美国运输安全管理局（TSA）报告称，自新冠肺炎大流行开始以来，美国机场的乘客筛数量首次超过2019年的水平。
预测显示，美国在7月4日的国庆周末前后，机场乘客数量将会攀升，但没有敢说航空旅客数量将超过大流行前的水平，这样的好消息进一步证明了美国今年夏天的旅行需求强劲复苏。
TSA表示，7月1日有近215万人通过了机场安全检查站，比2019年同一天的201万名乘客多出近3%，上周五（7月2日）则有219万人，同样多于2019同一天的218万人。然而，有报导指出，这种趋势不太可能持续很长时间，毕竟，2019年7月1日是星期一，通常是机场最不繁忙的工作日，那一周最繁忙的一天，即7月5日，乘客人数增加了70.6万人。
尽管如此，周四的新纪录对于遭受严重打击的航空业来说，仍然是一个重要的里程碑。自美国开始广泛提供疫苗以来，感染率已经明显下降，各州开始取消旅行限制，情况一直在好转。
TSA的数据显示，6月11日及6月13日，美国机场旅客人数首次超过200万人，并逐渐接近疫情前的正常水平。在疫情爆发前，美国机场每日平均人数约为200万至250万人。
然而不那么正面的行业消息是，面对人员短缺以及本周美国达拉斯/沃斯堡地区的几场雷雨造成的延误，西南航空和美国航空等公司现在发现，他们难以维运营计划。根据航班追踪网站FlightAware的资料，西南航空最终取消了194个航班（占其航线的5%），还有800多个航班（占一天的23%）也被延误；美国航空不得不取消大约130个航班（占其班表的4%），还有近700个航班延误。
美国航空表示，旅游需求快速复苏，速度甚至超越许多行业内管理阶层的预期，与此同时，餐饮、燃油以及机场服务等人员的短缺，导致航班运营出现延误并对乘客造成不便，目前看来减少航班能缓和维修压力、增加储备机组人员，为该公司带来更多喘息的空间。
美国航空是航空旅行复苏以来受益最大的公司之一，今年夏天美国航空的运量几乎与新冠肺炎爆发前相当，就算取消部分航班之后，美国航空的航班仍多于竞争对手联合航空（United Airlines）和达美航空（Delta Air Lines）。根据航空资料提供商Cirium的数据显示，以座位里程数来看，7月份美国航空规划的航班量，比联合航空和达美航空均高出20%。
