国泰航空集团数据显示，12 月份的载客量与货物及邮件运载量较2018 年同期均有所下跌

中国民用航空网讯：国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于 2019 年 12 月份合并结算的客、货运量。数据显示，12 月份的载客量与货物及邮件运载量较2018 年同期均有所下跌。

两航空公司在 12 月份合共载客二百九十九万四千八百三十人次，较 2018 年同月下跌 3.6%，乘客运载率上升 1.2 个百分点至 85%，以可用座位千米数计算的运力则下跌 1.3%。2019 年总计，全年载客量较 2018 年微跌0.7%，而运力则增加 5.1%。

两航空公司上月运载的货物及邮件合共十七万七千五百六十一公吨，较 2018 年同期减少 2.9%，运载率下跌 1.3 个百分点至 66.4%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌 3.8%，而货物及邮件收入吨千米数的跌幅为 5.7%。2019 年总计，全年的载货量较去年同期减少 6.1%，运力亦减少 0.3%，而货物及邮件收入吨千米数则下跌 6.7%。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：「十二月的入境旅游需求仍然低迷，与 2018 年同期相比访港客运量下跌 46%，与十一月的按年跌幅不变，其中以中国内地、中国台湾及日本等区域航线的访港需求尤其疲弱。幸好长途航线表现较为理想，取得较佳的乘客运载率。至于出境旅游，客运量同比下跌 4%，较过去数月的按年跌幅略有改善，但仍远逊假期旺季的预期水平。

「由于出入境客运均表现疲弱，我们续倚重收益率较低的过境客运，经香港转机的客运量较去年同期上升 15%。十二月整体乘客运载率较 2018 年同月上升 1.2 个百分点至 85%，部份出于同期运力减少 1.3 个百分点。

「对国泰集团以至香港而言，2019 是非常困难的一年。全年运载率虽较 2018 年减少 1.8 个百分点，但仍能保持 82%以上。市场竞争异常激烈，尤以旅游淡季时期为甚，加上我们愈加倚重过境客运，使收益率续严重受压。

「展望未来，农历新年的订位情况因过境客量增加而颇为理想，惟农历新年后的订位状况显著落后，尤以访港客运为甚。「货运方面，十二月整体货运量与十一月大致相若。受往来网络各航点的货量支持，良好势头持续至年底。中国内地及西南太平洋航线表现尤为出色，按月及按年的销售额均有所增加。我们重点推广的特殊货物运送方案亦续见成效。此外，受惠于接近年终的电子商贸及季节性产品的强劲需求，我们月内运载更多的邮件及新鲜货物，同时亦营运了首班前往南美的货运航班，从智利运送应季的樱桃往亚洲市场。

「我们早前已表示，预期下半年度财务表现将较上半年大为逊色。2020 年的营运环境将依然挑战重重。我们在营运上会保持灵活，确保客运及货运运力与需求吻合。公司已于上月公布，因应现正面对的挑战，会按年减少2020 年度运力 1.4%；相对再较早前，我们曾计划增加年度运力 3.1%。

「国泰会坚守以诚待客的承诺。我们于年内将接收集团第一架全新空中巴士A321neo单通道客机，同时继续为接收波音 777-9 客机作好准备。全新飞机正是理想的平台，让我们更能进一步提升顾客体验，于地面和空中享受惬意旅程。此外，公司将继续投资于数码转型，让顾客享受无缝及个人化的旅程体验，给予顾客更多理由选乘国泰航空。」