7月10日，中国民航局召开例行新闻发布会，由民航局航安办副主任吴世杰介绍6月及上半年全国民航安全运行情况。从公布的数据来看，我国民航行业亏损逐月减少，旅客运输、货运增速回升。
吴世杰称，民航行业6月份亏损76.2亿元，较2月份减亏170亿元，较5月份减亏38亿元。同样，二季度行业亏损较一季度减亏38.5亿元。整体来看，行业月度、季度亏损幅度在逐渐减小。
分航线看，6月份国内、国际航线分别完成3059.9、14.0万人次，分别恢复至去年同期的64.7%和2.3%。上半年，国内、国际航线分别完成1.4亿人次和851.9万人次，恢复至去年同期的48.6%和23.5%。
对此，中金公司指出，目前航空需求低点已过，暑运在前，下半年国内需求复苏持续或将带动盈利持续边际改善。
兴业证券也表示：“国内需求快速恢复，国际航线逐步放开，交通运输核心资产低位正是布局良机。”
国内航空需求回暖，航空业业务量的提升，带来了6月以来相关板块的一波景气行情。
首先看航空板块，估值较低且受行业基本面改善的春秋航空、华夏航空的股价分别上涨约8.95%和28.89%。聚焦机场板块，客流持续恢复的深圳机场股价上涨25.61%。再看快递板块，近期业务量大幅增长的顺丰控股的股价大涨42.27%。
民航行业逐渐恢复得益于国内新冠疫情好转，旅客出行需求的增加。截至7月12日，国内新冠疫情现有确诊仅有575例，北京现有病例逐日下降，连续7天0新增，旅游需求强势复苏，随后公商务需求稳步恢复。财信证券研报指出，随着国内新冠疫情逐渐消退，航空旅客增速有望逐步恢复。
受益于低成本模式，低估值的春秋航空有望率先恢复盈利。天风证券分析称，即便疫情冲击之下，春秋航空仍有望通过自身的精细化管理，在传统大航盈利能力低迷，扩张放缓之时，把握机会缩窄与大航之间的规模差异，在行业回暖之时，尽享行业景气带来的盈利增量。
同属于低估值的华夏航空，于6月10日与中国商飞签订协议以引进运力。双方拟在航空器设计优化、航空器维修服务、航空科普/教育、海外市场开发、人才培养交流、国产民用飞机产业生态进行合作。
对此，兴业证券认为：“此次的订单象征国产机开始市场化运作和拓展，总体看此次合作与中国商飞是双赢局面，未来有望携手推进国产民机的应用和改进。”
另外，随着客流量增大、免税概念的推出，机场板块也在逐渐恢复。7月10日，深圳机场跨境电商网购保税进口（1210）业务正式开通，深圳机场由此开启跨境电商进口业务全模式、物流全通道的新时代，形成“空运+保税电商”新格局，深圳机场当日股价收涨8.49%。
由于背靠电商行业的繁荣发展，空运快递业务量将保持高速增长趋势。根据数据统计，在目前国内171架全货机当中，顺丰航空自有全货机达59架，占到总量的3分之1。为满足日渐扩张的业务量，顺丰国内外通航城市及地区已达68个，“覆盖国内、辐射亚洲、触达欧洲”的货运航线网络已渐成规模。
民航局运输司副司长靳军号表示：“上半年航空货运成为我国航空业新的增长点。“
国际航空方面，根据第一财经消息，中韩航班将打破“五个一”政策限制，在特别的“一国一策”政策下，中韩双方的航空公司可分别运营中韩航班每周十班。随着复工复产的推进和海外部分国家和地区疫情的控制，国际航班量也将逐渐恢复。
有业内人士表示，此举不但意味着中国国内航空业正在恢复，而且也在逐渐带动国际航空业的新一轮复苏。（来源：新浪财经）
