（通讯员：于学森）10月31日，全国民航将正式开启2021-2022年冬春航季。海航旗下天津航空结合冬春航季市场特点、精心完善网络布局、持续提升航线品质，在有效提升天津主基地始发干线频次的基础上重点加大南方市场开发力度，提升重庆、贵阳等基地出港航线品质，重开三亚基地；深耕新疆、内蒙等传统市场，倾力服务地方经济社会发展。计划执行航线180余条，通航城市70余座，全力满足旅客出行需求。
优化航线网络结构 提升传统基地航线网络通达性
2021-2022年冬春航季，天津航空持续巩固主基地竞争优势，骨干航线网络搭建取得显著成效，天津机场通达性进一步提升。天津=上海/武汉/海口/三亚直飞航班日均班次均取得突破。新开、重开天津=福州、天津=赣州、天津=锡林浩特、天津=鄂尔多斯、天津=南昌=河池等10余条航线，通航城市涵盖广州、杭州、西安、昆明、海口、福州、哈尔滨、乌鲁木齐、厦门、大连、宁波等多数省会、副省级城市以及三亚、珠海、温州等重点公商务、旅游城市，天津机场日均进出港航班近100班。
西安基地着重完善与南方及沿海城市的空中联通，新开西安=武汉=惠州、重开西安=青岛、西安=珠海、西安=海口、西安=湛江等直飞航线；提升西安至内蒙、东北地区的网络通达性，新开西安=包头=海拉尔、西安=营口等航线；延续执行西安=哈密、西安=天津=哈尔滨、西安=昆明、西安=长沙等航线，西安=榆林日均达5班。冬春航季天航在西安基地通航城市达到30座，有效推动西安机场中转枢纽建设。
深耕内蒙、新疆支线市场 服务地方经济发展
本次换季天津航空充分发挥支线机优势，深耕新疆、内蒙等传统优势市场。其中呼和浩特基地计划投放6架E190飞机，稳定呼和浩特至赤峰、锡林浩特、通辽等快线优势，加强与乌海、包头、鄂尔多斯等机场的合作力度，增加上述机场至西安、天津、大连等地直飞班次，推动支线机场直接出蒙网络建设，新增涉蒙航线共6条。延续夏秋航季开通的呼和浩特=锡林浩特=乌兰浩特、新开赤峰=乌兰浩特等航线，助力内蒙在原有“支线快线”、“干支联动”的基础上，全新开启区内“支支通”新模式。
乌鲁木齐基地新开乌鲁木齐=西安=榆林航线，延续执行乌鲁木齐=图木舒克、乌鲁木齐=富蕴等航线， 乌鲁木齐至喀什、库车、库尔勒、伊宁、塔城、博乐等疆内航线频次保持稳定，疆内通航支线机场12个。旅客可经乌鲁木齐中转直飞天津、西安、重庆、郑州、杭州等内地城市。天津航空将持续深化地方政企交流合作，为新疆地区民族团结、政治稳定、经济发展、社会进步做出积极贡献。
加大南方市场投入力度 提升航线网络张力
为更好服务南方市场，天津航空持续加大南方运力投放。冬春航季重庆基地拟投放A330、A320飞机共6架。新开重庆=南京、重庆=珠海等高价值航线，重开重庆=昆明、重庆=珠海、重庆=揭阳等航线。重庆=赣州加密至每天1班。贵阳基地全部投放A320飞机，首次实现过夜机型单一化。新重开贵阳=温州、贵阳=惠州、贵阳=揭阳=海口、贵阳=湛江=海口等航线，加强西南地区与华东、华南等地网络连接。
重开三亚基地并投放A330宽体机过夜运力，新重开三亚=杭州、三亚=郑州等重点航线，三亚=天津直飞航班加密至1.5班/日。海口基地新开海口=济南、海口=兰州、海口=赣州等航线，天航在海口进出港航班近40班/日，通航城市23座，大幅提升旅客进出岛便捷性，助力海南自贸港建设。
2021年是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，在新海航的旗帜下天津航空将充分发挥航空主业优势，全面贯彻党的领导，落实党建引领企业发展，积极服务地方经济社会发展，激发民航市场活力，为经济的复苏与发展注入动力。
