中国民用航空网讯：国泰航空今天公布2020年12月份客、货运量数据。由于COVID-19全球疫情持续，香港及多个巿场实施旅游限制及检疫措施，国泰月内因应需求疲弱而继续大幅削减运力。
国泰航空在12月份载客三万九千九百八十九人次，较2019年同月下跌98.7%，收入乘客千米数按年减少98.1%。乘客运载率下跌66.6个百分点至18.4%，以可用座位千米数计算的运力则下跌 91.2 %。在2020年全年，国泰航空及国泰港龙航空的载客人次较去年下跌86.9%，运力收缩78.8%, 而收入乘客千米数则下跌85.1%。
国泰航空于12月运载十二万零二百一十八公吨货物及邮件，较2019年同月下跌32.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少23.7%。运载率上升13.9个百分点至80.3%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力削减36.9%。在 2020 年全年，国泰航空及国泰港龙航空的载货量较去年下跌34.1% ，运力减少35.5% ， 而货物及邮件收入吨千米数则下跌26.5%。
客运
国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：「客运业务面对的挑战持续严峻。我们于月内增加往来北美、南太平洋和部分地区航线的航班，运力较11月增加约8％。整体来说，12月份的平均每天载客量及乘客运载率均处于低水平，分别为1,290人次及18.4%。
「12月上旬，英国留学生于寒假返港的需求有所上升。然而，香港特区政府于12月22日禁止由英国来港的航班，以应对当地的疫情恶化，加上来港旅客于指定酒店的隔离检疫期由14日延长至21日等，均严重打击12月下旬的客运业务。于12月28日，我们仅接载490名乘客，是自6月15日以来的单日新低。我们于1月份恢复运作部份由香港前往伦敦的航班，惟由英国回港的航班仍暂停运作。
货运
「货运业务于2020年底的表现与下半年整体走势相若，相对较为理想。年底来自中国内地和香港的出口需求动力较预期为长，带动12月载货量按月增加约3％。整体货运市场持续活跃, 推动运载率的增长，12月的80.3％平均运载率为2020年的最高月均水平。由于货运供求持续不平衡，市场对货运运力需求持续殷切，故此，我们在12月营运了713对只载货的客机航班，仅较11月高峰轻微减少。
「来自东北亚和西南太平洋的货运表现亦令人鼓舞，尤以处理优先和特殊货物需求为甚。我们于上月开通澳洲荷伯特的季节性货运航线，将鲜货农产品从塔斯马尼亚省首府出口至亚洲各地。我们亦于1月开办往来香港及利雅得的全新定期货运航线，以满足运送电子商贸和其他一般货物（如成衣）的强劲需求。
「 我 们 已 准 备 就 绪 ， 开 发 了 专 用 疫 苗 运 送 方 案（cargoclan.cathaypacificcargo.com/vaccine -solution），确保我们成功将COVID-19疫苗空运至全球各地。我们会充分运用积累多年的药品空运经验，利用我们广泛的货运网络支持疫苗运送。
展望
「由2021年2月内起，香港特区政府将会要求我们的驻港机师和机舱服务员接受14天检疫隔离及7天医疗监察。新规定将严重影响我们的客运和货运服务能力，而实际影响程度则有待确定，并会视乎多项因素，包括我们采取应对措施的成效，如灵活调配人力资源等。在现阶段，我们初步评估因应新规定，我们或需削减现时客运运力约60%、货运运力约25%；每月营运现金消耗则会由目前约10-15亿港元，额外增加约3-4亿港元。」
