全流程“刷脸”安检通关系统 将在全国机场推广应用

中国民用航空网讯:仅需出示一次证件,就可全程“刷脸”安检通关。5月20日,记者从中科院重庆绿色智能技术研究院(下称“中科院重庆研究院”)获悉,该院与中国民航管理干部学院(下称“民航管干院”)日前签署加强民航反恐技术联合实验室建设合作协议。根据协议,由中科院重庆研究院和智慧航安(北京)科技有限公司联合开发的全流程“刷脸”安检通关系统将在全国民航机场推广。

“我们已开发出全流程‘刷脸’安检通关系统,包括安检人脸识别辅助验证、人工辅助验证智慧安保、安检判图人员工作状态管理、人包对应、动态布控等系统。”中科院重庆研究院智能安全技术研究中心主任石宇说。

据了解,安检人脸识别辅助验证系统主要用于安检通道前的验证环节,通过读取身份证登记照,与现场持证人员的脸部进行比对验证,判断是否为本人。目前,该项成果已应用于全国70家机场的旅客安检,覆盖618条安检通道,占全国重点机场的60%。

人工辅助验证智慧安保系统是最新研发成果,旅客仅需在安检验证时出示一次证件进行身份核验,验证成功后,安检通道的身份复核、登机口的旅客信息复核都可以“刷脸”完成。

“今年2月,这套系统率先在内蒙古呼和浩特白塔机场试运行,安检通道前的人脸识别闸机人均通关速度已达6秒以内。”石宇介绍,这也是全国首个仅需出示一次证件即可全程“刷脸”通关的安检系统及其应用流程。

这些系统联动应用,将实现机场里的全流程、全场景“刷脸”——安检验证时“刷脸”过检;安检通道内刷脸复核、人包匹配;X光安检机判图人员刷脸上岗、定时换岗;通过安检通道进入封闭区后,“刷脸”寻人;中转联程柜台前,“刷脸”办理乘机手续;登机口“刷脸”登机;机场禁区内,相关人员“刷脸”入内。

“这不仅让通行效率得到极大提升,也降低了机场人力成本。提升机场安全裕度的同时,为旅客的出行提升便捷度与舒适度。”石宇表示。

(来源:重庆日报)

全国68%机场尚未使用人脸识别技术 行业需求增长空间大

人脸识别技术是通过面部器官的位置信息,提取人脸中所蕴涵的身份特征,并将其与已知的人脸进行对比,从而识别每个人脸的身份。在机场安检、登机过程中使用该技术,可以在短时间内完成人证对比,优化安检流程,提高准确率和效率,有效减少违规使用身份证件过检行为。

相关研究表明显示,2017年全球人脸识别的市场规模在32亿美元左右,2022年的市场规模预计将达到76亿美元。

我国人脸识别在机场方面的应用仍具有较大的增长空间。根据民航局公布的中国民航2018年9月主要运输生产指标统计,截至2018年9月30日,中国民航累计完成旅客运输量45720.7万人次,同比增长11.6%,在机场客流量不断增加的条件下,有必要通过新技术保障运输安全,提高安检、登机效率和准确率。

在机场应用人脸识别技术,一方面可以在旅客办理正常安检登机手续时有效地确认乘客的身份,杜绝换票冒充现象;一方面可以布控“黑名单”特定人群,防止受控人员登机,有力配合治安、反恐和追逃行动,确保航空安全;另一方面,应用人脸识别技术在现阶段可以辅助人工验证,避免人工验证的疲劳和疏忽,提高工作效率。

目前,68%的机场尚未使用人脸识别技术辅助安检,已应用该技术的机场还需进一步提升应用深度和广度。人脸识别技术除安检外,还可用于一证通关(旅客仅需在安检时出示一次身份证,之后直到登机就可以一直“刷脸”通关)、动态布局(凭借旅客照片,就可以在机场范围内查询该旅客的移动轨迹)等方面。随着人脸识别技术不断完善提升,民航业对其应用也会细化深入,行业未来需求、增长空间巨大。

(来源:物联网世界)

 

为什么行李检查X光机要用双视角技术?

传统的通道式安检X光机在的行李、包裹检查时虽然能够协助安检人员判断及锁定可疑物品,但对于人流量集中的场合,有些难以分辨的行李需要变化角度进行二次扫描才能予以判定,无疑大大的降低了通过率,增大了漏检率,同时也增大了安检人员的劳动强度。

新一代双视角型X射线安全检查设备,采用了两组独立的射线源结构,可提供水平、垂直两个视角的图像并分别显示,有效解决了待检测的金属刀片、爆炸物装置、枪支侧面垂直于光源时,成像为直线,无法正确识别造成漏检的问题;同时避免由于物体重叠带来的读图困难,从而准确有效的识别危险品和违禁品。双视角探查方式不仅缩短检测时间,提高检测效率,更极大的降低了漏检率。

如图所示,一个普通背包过检双视角X光机时,由于刀片正好垂直于底部光源,显示图像【左图】无法进行判断,通过侧光源显示图像【右图】可轻松发现该刀片。

传统的通道式X光安检仪仅配备底部光源,存在漏检风险。

双视角X光机在提供两个视角同时显示的基本功能外,还具有以下优势:

  • 采用密度算法,提供可疑爆炸物和毒品辅助探测功能;
  • 高密度报警,危险物品圈定,危险物品插入功能;
  • 极低的泄露射线剂量率。

(来源:搜狐网)

乌鲁木齐机场自助验证设备上线测试安检进入智能化时代

中国民用航空网通讯员何永贤、王鹏程讯: 7月25日,乌鲁木齐国际机场3台自助验证闸机低调上线测试运行,T2航站楼国内出发大厅安检验证柜台部署的自助验证闸机迎来了第一批体验的旅客。据悉,该设备由乌鲁木齐国际机场安检总站和新疆民航凯亚信息公司联合开发,6秒内即可完成平常人工票证查验的所有工作,不再需要检查人员干预。首次在旅客自助证件查验完毕后,安检信息中加注电子验讫标识,保证准确、高效、节能,过检的效率与传统的人工验证相比提升了整整3倍,识别准确率也达到了行业的最高级别。

目前,手机、移动端办理乘机手续的旅客日益增多,为更好地提升旅客体验,设备既支持纸质登机牌条形码、二维码的扫描,又支持手机、移动端自助值机信息的扫描。旅客扫码进入自助验证闸机,快速比对完身份证件即可通过,最大程度地让旅客“扫一扫、看一看”就能快速通过安检。此次投入试用的自助验证闸机使用了国内先进的人脸生物识别算法,还加入了区域指引功能,识别准确度大有保障,上手操作也相对简单,旅客接受检查过程中互动性较强,据首批各年龄段的“幸运旅客”反馈:印象深刻、感觉良好。

为提升旅客过检效率、减少旅客排队等候时间、不断满足各族人民群众日益增长的航空出行需要,乌鲁木齐国际机场安检总站自2017年起就立项开始探索研究自助安检设备。全体参试人员怀揣“民航强国梦”的强大自信,夜以继日、攻坚克难,用“能吃苦、肯奉献、创新进取”的企业精神自我砥砺,使科技运用成为推进丝路好机场建设的新动力,助推了“智慧安检”的大踏步迈进,为构建安全便捷、智慧绿色的乌鲁木齐国际航空枢纽奠定了坚实基础。

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希斯罗机场测试新型安检机,液体行李限制或取消

中国民用航空网讯:根据《CNN》报道,伦敦的希斯罗机场目前正在测试一台,可以透过各种角度,完整透视包包内容物的3D成像X光机。

英国交通部一发言人指出,这台X光机在未来6~12个月将持续被测试,并且能够侦测出隐藏的爆裂物,如果测试结果成功的话,乘客们就再也不需要在安检站,手忙脚乱的翻找手提行李内的物品了。

类似的X光机,同时也在阿姆斯特丹史基浦机场,和纽约肯尼迪机场进行测试。

业内人士推断,有关液体制品随身登机的限制令可能会放宽甚至完全取消。

但是在新科技上路之前,乘客们过安检时,暂时还是必须把笔电及液态/胶状物拿出手提行李,供安检员检视。

中国民航安检实现重大突破,毫米波人体成像设备将取代金属探测门

资料图:机场安检

中国民用航空网讯:近日,民航局颁布《民用航空毫米波人体成像安全检查设备鉴定内控标准》(以下简称《标准》)及《民用航空毫米波人体成像安全检查设备违禁物品探测能力测试程序》((以下简称《程序》)),正式将毫米波人体成像设备纳入中国民航安检设备清单,中国由此成为全球第三个、亚洲第一个独立颁布毫米波人体成像技术标准的国家实体。未来,毫米波人体成像设备将逐步取代民用机场沿用26年的金属探测门,旅客也将体验到更加安全、高效的人身安检服务。

毫米波人体成像技术是目前全球安防领域的先进技术,已在美国、英国、荷兰、澳大利亚、日本等国机场用于旅客人身安检,但此前仅美国和欧盟拥有准入技术标准。该设备能够在不直接接触人体的情况下,有效检测出在衣物覆盖下藏匿于人体各部位的物品,特别是能够检测出非金属物品,并可以从图像上获取隐匿物品的形状、大小和位置等信息。此外,毫米波人体成像设备具有对人体无害、穿透力强的特点,其发射功率不及手机电磁波辐射的千分之一,能准确识别人体携带物品,有效提高检查的客观性、准确性、针对性,降低安检员的劳动强度,提升安检效率。

此次《标准》、《程序》创新性地引入了安检设备技术分级和管理分级新理念:在技术分级理念上,将依据关键技术参数的不同对设备划分等级;在管理分级理念上,配套编写《毫米波人体成像安全检查设备使用指导意见》与准入技术标准中的技术分级进行匹配,并针对不同技术等级设备规范了不同运行模式、安检流程、对应措施、风险提示等。

近年来,为更好地实现新技术应用,民航局公安局积极探索新技术在安检现场的试用评估。2017年8月,民航局公安局组织并提供政策支持,在北京首都、上海虹桥、上海浦东、青岛流亭等四个机场同步开展了毫米波人体成像设备的现场试用评估。2018年5月,民航局公安局再次在南京禄口、青岛流亭机场开展毫米波人体成像设备通行压力测试,在确保安全的基础上进一步验证设备的通行效率。下一步,民航局还将同步开展“差异化安检”新模式、新政策研究和试点,力求在提升安全性的同时,不断创新安检模式、优化安检流程、提高安检效率,为旅客出行创造更优质体验。

武汉机场启用新X光机,入境旅客不用开箱验行李了

不需要打扰顾客,所带的行李在安检时一目了然。湖北出入境检验检疫局首创了“非侵入式”旅检查验新模式。

11日,记者在天河机场T3航站楼负一层看到,这里新设置12套X光机及行李打标机设备,X光机判图及操控终端均接入现场工作站。所有托运行李在行李转盘接受X光机“非侵入式”远程判图查验,疑似装有禁止进境物品的行李会被自动打标并接受开箱查验。

湖北出入境检验检疫局天河机场办事处旅检科工作人员介绍,原来的航站楼地方比较狭窄,不方便大型设备安检,这次在T3航站楼新配各种设备,原来让入境旅客开箱,现在就不需要了,“入境人员与手提行李、托运行李同步通过闸机通道时,如果没有打标,就顺利通过,如果打标了,识别感应设备自动就会发出报警,实现了人体测温、旅客携带物查验、核辐射监测三项工作集成,实现一次查验。”

工作人员介绍,根据需要,可对重点航班的手提行李在检验检疫闸机通道实施100%查验;再辅以检疫犬巡查,解决了过去随机抽查、模糊查验带来的查验覆盖率不高、逃漏检现象比较突出、查验不够精准的问题。

新模式下,入境旅客接受卫生检疫查验时间由以前的平均7秒/人,缩短至5秒/人;托运行李由以前的旅客通关时随机被抽查转变为行李在后台分拣时同时查验,时间直接缩短为0;可疑托运行李开箱查验时间由平均90秒/人次缩短至50秒内/人次,通关效率提升30%以上。

湖北出入境检疫检疫局植物检疫处副处长邱国强说:“很多人喜欢从香港带燕窝回来,甚至把燕窝藏在包装盒,在‘非侵入式’旅检查验新模式下,一目了然。还有的入境旅客无意中带水果、蔬菜入境,这也是禁止的。”

(来源:《长江日报》)

首都机场T3航站楼智慧安检系统再升级

中国民用航空网通讯员苏其麟报道:近日,首都机场T3航站楼智慧安检系统升级任务圆满完成。此次升级范围涵盖了T3的C、D、E三个航站楼总共68条旅客通道、7条员工通道,以及国际国内要客现场、国际国内超规行李现场、安检信息室等,总计213台终端设备,为保障首都机场安全运营打造更加坚实的后盾。

安检验证: 过检快速精确

首都机场T3航站楼智慧安检系统在旅检环节实现了旅客信息全项目自动比对技术,即将旅客的值机信息和现场采集证件信息进行全项自动比对,对异常结果给出提示,辅助安检人员做出决策。以此来让安检人员从现场繁重的事务性工作中解放出来,专注于业务,最终达到提升业务效率,实现快速精确的人证合一审查的目的。同时,此举还可以预防不法分子企图利用假冒证件蒙混过关的风险隐患。

安检开包:实现“人包对应”技术

首都机场T3航站楼智慧安检系统在旅检环节,技术上实现了“人包对应”功能。利用RFID技术,即射频识别,又称无线射频识别,在不改变现有安检通道布局的前提下,实现旅客和随身行李X光机图片的一一对应关系,便于安检人员实现快速倒查,为决策提供信息支持。此项技术是首都机场自主研发的,极大地增强旅客安检数据的整合性,也为首都机场智慧安检大数据的开发和局方大数据的建设提供有力的数据支撑。

信息决策:提供大数据支持

利用首都机场东西区安检系统已经形成的网络、业务系统、数据库、安全体系、标准体系等方面的成果,在首都机场T3航站楼智慧安检系统中,集成了东西区的旅客信息、行李信息、图像信息、录像信息以及航班信息。目前,首都机场已经搭建了安检信息统一对外发布平台。该平台已经向首都机场相关联检单位的数据中心提供信息支撑,计划2018年还将向相关外部业务单位提供大数据支持。

澳堪培拉机场试点海关入境智能门,通关仅需20秒

澳洲网于30日刊发文章称,2018年初,澳大利亚堪培拉国际机场(Canberra
International
Airport)将成为新一代海关入境“智能门”(SmartGates)的试点地。在该试点结束后,全新的“非接触式”通关处理系统将在2018年和2019年于澳大利亚全国所有国际机场启动,为来往的国际旅客提供更多便利。

据澳洲媒体报道,堪培拉机场将于2018年初启动试运行。在启动初期,全新的“智能门”系统将仍以“接触式”模式运行,来往旅客需要插入护照自助通关。不久后,这些“智能门”将会转换至“非接触式”模式,使越来越多的乘客可以通过生物脸部识别系统自动通关,无需提供护照。

据悉,在堪培拉试点结束后,即2018年和2019年,105个全新的“智能门”将出现在澳大利亚所有国际机场。澳大利亚联邦移民部长都顿(Peter
Dutton)表示,为确保澳大利亚的边境保护处于前沿地位,澳大利亚政府在过去3年里,在这些领域中投入了3.3亿澳元。“这些拨款将建立一个复杂而又智慧创新的生态系统,它将具备数据分析、生物计量及处理等能力。该系统将全面管理人口和商品在澳大利亚边境的流动。”

他在堪培拉机场视察时补充道:“不论是澳大利亚境内还是海外,澳大利亚边防局(ABF)官员都将使用这项最先进的技术,这项技术将巩固他们所扮演的关键角色,从而识别跨越澳大利亚边境的每一个人。这项技术将使ABF官员有更多精力关注旅客的互动、情报收集和执法行动。”城市与数字转换助理部长泰勒(Angus
Taylor)表示,“智能门”将使个人通关时间缩短至20秒。(来源:中新网)

荷兰史基浦机场试验预约安检系统,缩短候机时间

据荷兰《华侨新天地》报道,近日,荷兰阿姆斯特丹史基浦机场对旅客实行“预约安检”的试验。旅客们不再需要排长队,机场也可保证旅客赶上航班。

12月11日前,旅客可与机场安检部门进行预约,但前提条件是旅客所乘坐的航班必须在10时至13时30分之间出发,并到达欧盟任意一个申根国家。旅客可以在飞机起飞前4天开始,免费在手机应用软件或网站上进行预约。

该实验旨在改善“史基浦机场旅客的旅行体验,并缩短旅客的候机时间”。首次试验将进行两周时间。史基浦机场发言人表示,“我们想通过这两周的试验,看看系统如何工作,以及我们可能遇到的问题。如果进展顺利的话,将延长测试时间。”

此前,史基浦机场为加快行李安检,已经相继开展了几个试验,比如开通“Small Bags
Only(小包可通过)”通道,有专人指示没有行李、有较少手提行李者通过这条通道,以致力解决假期高峰时登机轮候时间过长的问题。

史基浦机场的这个测试想法,实际上是来自诸如巴黎迪士尼乐园等游乐场所采用的排队预约系统。在那里,这种预约系统已经实行了很多年,并且可以提供更长时间的预约。(来源:中新网)