5月27日，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”）公告宣布，其非公开发行A股股票申请获得中国证监会核准。5月28日，南方航空开盘微涨0.6%，截至午间收盘，下跌0.79%。
此前在2019年10月31日，南方航空公告称，拟向控股股东南航集团非公开发行A股股票不超过24.53亿股，募资总额不超过168亿元，主要用于购买31架飞机和偿还公司借款。
受疫情影响，旅客出行需求骤减，全球航空业整体受到明显冲击。2020年2月，南方航空客运运力投入同比下降73.07%，旅客周转量同比下降85.11%，航线班次同比减少6.6万班，同比下降74.5%，从而导致营业收入相应下降，而航空公司营业成本及费用中飞机折旧、管理费用、财务费用等固定支出占比相对较高，在疫情影响下南方航空盈利能力受到一定冲击。
2020年4月，南方航空就疫情给募投项目造成的影响进行了说明。根据南方航空发布的公告，受疫情防控措施影响，波音公司及空客公司的飞机制造供应链受到部分影响，同时其部分生产基地也已采取暂停生产等措施。南方航空拟使用募集资金引进的31架飞机均来自于上述两家公司。若波音公司和空客公司受疫情影响导致停产等应对措施升级，进而出现飞机交付严重延迟、影响订单正常履行的情形，将对募投项目的实施造成不利影响。
为防范上述风险，南方航空称会与波音及空客公司保持沟通。截至4月7日，波音公司及空客公司均处于积极、正常履行南方航空飞机订单状态，因疫情影响而取消订单的可能性较小。南方航空表示，虽然疫情短期内对中国民航业及发行人经营造成了一定影响，但长期来看我国民航业的发展空间依然巨大，航空运输行业具有较为刚性的市场需求，继续通过引进飞机提升公司运力水平具有充分的必要性及盈利前景。
继续推进去年定增募投项目的同时，5月14日，南方航空还发布了公开发行A股可转换公司债券预案，拟募资不超过160亿元，拟用于飞机购置、航材购置及维修项目、引进备用发动机以及补充流动资金。（来源：新京报网）
