据业内相关预测显示，去年至今年底，全球航空公司和运力的减少较导致多条侧重商务旅游的航线终止运营、航空票价普遍上升。今年，航空公司需就新航线网络和营销方法用心琢磨，才能发展以至存活。
MW旅游咨询公司首席咨询师Martin Warner说道， 今年，预计将有许多城市与城市之间的航线停止运营，特别是过去主要仰赖企业商务旅游市场的主要航线。相对而言，休闲与商务旅游市场较为均衡的航线，未来持续运营的可能性较大。此趋势未来有可能导致许多须派员工自某城市到另一城市甚至经由某城市到其他城市出差的企业商旅计划成为泡影；点对点航线网络被破坏所造成的不便，将从而导致市场需求被压制，旅游市场恢复遇更大阻碍。
IH咨询公司业主Ian Heywood认为，今年全球航线网络如何发展，目前都仅能推测，无法确认。在大量航线新开与终止的过程中，各家航空公司应监测市场变化和民众行为，对航线进行相应调整；许多过往航线网络较为稳定的传统航空公司，也须适应规模缩小的新网络。进一步来看，各家航空公司在总体预算缩减的情况下，还应思考如何就新网络向市场进行营销、针对目标市场推广特定航线。
未来，航空公司估计会试图采用更多直销模式，但此种方法也并不便宜；吸引客人主动造访网站、让他们知道进入网站与在网站上直接下单的好处，都需不惜成本。所以，今年，航空公司从航线网络到营销方法，都有大量需要琢磨的新问题。他表示，只有具备对其目标市场彻底了解的专业营销团队，航空公司才有可能在新环境中发展，而今年可能只有较竞争对手发展好，才有可能在市场上存活。（来源：TTGChina）
