留着。财政部公布新《民航发展基金征收使用管理暂行办法》,规定机场建设费由民航发展基金置换。 2、 类旅客可免机场建设费:在国内机场中转的国际航班旅客,不离开隔离区的,免机场建设费;但办理了出入境手续的旅客,如换乘国内航班,必须按规定缴纳机场费。持外交护照乘坐国际航班和港澳地区航班的旅客,免收机场费;持外交护照乘坐国内航班的旅客必须按规定缴纳机场费。半票以下儿童免机场费,其他持优惠票或免票的旅客需按规定缴纳机场费。当天(机票到达的下一个航班起飞时间内)乘坐国内航班过境的旅客,免收机场费。乘坐国内航班,改乘国际航班的中转旅客,需要按规定缴纳机场费。 本文到此结束,希望对大家有所帮助。原文链接

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  • 地面服务部开展锂电池着火应急演练

    10:24 来源:十堰武当山机场

    为持续落实“抓作风、强三基、守底线”行业安全整顿工作要求,紧紧围绕“2022年全国民航安全生产月”活动主题,坚持以“遵守安全生产法 当好第一责任人”的主题思路,十堰武当山机场地面服务部联合消防支队在2022年5月25日上午10:00开展锂电池自然应急处置演练。本次模拟演练为旅客携带锂电池办理托运行李时,出现冒烟、自燃的现象。值班人员按照地面服务部锂电池起火应急处置程序,值机人员立即停止工作,疏散现场旅客到的安全位置。在确保旅客人身安全的情况下,将起火冒烟的行李物品立即转移至空旷区域并查找物品所有人,寻问旅客起火物品中是否有锂电池或其他易燃物,并在消防人员到达前,组织人员先用冷水对冒烟起火的物品进行泼洒降温,防止爆,随后配合消防人员进行后续处置工作。现场事故处理完毕后及时向相关单位进行情况汇报。整场演练结束后地面服务部门针对处置过程及人员配合进行总结,分析演练中存在的问题,明确整改意见。通过此次实操演练全面提升公司员工在面对突发情况时的应急处置能力,以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核,切实增强敬畏意识,深入推进作风建设,不断提升专业素养,全力保障广大旅客的生命财产安全。(胡 雪)原文链接

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  • 黑龙江机场集团推进漠河机场复航工作

    10:19 来源:国际空港信息网

      为加快推进漠河机场改扩建工程建设,发挥黑龙江机场集团民航基础建设专业力量,尽快实现机场全面复航,5月24-25日,黑龙江机场集团党委副书记包随义带队赴漠河指导推进机场复航工作,并与漠河市政协主席、改扩建项目指挥部指挥长王立才、施工和监理单位负责人进行了深入交流,黑龙江机场集团相关单位负责人陪同。   包随义一行前往漠河机场改扩建现场进行实地考察,通过听取汇报、查看现场等方式,详细了解了项目规划、施工进度以及作业管理等情况,并就建设单位提出的问题给予了技术解答,为后续建设提供了专业意见。交流座谈中,各单位汇报了工程进展情况及目前存在问题,黑龙江机场集团相关部门结合民航建设规范对下一步改扩建工作提出了建设意见。   包随义表示,漠河机场是民航运输的重要节点,也是地方社会经济发展的重要窗口。长期以来,漠河机场得到了漠河市委市政府的大力帮助和支持,本次改扩建项目的实施,将有力推进民航强国战略落地和地方社会经济转型升级。对此,黑龙江机场集团高度重视,成立了漠河机场复航工作专班,并选派基建、空管、安保等专业人员参与相关工作,积极为改扩建项目提供专业意见和技术支持。他希望,各单位要坚持安全第一、质量第一的理念,确保做到“思想到位、人员到位、设备到位、管理到位、预案到位”,切实抓好疫情防控、特殊天气等方面的风险管理,同心协力做好建设工作。下一步,黑龙江机场集团将继续调动专业力量参与到改扩建项目中,努力为中国最北机场早日复航后贡献力量。   王立才表示,黑龙江机场集团是省内民航运输机场建设运营管理的大型国企,具有集团化、专业化的资源优势。本次漠河机场改扩建需要黑龙江机场集团的专业技术支持,建立双方协调联动机制,充分发挥整体建设合力,共同推进地方经济社会发展和民航事业高质量发展。   工作期间,复航推进组与漠河机场召开了漠河机场复航工作专班会议,就涉及漠河机场参与改扩建的工作任务进行了梳理,明确了关键节点和工作举措,为下一步工作推进奠定了基础。 责编:admin原文链接

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  • 青海省七座机场 形成“一主六辅”格局 新机场将带来新机遇

    10:12 来源:搜狐新闻

    祁连机场。青海机场公司提供 一条跑道,跑出的是一个地区开放发展的希望;一座机场,拉近的是一个区域与世界联通的距离。 今年是西宁机场三期扩建工程建设快马加鞭的一年。3月3日,西宁机场三期扩建工程全面复工,计划年内完成投资18亿元,累计完成投资42亿元。 今年还是玉树机场改扩建工程收官之年,建设者们正在加快航站楼及航站区各项工程施工。其中,新建航站楼装修工程、总图管网工程及各单体工程,力争6月底全部完工,7月竣工投运,剩余改造部分计划年内全部完工。 今年,青海省发展和改革委员会将加快进度,完成黄南机场场址评审。去年7月7日至7月9日,中国民航局在黄南藏族自治州组织召开机场选址现场评审会,标志着黄南机场项目前期工作进入实质性阶段。 当前,青海已拥有西宁机场、格尔木机场、玉树机场、德令哈机场、果洛机场、花土沟机场、祁连机场七座机场,形成“一主六辅”格局。新的机场将带来新的机遇。 西宁机场三期扩建工程 建设快马加鞭 “轰隆!轰隆!”5月18日,西宁机场三期扩建工程T3航站楼施工现场一派繁忙,一辆辆工程车排着长队拉运土方,一台台羊角碾、压路机正在平整地面,一切紧张而有序。 今年是西宁机场三期扩建工程建设快马加鞭的一年。3月3日,工程全面复工,计划年内完成投资18亿元,累计完成投资42亿元。疫情防控期间,工程建设未受到影响,建设者们疫情防控与安全生产两不误,工地上依旧机器声轰鸣,如同催人奋进的号角声,沉稳而有力。 2020年8月24日,西宁机场三期扩建工程开工,总投资约99.83亿元,按照满足2030年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨的目标设计,被称为青海民航“头号工程”。 建设者们信心满满,要把西宁机场打造成一座理念新、功能强、作用大的现代化机场,让“平安、绿色、智慧、人文”的建设理念在青海落地生根,实现“三个第一”——青海第一综合交通枢纽、第一旅客集散中心、对外开放第一门户,开启青海民航发展新征程,为全国中小型机场建设树立标杆。 青海省机场建设指挥部总指挥张海林介绍,目前,工程累计到位青海省财政资金14.8亿元,各项工程建设进展顺利,预计5月底可完成全部土方作业,随后开启T3航站楼主体作业,年内开工建设楼前高架桥和综合交通枢纽。 玉树机场改扩建工程 进入冲刺阶段 今年还是玉树机场改扩建工程收官之年,建设者们正在加快航站楼及航站区各项工程施工。其中,新建航站楼装修工程、总图管网工程及各单体工程,力争6月底全部完工,7月竣工投运,剩余改造部分计划年内全部完工。 玉树机场改扩建工程指挥长唐黎钢感慨:“玉树机场吞吐量快速增长,机场员工斗志昂扬,建设者们努力为改扩建工程做最后冲刺!” 2019年10月,玉树机场改扩建工程开工,唐黎钢作为指挥长再次回到玉树,在自己参建的玉树机场继续战斗。在此之前,他是祁连机场建设分部指挥长。 2018年8月28日,青海第七座机场——祁连机场竣工投运。一座功能完善、绿色环保、特色新颖的现代化机场,让天境祁连不再遥远。 为了这一天,唐黎钢带领建设者们在海拔3163米的地方,历时两年多,凭借过硬的专业技能,克服了诸多常人难以想象的困难。 建设分部物资设备主管张百洁回忆,跟妻子恋爱时他在建设玉树机场,结婚时他在参与西宁机场二期改扩建工程,妻子怀孕生产时他在建设果洛机场,孩子上幼儿园他在建设祁连机场。 祁连机场通航那天,建设者们聚在一起,大家既兴奋又不舍。工程结束,他们就要各奔东西,奔赴新的工作岗位。 他是青海民航发展的 参与者和见证者 时间再往前推,2017年9月21日,格尔木机场二期改扩建工程建成投用,40多年的老机场焕发新生机,成为当时青海乃至西北地区最先进的支线机场。 半年多后,主持格尔木机场二期改扩建工程的魏成存接到新任务——援藏并主持阿里普兰机场建设。此时,魏成存已47岁,父母年迈多病,儿子高考在即,自己因长年奋战在高原机场建设一线,身体出现了一些状况。然而他没有丝毫犹豫,毅然接受党和国家赋予的光荣使命,立即开展前期调研工作。 魏成存先后参与或主持格尔木机场复航建设、格尔木机场一期改扩建工程、西宁机场航站区改扩建工程、玉树机场新建工程、西宁机场二期改扩建工程、花土沟机场新建工程、格尔木机场二期改扩建工程等重点项目,是青海民航发展的参与者和见证者,2022年被授予全国“五一”劳动奖章。 魏成存从海拔2179米的西宁机场,到海拔3950米的玉树机场,再远赴海拔4300米的阿里建设普兰机场,增长的不仅仅是海拔高度,更是建设的新高度、责任的新高度、标准的新高度、信念的新高度。在魏成存眼里,他建设的每一座机场都好比自己的孩子,他希望孩子们一个比一个强、一个比一个好。 五年来,青海民航建设者们在各个工地挥洒汗水,以拼搏赶超的姿态勇毅前行,为推进青藏高原生态保护和高质量发展插上腾飞的翅膀。魏成存说:“我骄傲,我为祖国建机场!” 来源:西海都市报返回搜狐,查看更多 责任编辑:原文链接

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  • 大理机场口岸建设和国际航站楼建设方案研究审定会议召开

    10:06 来源:楼盘网

    5月24日下午,大理州召开大理机场口岸建设工作领导小组第一次会议,研究审定《大理机场口岸建设工作行动方案》和国际航站楼建设方案。州委书记、领导小组组长杨国宗主持会议并讲话,州委副书记、州长、领导小组组长陈真永出席会议并讲话。杨国宗指出大理是中国西南进入印度洋最便捷通道的必经之路,具有不可替代的区位优势,综合交通枢纽的建设是破题关键,在“十四五”时期完成大理机场口岸的建成投用,标志着大理将正式开通国际航线,在全州发展历史上具有里程碑意义。大理机场口岸申报建设时间紧迫、任务繁重,事关全州“十四五”经济转型,事关“大理之问”后半篇文章和“学做”活动成果,必须树立“功成不必在我,功成必定有我”的历史责任和担当。杨国宗强调要清醒认识大理机场口岸申报建设的难逢机遇,认清形势、把握机遇,把机场口岸申报建设作为重要载体,力争在“一口岸三平台”工作推进机制、政策资金支持、资源要素保障、配套服务体系上改革突破,加快外贸和旅游业疫后重振,为建设名副其实的国际旅游名城、打造具有国际影响力的区域中心城市奠定基础。要科学比选确定国际航站楼项目建设模式,尽快破解硬件瓶颈制约,合理妥善处理好国际和国内航班的兼容性问题,充分吸纳各方意见建议,进一步优化建设方案,确保下一步工作顺利推进。要协同配合抓实机场口岸申报建设各项任务,结合各自职能职责,切实树牢“今天再晚也是早、明天再早也是晚”的效率意识,严格对照《大理机场口岸建设工作行动方案》明确的任务分工,紧密配合、通力协作、无缝对接,迎着困难上、创造条件干,确保全盘工作按既定目标有序推进。陈真永要求要抓住大理机场口岸开放列入《国家“十四五”口岸发展规划》的机遇,以必胜的决心,细化措施、倒排工期,全要素支持,以最快速度推进口岸建设,确保口岸尽早开放、国际航班提前首航。要发挥大理作为旅游城市、特色农产品出口潜力大等优势,超前谋划、争取开通国际航线,发展口岸经济,努力在全省机场口岸建设中跑出大理速度、展示大理形象、彰显大理成绩。会上,大理机场口岸建设工作领导小组办公室汇报《大理机场口岸建设工作行动方案》,民航西南规划研究院介绍《大理机场口岸建设项目前期方案》和国际航站楼建设模式比选方案,参会州领导和领导小组各成员单位负责同志分别发言。李琰、杨瑜、郑新刚出席会议。原文链接

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  • 首架C919圆满试飞,中国东航积极参与高效推动国产民用飞机发展

    09:58 来源:财讯界

    日前,中国首款按照最新国际适航标准、自主研制的单通道大型干线客机完成首次试飞试验。中国东航作为国有大型骨干航空运输企业之一,不仅深度参与了C919大型客机的设计研发过程,还成为全球首家启动用户,推动了国产民用飞机历程的发展。 2022年5月中旬,编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞,于9时54分安全降落,3小时2分钟的飞行中飞机状态及性能良好,标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机首次飞行试验圆满完成。C919大型客机(COMAC C919),俗称“国产大飞机”,由中国商用飞机有限公司(以下简称“中国商飞”)研发。 作为我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式单通道干线客机,C919大型客机座级为158~168座,航程4075~5555公里,能够比肩波音B737和空客A320,属于中型机,是当前民航业的主流机型。在交付成功后,将重点满足国内外大运量和中运量市场需求,适应“点对点”国内航线和短途国际航线。 目前,C919大型客机已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作,转入工程发展阶段。而中国东航作为国产大飞机C919全球首家启动用户,不仅深度参与了C919大型客机的设计研发过程,培养提供C919首个机组、为C919首飞伴飞,从用户使用和维修的角度提供了意见建议,还在2021年初就与商飞正式签署首批C919大型客机购机合同,首批引进5架,成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。 在C919大飞机试飞取证和交付准备工作正在有序推进的同时,中国东航也正在与中国商飞为C919的商业运营做积极准备,不仅将签署包括新机型补充运行合格审定、专业人员培训及客户支援保障协议等工作,双方还将在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域加强合作,确保首批C919飞机高质量运营。 为运营好国产飞机,中国东航在2020年就成立了国内首家专业运营国产飞机的航空公司——一二三航空,国产支线客机ARJ21作为机队的“新成员”,已交付该公司并正式运营;为了让C919飞出安全、飞出效益、飞出品牌,中国东航更是为其量身定制了航线。据悉,首批5架C919引进后,将以上海为主要基地,加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等重要航线。 多年来,中国东航始终坚定支持发展国产大飞机的国家战略,在C919大飞机研制及试飞阶段屡次参与并递出大单,用实际行动演绎了国产民用飞机改进优化的助力者、商业运营模式的探索者和市场化运营的先行者。 免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。原文链接

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  • 北京沙尘暴最严重的地方(北京沙尘暴最严重哪年)

    09:58 来源:车神榜汽车网

    大家好,小神来为大家讲解下。北京沙尘暴最严重的地方,北京沙尘暴最严重哪年很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!一、1、北京沙尘暴最严重哪年 2000年。 2000年4月6日12时,北京全城被风沙笼罩。由于强沙尘天气,一些地区的能见度不足100米,道路上的车辆已经打开灯,雨刷器已经启动,以清除挡风玻璃上的灰尘。部分工地已停止作业;首都国际机场的进港和出港航班延误了——次——这是自那个春天以来第五次沙尘暴袭击北京。从频率和强度来看,2000年北京的沙尘天气被认为是中国有气象记录以来最严重的一年。 北京的沙尘天气也和地理、地形有关。北京平原海拔只有50米左右,八达岭地区800米左右,河北张家口坝上地区1000米以上。这种“下坡”地形,再加上山谷地区的“窄管效应”,西北进气口被北京沿线大量沙尘困住后,很容易减速停滞。 二、2、北京沙尘暴来自哪个沙漠 影响北京的沙尘源主要有三个:毛乌素沙漠和库布齐沙漠、乌兰布和沙地、浑善达克沙地。 第一条路是内蒙古山达克沙地3354,河北黑河流域——,北京地区。 第二条路线是河北的3354洋河流域和内蒙古朱日和的——永定河流域。 第三条路是河北桑干河流域3354号,北京永定河流域。 北京位于华北东北部,燕山山脉南麓,太行山以东。以黄土和沙土为主,无大沙漠。中国西北地区主要是沙漠,而不是尘源。而且中国北方有燕山山脉和太行山作为屏障,沙漠不足以构成威胁。而且北京的粮食结构和西北沙漠有很大不同。所以第一条路线似乎对此影响不大。 三、3、北京沙尘暴应如何治理 北方人民无疑深受沙尘暴之害,治疗一直在进行,也耗费了我们大量的人力财力,但收效甚微。总结一下,具体方法是:种植防风林,种植草被,停止过度放牧。这里的造林不仅起到防风防尘、减少雾霾和噪音的作用,还起到水土保持、土壤保持和固沙的作用。 加强与蒙古的合作,共同设计治理。大风来自蒙古方向的多次季风环流,沙子多为蒙古沙土。带有沙土的风暴极具破坏性,最终导致沙尘暴的形成。因此,合作管理是根本。 治沙不是一朝一夕就能彻底解决的。要有长期奋斗的意识,从教育入手,让治沙深入人心,让保护自然成为我们的日常。人类应该意识到减少伤害就是拯救自己。希望白云蓝天在我有生之年常见! 本文到此分享完毕,希望对大家有所帮助。原文链接

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  • 济南机场海关支持“客改货”产业提质升级

    09:58 来源:大众日报

    □记者段婷婷报道本报济南讯5月19日,一架波音737飞机顺利从济南机场起飞,这是山东太古飞机工程有限公司今年以来交付的第19架境外维修飞机。据济南机场海关副关长程彬介绍,受疫情影响,全球航空产业链普遍不景气,企业经营陷入低谷。为精准服务飞机维修产业降本增效,支持“客改货”产业提质升级,济南机场海关量身定制服务,“一对一”跟进重点飞机维修项目,为维修后在境内留租、留购的外籍飞机开辟“绿色通道”,为企业节省调机成本30余万元/架。(文章来源:大众日报)原文链接

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  • 2021长沙封城了吗(2021年长沙封城最新消息)

    09:57 来源:环球阳光网

    导读大家好,小旅来为大家解答以上问题,2021长沙封城了吗,2021年长沙封城最新消息很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!2021年封城的国家...大家好,小旅来为大家解答以上问题,2021长沙封城了吗,2021年长沙封城最新消息很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!2021年封城的国家有哪些?据英国政府称,新冠肺炎的一个变种正在伦敦和英国东南部迅速传播,而且传播速度比最初的新冠肺炎还要快。英国卫生大臣汉考克20日表示,变异新冠肺炎的传播已经失控。当地时间12月19日,英国首相约翰逊宣布,从20日起,伦敦、英格兰东南部和东部将从目前的三级防控级别提升至最高四级,为期两周。目前英国处于第四级防疫水平的约有1640万人,约占英格兰总人口的三分之一。在这种防控水平下,“非必需”的零售店、娱乐设施、健身中心等。已关闭;除了在少数情况下,比如购买日常用品,人们应该尽可能呆在家里。除特殊原因外,不得与家庭以外的人聚会,不得随意出入实施四级防控级别的区域。当地时间19日晚,英国政府宣布提升防控级别后,在伦敦,许多人赶在禁令生效前赶到火车站“逃离伦敦”。英国防疫水平示意图。最黑暗的区域是四级封锁区,主要在伦敦及周边城市。荷兰当地时间12月20日,荷兰政府发表声明称,从当天起禁止来自英国的航班,这一禁令将持续到明年1月1日。本月早些时候,在荷兰的新冠肺炎病例样本中发现了一种与英国相似的新毒株。比利时当地时间12月20日,比利时首相德克鲁宣布,比利时与英国的边境从当天起暂时关闭。边境关闭将从20日午夜开始,持续至少24小时,届时两国之间的航班和欧洲之星列车将暂停运行。意大利当地时间12月20日,意大利外长迪马约表示,在通知英国政府后,意大利政府将签署相关法令,停飞所有进出英国的航班。法国当地时间12月20日晚,法国政府交通部长让-巴蒂斯特杰巴里(Jean-batiste Gebari)宣布,从20日午夜开始,法国暂时禁止来自英国的航班、火车和渡轮入境48小时,前往英国的人员和交通不受限制。据法国媒体援引法国总统府爱丽舍宫的消息,最快将于22日对从英国返回法国度假的人进行病毒检测。西班牙当地时间12月20日,西班牙政府发表声明称,将在机场和港口加强对进入英国人员的核酸检测。目前,西班牙要求来自新冠肺炎高风险国家或地区的乘客出示过去72小时内的新冠肺炎检测阴性证明,但西班牙政府暂时不会关闭与英国的边境。科威特当地时间12月20日,科威特民航部门发表声明称,经与卫生部门协调,民航部门决定停止从科威特飞往英国的民航航班,同时将英国列入疫情高风险国家名单。科威特也是第一个宣布停飞英国的阿拉伯国家。奥地利据奥地利国家广播电视台报道,当地时间12月20日,奥地利计划禁止来自英国的航班在该国降落。奥地利卫生部强调,英国游客抵达该国时必须被隔离10天。如果在隔离的第五天新冠肺炎检测结果为阴性,可以解除隔离。葡萄牙当地时间12月20日,葡萄牙政府宣布,从21日零时起,只允许持有葡萄牙国籍或该国居留许可的旅客从英国进入葡萄牙,入境旅客必须在抵达时出示其阴性新冠肺炎检测证明。不会pro的乘客土耳其当地时间12月20日,土耳其民航局宣布,土耳其暂停往返英国、荷兰、丹麦和南非的民航航班,直至另行通知。瑞士当地时间12月20日,瑞士联邦民航局宣布,从当天午夜开始,暂停瑞士与英国和南非之间的空中交通,直至另行通知。希腊当地时间12月20日,希腊民事保护部宣布,自21日6时起,所有来自英国的人进入希腊后需要被强制隔离7天。但其他国家的人还是要遵守原来的规定,即进入希腊后强制隔离3天。保加利亚当地时间12月20日,保加利亚卫生部安哲洛夫宣布,从20日17时起,所有来自大不列颠及北爱尔兰联合王国的人,包括保加利亚国籍的人,进入保加利亚后必须被强制隔离10天。元旦、春节疫情防控措施中国疾控中心首席流行病学专家吴尊友:随着元旦、春节的到来,会出现大量人员流动。但有一点是明确的,只要流动人口中没有感染新冠肺炎的人,就不会造成大规模传播。因此,做好无症状感染者的检测工作至关重要。对于高危人群,定期进行核酸检测可以及时发现可能接触过新冠肺炎病毒并被感染,但没有症状的人。这是我们控制新冠肺炎在冬季流行的一项非常重要的措施。因此,在行业内,尤其是从事进口冷链货物和任何进口国际货物的从业人员,应定期进行核酸检测,并及时将结果与社会共享。人员管理成为我们熬过今冬明春的关键防控措施。2021年春节期间会封城吗?全国大规模封城的概率比较低,但如果某些地方出现确诊病例,当地社区就会关闭。比如最近黑龙江、辽宁出现本地确诊病例,发布通知说,除非有特殊情况,一般市民近期不要去大连。2021年疫情会再次爆发吗?国家卫健委高级专家组成员、中国疾控中心流行病学院前首席科学家曾光教授和中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友就2021年春节疫情是否会再次爆发给出如下回答:1.曾光表示,即便春节期间人群流动规模大,但2021年春节大家还是可以放心回家过年。但返乡过年要减少室内聚集、少串门。虽然春节期间人员大流动,但只要人群中没有感染者,就不会发生重大疫情。从这个角度上讲,要想不要疫情第二次爆发,还需要靠大家做好防疫措施。乘坐交通工具回家时尽量戴口罩,回家不聚会,和2020年春节一样采用电话视频拜年。做好这几点疫情就会二次爆发。2.吴尊友表示,随着元旦和春节的到来,人员流动量会变大。但只要流动的人群中没有感染新冠病毒的人,就不会造成大规模扩散。所以重点要做好无症状感染者的检测发现,对于高风险人群定期核酸检测。下一步还要继续加强对境外人员和境外输入物品的检测。这些措施落实到位的话,就能第一时间发现感染者,第一时间扑灭疫情,不会造成大规模扩散。所以,做好从事进口冷链物品和任何进口国际物品的从业人员一定要定期做核酸检测,我国这几次本土疫情都是因冷链物品引起,所以大家尽量减少购买进口食物,这样就会防止疫情二次爆发。因此,做好以上防疫工作,我国疫情是不会二次爆发的。本文到此结束,希望对大家有所帮助。免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!原文链接

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  • 2074名河南“大白”上海战“疫”记

    09:54 来源:大河网-河南日报

    4月3日河南援沪医疗队1511名队员奔赴上海 4月6日河南援沪核酸检测队268名队员奔赴上海 4月24日来自我省10个地市的190名医护人员、一台急救指挥车、50辆负压救护车集结,组成河南援沪医疗转运队奔赴上海 5月25日10时至15时,9架从上海飞回郑州的南航包机先后降落在新郑国际机场,历经52天齐心战“疫”,河南援沪医疗队回来了。 从暮春到孟夏,河南援沪医疗队2074名队员为守“沪”拼尽全力,交上一份“河南答卷”—— 11651人,这是河南援沪医疗队在上海张江方舱医院和10家定点医院救治的患者人数。 2636人次,这是河南援沪转运队在上海转运的危重症患者人数。 129.6万管,这是河南援沪核酸检测队在上海进行核酸检测的管数…… “刚订购的检测设备直接从厂家发到上海” 4月2日下午,接到支援上海抗疫的任务时,省卫生健康委副主任周勇正在信阳执行疫情处置应急指导任务。 接到通知后,省卫健委迅速向全省三甲医院发出动员令。很快,来自省直七家三甲医院的1511名“大白”集结完毕。 4月3日上午10时,连夜从信阳赶回郑州的周勇被任命为河南省援沪医疗队总领队,带着“精兵强将”奔赴上海。 河南援沪医疗队刚抵沪,一支由268名核酸检测队员和两个气膜方舱实验室组成的河南援沪检测队又驰援上海。 作为抗疫“新兵”,气膜方舱实验室能满足日检测20万管的需求量,对于常住人口2400多万人的上海而言,可谓解了燃眉之急。 “气膜方舱实验室是我们刚买的,直接从厂家运达上海支援一线。”河南省医学生物检测有限公司董事长郭献勇说。 随后,河南援沪转运队、河南援沪中医队陆续出发支援…… “我们用最‘精’的资源,最‘快’的速度、最‘韧’的劲头、最‘暖’的态度、最‘拼’的作风,全面实现‘援沪打胜仗、医护人员零院染、住院患者零死亡’的出征目标,为大上海抗疫保卫战贡献了河南力量。”周勇说。 “治病救人经不起半刻耽误” 河南援沪医疗队刚进驻上海张江方舱医院时,可以用“白手起家”来形容,由张江医疗器械产业园匆匆改造而成的方舱医院,硬件设备未完善,物资不充裕。 几张桌子就地并在一起,前方指挥部就搭建起来了。“治病救人经不起半刻耽误,边建设边收治患者。”郑大一附院副院长、河南援沪医疗队副队长,张江方舱医院院长张国俊说。 组建中医专家巡诊团队,方舱格子间成了八段锦爱好者的小天地; 一批批患者入住,又一批批患者痊愈离开。 为了更好地跟上海老人沟通,省人民医院的援沪医生学起了上海话。还有“大白”偷偷把自己保存的可乐、速食烩面送给患者,帮儿童患者打印作业。 “河南援沪的医护人员对我们上海人民的感情,就像这面条一样长啊。”一位80多岁的患者出院时反复交代子女。 …… 在张江方舱医院,河南援沪医疗队累计收治患者10010名。 5月1日,河南援沪医疗队转战10所新冠肺炎定点医院,在进驻定点医院的20多天内,共收治危重及基础疾病患者1641名。 “等疫情结束,我想去看看那个车水马龙的上海” 每天穿梭在空荡荡的上海街头,这是河南援沪转运队急救车司机闫晓明第一次来到上海,只是眼前的景象和他想象中的完全不一样。 “上海很大,从方舱医院到定点医院,单程最近的路线超过20公里,远的路线有70多公里。”闫晓明说,他负责从方舱医院到定点医院转运患者,几乎一直在路上。 和闫晓明一样,河南援沪转运队190名转运队员两班倒,24小时运转着50辆负压救护车。 “每一辆印有‘河南急救’字样的车辆,都承载着河南急救人员对上海人民的守护责任。”河南援沪转运队联络员王增甲说。 “等疫情结束,我想去看看那个车水马龙的上海!”闫晓明笑着说。 青山一道同云雨,明月何曾是两乡。豫沪两地人民的心紧紧连在一起,正如河南援沪医疗队收到的一封感谢信中所说:“我们错过了春天的美景,但有淳朴善良、勇敢负责的河南援沪医疗队的医护们,上海的五月更加美好!” 河南日报记者李晓敏李倩 标签: 河南大白好样的 河南“大白”的感人故事 (责任编辑:News811)原文链接

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