据雅虎新闻报道，航空顾问迈克·博伊德（Mike Boyd）表示，度假航班预定量的持续上涨表明了美国航空业正在缓慢复苏。
根据美国运输安全管理局的数据，3月11日至3月28日，每天有超过100万人通过美国机场。到3月28日，这个数字超过了150万。而在2020年的同一时期，为18.4万。当然，2021年目前的客流量仍低于2019年，当时每日乘客数量在210万至260万之间波动。不过，分析师们仍对这些数字感到鼓舞。
Raymond James分析师Savanthi Syth在她最近的报告中对客户表示:“美国航司的趋势令人鼓舞，因为预订（3月初到目前）的复苏是迄今为止疫情期间最强劲的，达到2019年的70-80%水平。”
此外，Syth指出，5月至8月美国国内往返机票的平均票价有所上涨。“3月份机票价格普遍走强，美国所有航司都将受益，其中捷蓝航空、精神航空和美联航在一定程度上拥有最有利的短期票价趋势。”
与此同时，Cowen航司分析师贝克尔预计，从美国阵亡将士纪念日（5月的最后一个周一）开始，旅行人数将持续增加。“随着疫苗在美国的推广，我们相信将在几周内大范围的重新开放，旅行也将增加。”
航司将于下个月开始公布第一季度财报，达美航空将于4月15日开始公布财报。在3月15日举行的摩根大通工业会议上，达美航空首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）表达了乐观的态度。达美航空首席执行官表示:“这个季度真正的亮点是，大约在五、六周前，我们开始看到预订量上升，这明显与市场信心相符，人们开始预订春夏机票。”
在这种信心下，航司已经开始扩大航班时刻表。美联航宣布，从4月份开始，将开通从肯尼迪国际机场飞往纽约和加州的新航线。
美国航空扩大了飞往南美的航班，并于上周表示，它已经偿还了去年从美国政府获得的5.5亿美元贷款。
美国西南航空周一宣布，计划购买100架波音737MAX客机，并在未来10年内再购买155架737MAX客机。首批30架飞机将于2022年交付，这是西南航空100亿美元升级机队投资的一部分。
博伊德说，美国航空业“恢复得非常好，因为我们有国内的客流基础。”美国约31%的机场客流量是由国际旅行驱动的，而国际旅行的恢复速度要比国内旅行慢得多。
博伊德预计尽管今年航空公司的整体客流量将会下降，但航空公司将在2022年底前盈利。
