云南空管航班管制实现智能化,“C类数据移交”技术首次启用

近日,随着西双版纳至昆明的MU5747航班准时抵达昆明长水国际机场,意味着云南空管分局将“C类数据移交”技术应用于实际飞行管制取得成功。此项技术革新是中国民航在行业标准制定上的又一次首创。对于普通乘客来说,技术带来的最直观改变将是航班准点率的提升。

“这就好像大家出门要查阅地图,选好最佳路线才出发。现在使用C类数据移交就像使用导航,输入目的地就直接进行飞行数据匹配,自动化、智能化操作完全取代了人工打电话,提高安全性的同时大幅降低工作负荷,让管制员将主要精力用于调配飞行冲突。”中国民用航空局空中交通管理局技术中心副主任时建华说。

据了解,“C类数据移交”主要是解决航班在飞行过程中管制移交的问题,适用于管制区之间的平面移交,更着重解决管制区之间的垂直移交。随着“C类数据移交”的应用,在智能化水平提高的同时,工作效率也就相应提升。以西双版纳机场为例,目前航班流量约100架次/天,空管员每天至少要打300多个管制协调电话,以每个电话15秒计算,每天要打约75分钟电话,工作负荷非常大。实施“C类数据移交”后,就能取代电话移交,实现区内中小机场进港、出港航班与云南空管间的电子移交。今后,管制员不用再打电话,点点鼠标就可完成航班管制移交。

记者了解到,“C类数据移交”技术的推广应用是智能化在民航领域的更深层次应用,有助于“四强空管”“智慧空管”的建设,推动我国从民航大国迈向民航强国。

(来源:《云南日报》 胡晓蓉)

民航西南管理局对辖区部分民航单位的行政处罚通报

中国民用航空网讯:近日,民航西南管理局对外发布辖区部分民航单位的行政处罚通报。此次局方处罚主体单位有:民航云南空管分局、重庆机场集团、国货航西南基地、德宏南亚通航、大理机场。其余部分是对飞行员、管制员、机务等进行了行政处罚。

案 由 相对人 处罚决定书编号 处罚决定内容 执行情况
驾驶员执照理论考试成绩单造假 孙腾 西南局罚飞标字[2017]7号 警告,一年内不得再次申请该执照或等级 执行中
驾驶员执照理论考试成绩单造假 杨甍 西南局罚飞标字[2017]8号 警告,一年内不得再次申请该执照或等级 执行中
未落实相关安全管理要求和整改措施 中国民用航空西南地区空中交通管理局云南分局 西南局罚空管字[2017]9号 罚款3万元 执行完毕
未有效防止未经许可人员进入机场控制区 重庆机场集团有限公司 西南局罚公安字[2017]10号 罚款3万元 执行完毕
未满足经营人责任有关收运检查的要求 国货航西南基地 西南局四川罚字[2017]11号 警告 执行完毕
未按规定使用危险品标记、标签;为确保相关人员按照要求进行危险品培训 成都中核高通同位素股份有限公司夹江分公司 西南局四川罚字[2017]12号 罚款5000元 执行完毕
进行飞行员执照理论考试考场检查时携带有未经局方批准的辅助物品进入考场 姜楠 西南局四川罚字[2017]13号 警告 执行完毕
进行飞行员执照理论考试考场检查时携带有未经局方批准的辅助物品进入考场 傅宇翔 西南局四川罚字[2017]14号 警告 执行完毕
未严格遵守操作规程 申迪 西南局云罚字〔2017〕14号 停飞1个月 执行完毕
未严格遵守操作规程 徐书理 西南局云罚字〔2017〕15号 停飞1个月 执行完毕
未严格遵守操作规程 杨诗华 西南局云罚字〔2017〕16号 停飞1个月 执行完毕
未严格遵守操作规程 周梓见 西南局云罚字〔2017〕17号 停飞1个月 执行完毕
未正确掌握所执行航班的备降场信息 唐金成 西南局云罚字〔2017〕18号 警告 执行完毕
未正确掌握所执行航班的备降场信息 李凯 西南局云罚字〔2017〕19号 警告 执行完毕
未严格遵守操作规程 劳琦 西南局云罚字〔2017〕20号 停飞 执行完毕
未严格遵守操作规程 童立 西南局云罚字〔2017〕21号 吊扣执照3个月 执行完毕
未严格遵守操作规程 彭虎 西南局云罚字〔2017〕22号 吊扣执照2个月 执行完毕
未对部分机长实施机长航路与机场资格的航线检查 德宏南亚通用航空有限公司 西南局云罚字〔2017〕23号 罚款2.9万 执行完毕
未严格遵守操作规程 刘旭 西南局云罚字〔2017〕24号 吊扣执照1个月 执行完毕
违反《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》规定 雷贵生 西南局云罚字〔2017〕25号 罚款1000元 执行完毕
违反《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》规定 乔晖 西南局云罚字〔2017〕26号 罚款1000元 执行完毕
未按规定履行职责 顾庆坤 西南局云罚字〔2017〕27号 暂停管制员执照权利6个月 执行中
未按规定履行职责 袁争强 西南局云罚字〔2017〕28号 暂停管制员执照权利6个月 执行中
未能持续提供通信导航监视服务 云南机场集团有限责任公司大理机场 西南局云罚字〔2017〕29号 罚款2.3万元 执行完毕
未按航空公司手册相关要求完成飞行程序 刘明 西南局渝罚字〔2017〕6号 罚款800元 执行完毕
未按航空公司手册相关要求完成飞行程序 刘岩 西南局渝罚字〔2017〕7号 罚款600元 执行完毕
未按程序报告身体异常,在未咨询航空医师且得到允许的情况下,继续履行机长职责 邹瑶 西南局渝罚字〔2017〕8号 罚款1000元 执行完毕
饮酒后担任副驾驶 高歌 西南局渝罚字〔2017〕9号 暂扣执照6个月 执行中
未按规定报告航空安保信息 重庆机场集团有限公司 西南局渝罚字[2017]10号 罚款1万元 执行完毕
机长违反飞行前准备相关规定 刘明君 西南局罚贵州字[2017]9号 警告 执行完毕
未按规定履行职责 徐靖 西南局罚贵州字[2017]10号 吊扣执照3个月 执行中
未按规定履行职责 郝伟 西南局罚贵州字[2017]11号 吊扣执照3个月 执行中
未按规定履行职责 谭正伟 西南局罚贵州字[2017]12号 吊扣执照3个月 执行中
未按规定履行职责 廖如宾 西南局罚贵州字[2017]13号 暂停执照权利6个月 执行中
未按规定履行职责 谭勋 西南局罚贵州字[2017]14号 暂停执照权利6个月 执行中

云南空管分局与云南机场集团召开航站管制协调会议

中国民用航空网讯:9月26日上午,云南空管分局与云南机场集团在巫家坝机场集团大楼召开区内各航站管制协调会议。云南空管分局领导,综合业务部、管制运行部代表,云南机场集团领导、区内十三个航站管制部门代表参加了会议。

近年来,昆明管制区内航班流量大幅增长,天气、设备以及其他空域用户活动等管制运行环境发生了较大的变化,管制运行风险陡增,尤其是在航站较为集中的4号管制扇区,情况更为严重。针对此情况,云南空管分局在运行中采取了一系列的应对措施,但影响运行的“肠梗阻”现象仍未得到有效的解决。本着治本的原则,云南空管分局在充分分析了问题症结所在的前提下,积极联系机场集团,呼吁双方尽快召开管制协调会议,本着飞行安全第一,空管运行顺畅的原则,共同商讨当前存在的问题,为空中交通运行创造一个良好的环境。

在双方的共同努力下,管制协调会议于9月26日上午按期召开。会上,双方介绍了各自运行中存在的困难、采取的措施、发展规划以及需要对方配合解决的问题等。

云南空管分局副局长刘辉指出,分局当前面处于空管改革的阵痛期,面临着许多困难,但全体职工正努力探索,进一步理顺和规范运行中存在的问题和关系,大步赶上民航发展的步伐,为云南民航的发展贡献自己的一份力量。在此过程中,希望空管与机场双方本着统筹协调,合作共赢的原则,共同应对发展中存在的问题。

云南机场集团副总裁候庆平介绍了各航站的情况,管制区内大多数航站的保障能力不足,已经跟不上航班流量增长的步伐。为此,机场集团高度重视,近年来在提高保障能力的问题上下了很大的功夫。一是大力推进ADS-B的管制工作,明年开始,ADS-B管制手段将在区内各航站推行;二是加快大理、芒市等主要机场独立滑行道、快速脱离道的建设;三是加快主要机场停机坪扩建工作;四是推进主要机场塔台和进近分离工作。通过一些改扩建工程和新技术新手段的应用,努力提高主要机场的航班容量,提高运行效率。

会上,云南空管分局与各航站就管制移交协议的有关问题进行了深入的讨论,在缩短管制移交间隔的问题上,双方达成了一致意见。丽江、大理、版纳等主要机场的管制移交间隔有了一定程度的缩短。大理和芒市机场参会代表还表示,随着机场保障能力的提高,预计明年年初,管制移交间隔还将大幅缩小。管制移交间隔的缩小,能有效降低云南空管分局区域管制4号扇区的运行风险,提高安全保障裕度。

最后,参会双方一致认为,此次会议大家共聚一堂,共同探讨民航发展带来的安全压力,在机场与空管通力协作方面具有里程碑意义。双方均表示应将这种协调会议常态化,建立沟通协调机制,多沟通,多交流,共同撑起云南民航发展的一片蓝天。

来源:云南空管分局 (薛旭)

云南空管分局气象台开展安全常识应知应会电子化考试

中国民用航空网讯:为贯彻落实上级对安全工作的重要部署,落实安全理念教育精神,把安全压力传达到每位员工,云南空管分局气象台于9月18日起每周开展一次安全常识应知应会考试。

考试通过“云南空管气象”微信平台的“应知应会”栏目以电子化的方式进行。员工可自由利用闲余时间参加考试。试题可由系统随机抽取,答题完成后由系统自动评分,并可查看正确答案和答案解析,未通过考试者可不限次数地重新考试,直至通过为止。

电子化的应知应会考试,节省了出题人员繁琐的重复劳动,转而把精力放在题库质量和数量的提升上,同时下班后的人员也不必再占用休息时间参与现场考试,出差、休假的人员也不会错过考试,真正做到了全员参与。此外,电子化考试也避免了现场考试存在的人员参与度不高、互相抄袭、评测效果不佳、统分麻烦等弊端。气象台计划通过此方式,循序渐进地让气象台全体领导、职工更好地牢固树立安全理念,掌握安全常识。下一步,气象台将把电子化考试推广到业务常识的应知应会考试中。

来源:云南空管分局 (张晓峰 杨振宇)

云南空管分局组织开展气象观测员资质能力排查

中国民用航空网讯:为进一步提升云南空管分局气象观测员资质能力,贯彻落实西南空管局《关于开展各空管分局气象台观测人员资质能力排查工作的通知》要求,9月26日,云南空管分局组织气象台探测室全员参加西南空管局组织的观测员资质能力排查。

云南空管分局历来重视人员资质能力排查与建设工作。5月份,分局综合业务部先期启动了气象台观测员资质能力摸底排查工作,旨在发现一线值班观测员能力短板,加强培训。针对摸底排查发现的问题,分局气象台有针对性地组织专题培训和开展能力强化训练,力求全员通过由上级业务部门组织的排查工作。

本次观测员资质能力排查分人员资质检查和人员能力考核两方面。人员资质检查从观测值班员的持照、签注及培训三方面检查。人员能力从基础理论考核、观测记录编报、云图识别、现场问答四个方面多个角度进行考核。整个排查过程严肃认真,考核过程没有发生违反考场纪律的情况。

此次排查工作,使得分局每位观测员清楚地认识到自己业务上的强项和短板,及时总结经验,弥补自身不足,并在以后的工作及学习中有针对性的开展锻炼和提高。云南空管分局将把人员资质能力建设作为一项重点工作来抓,努力建设一支高素质的航空气象人才队伍。

来源:云南空管分局 (雷洋)

云南空管完成无线电干扰校验排查飞行保障任务

中国民用航空网讯:针对近期来昆明管制区多次发生陆空无线电干扰事件,西南空管局特意协调民航局飞行校验中心于2017年9月对昆明管制区内无线电干扰源进行校验排查,此次校验飞行的项目是利用校验飞机从空中对各频点的干扰源进行搜索监测。

此次无线电干扰排查校验飞行的时间安排得相当紧凑,校验飞机于9月16日早上从贵阳调机到昆明后,便开始对昆明管制区内的无线电干扰源进行校验排查。对于保障此次校验飞行的云南空管分局各一线运行科室来讲,他们同样对此格外得重视,区域、进近和塔台管制室组织管制员认真学习校飞保障方案,特别要求值班管制员通过雷达不间断地观察运行动态,发现问题及时提醒机组。流量管理室为了避免由于校验飞行造成的航班长时间延误、等待,采取严密监控空中交通流量,适时做出相应的调整和安排的措施。校飞活动开始前,各科室通过内部办公网下发了《昆明管制区无线电干扰排查校验飞行管制保障方案》,并利用班前准备会的时间组织组全体管制员学习并熟练掌握校验飞行科目、飞行方法和保障方案,详细了解天气情况,同时在校验飞行期间合理安排好值班力量,确保管制保障安全顺畅。

通过前期精心细致的准备工作,和各一线科室全体管制员的辛勤付出,云南空管分局顺利完成此次无线电干扰校验排查飞行保障任务,校验飞行于9月16日下午17:20圆满结束,完成了全部校验项目。

来源:云南空管分局 (陈洪

云南空管分局与青海空管分局开展气象业务交流

中国民用航空网通讯员杨志环讯:9月6日,青海空管分局气象台一行4人在端木虹台长的带领下到云南空管分局开展气象业务交流。

交流会上,云南空管分局气象台副台长杨振宇从组织架构、气象业务开展情况、特色服务与创新、未来发展四个方面详细介绍了云南空管分局气象台的各项工作。双方就重要天气保障、气象科技成果、服务创新、新设备应用等方面进行了广泛交流,重点对风廓线雷达资料的释用、如何利用微信平台提高服务效率和通过多种探测资料融合使用向精准预报方向转变等方面进行了深入探讨。

随后,双方交流人员一起来到运行岗位进行现场交流,气象设备室对数据无线传输备份系统搭建、实现和应用进行了详细介绍。气象预报室分享了激光雷达、毫米波雷达和风廓线雷达资料在监视天气、补充修正数值预报不足方面的应用经验。

最后,交流人员到激光雷达安装现场实地参观,对激光雷达选址、工作原理和运用前景进行了讨论、交流。

此次业务交流广泛深入、气氛热烈,达到了互通有无、相互促进、共同进步的目的,对云南空管分局与青海空管分局气象服务品质的提升起到了积极的促进作用。

云南空管分局顺利完成AFTN电报拍发移交工作

中国民用航空网通讯员戴毅民讯:根据民航局《关于推进民航空管飞行计划集中处理改革任务相关工作的通知》要求,云南空管分局管制运行部在分局的统一部署下,认真开展电报拍发移交工作,并于2017年9月6日零时起,顺利将昆明长水机场出港航班的FPL、CNL、CHG以及DLA四类AFTN电报移交至民航空管飞行计划处理中心统一受理、审核和拍发。

在电报拍发移交前,管制运行部做了充分的准备工作,成立了以总工程师为组长的领导小组,指导、督促各个运行科室开展工作;制定了严密、可行的保障方案,确保各项工作有条不紊;开展风险评估,查找风险源,制定了具有针对性的风险控制措施;对管制员开展业务培训,确保管制员熟练掌握电报拍发移交的工作职责、工作要求和工作程序,为整个移交工作的顺畅实施奠定了基础。

在电报拍发移交的当晚,管制运行部各运行科室均有领导在工作现场督导,夜班管制员则是认真开展班前准备,牢记各项工作要求,时刻做好电报移交工作的准备。电报移交时刻到来了,飞行服务室管制员及时与计划中心管制员进行了工作交接,双方管制员逐一交接、检查、核对每一个航班的电报,避免工作交接时,电报发生遗漏拍发;各运行科室管制员严密监控各类生产系统接收、处理计划中心拍发的报文情况;在计划中心顺畅接管了电报拍发工作后,飞行服务室管制员持续跟踪每一个航班的电报情况,杜绝电报遗漏。

截至目前,电报拍发工作顺畅移交,没有发生任何不安全情况,云南空管分局各相关部室将会按照之前制定的保障方案,持续做好后续工作。

云南空管聆风班组圆满完成主备内话停机维护

施密德主备内话系统是云南空管分局的核心设备,承担着管制对空甚高频业务和地地通信业务,其重要性不言而喻。为了确保设备的可靠运行,8月21日22点至22日凌晨6点,云南空管分局聆风班组有序开展了主备内话系统的停机维护工作。

为确保维护的顺利实施,聆风班组制定了详细的停机方案,此次维护工作主要包括:排除备用内话机柜风扇供电隐患、备用链路倒换应急演练、两套内话共计80个席位卫生清洁、服务器主备倒换等。班组成员按照约定时间于8月21日21:00集中,讨论了停机过程中的注意事项。人员共分为四组:监控组、进近组、区调组和塔台组,监控组负责服务器及监控终端的各项工作,其他组分别负责各管制室席位处理器的维护。

在征得现场管制的同意后,备用内话系统停机维护准时开始,各小组依次从左环至右环进行席位处理器的拆装及清洁。原机柜风扇的供电是从用于给服务器和接口单元供电的线排上并接的,风扇故障进行更换时需对服务器和接口板进行断电,给设备的运行带来了安全隐患,此次停机对风扇的供电进行了分离改造。

接下来的主用内话系统停机维护是一场鏖战,主用内话系统有5个环路共计55个席位需要维护。到停机开始时,区调、进近管制室的航班流量仍然很大,与现场管制协商一致后,我们决定对管制未使用的席位先进行清洁维护。席位处理器的拆卸和安装是此次维护中最耗时的工作,席位处理器是竖直安装在管制大厅机柜里面,旁边有很多的生产设备,因为空间局促,不好施展,一个席位拆卸下来,技术人员往往已是满头大汗。但每个小组精诚配合,稳步实施,顺利完成了所有席位的维护工作。

在环路维护过程中,ACC/APP 3环路出现“CONNECTION ERORR”告警,出现多个席位同时下线的情况。大家立即逐段排查环路和席位,发现TOC席位连接服务器的右环DB9头子线缆虚焊,维护过程中因设备移动松脱。发现安全隐患后,技术人员立即重做线缆头,重新进行焊接后故障恢复。

随后,班组组织了航管小区和塔台之间备用环路中断的应急演练,每个成员亲自动手进行演练,熟悉各环路的备用链路,提高应急处置水平。

维护项目全部完成后,我们对所有席位进行了试机,对各席位的频点、 呼入呼出电话、 BYPASS通道等一一进行测试,确保设备正常运行。

历经8个小时,至8月22日凌晨6点,在大家的共同努力下,我们顺利完成了此次停机维护。爱岗敬业,创先争优,是每一聆风班组成员的目标,我们将一如既往做好各项设备维护工作,确保空管设备稳定可靠,为航空安全贡献应有力量。

来源:云南空管分局 (文/图 王兴林/武学海)

云南空管分局塔台及时帮助机组协调医疗服务

2017年8月21日,长水机场一架待起飞的航班上有乘客突发疾病,云南空管分局塔台迅速响应,高效协调,及时帮助机组协调医疗服务,为患病乘客的抢救赢得了时间。

8月21日下午,分局塔台管制员们忙于将络绎不绝的离港航空器准时地指挥起飞,大流量的航班使得跑道外无时无刻都有排队离港的航空器。15:03,长水机场21号跑道F1、F2等待点都有航班在等待起飞。突然,在F2等待的航班报告机上有乘客突发疾病,需要立即滑回机坪,同时要求救护车服务。接到消息后,分局塔台管制席管制员临危不乱,迅速先将在F1等待的航班正常指挥起飞,待F1滑行道可用后,迅速指挥患病乘客所乘航班由F2进入跑道,并由F1退出跑道。与此同时,协调席管制员迅速将此情况通报给飞行服务情报室。带班主任也立即与机场AOC协调救护车等相关事宜,并确定停机位。最终该航班顺利停靠指定停机位,救护车及时就位。

在此次事件的处理过程中,云南空管分局塔台业务熟练、处理得力、响应迅速、协调高效,整个信息通报、管制协调的时间不到1分钟,使得航班在第一时间滑回机位,第一时间获取救护,节省了时间,提高了效率,为患病乘客的抢救赢得了大量宝贵的时间。

来源:云南空管分局 (陈来思)