7月9日中国民航局举行例行新闻发布会。今年上半年中国民航全行业安全运行保持平稳，航空运输市场实现平稳增长。
今年上半年，中国民航全行业完成运输总周转量627.6亿吨公里，旅客运输量3.2亿人次，分别同比增长7.4%和8.5%。截至6月底，我国运输航空实现持续安全飞行106个月、7440万小时。
上半年全国航班正常率达80.35%
在航班总量同比增长7%、极端天气增多以及其他用户活动大幅增加的情况下，今年上半年全国航班正常率达80.35%，同比增长0.83%；全国219个机场实现国内航班全安检通道支持“无纸化”；旅客“差异化安检”“诚信安检”等试点有序开展；东航启用国内民航业首个RFID行李全程跟踪系统；开展中转旅客跨航司行李直挂服务试点；机场餐饮“同城同质同价”倡议发布并纳入机场服务质量评价指标；全面实行退改签“阶梯费率”；13家航空公司约340架航空器开通客舱无线局域网，其中近180架航空器具备客舱空地通信能力，为618万人次旅客在万米高空提供了接入互联网服务；启动民航电子货运项目；开通12326民航服务质量监督电话，国内航空公司和机场投诉响应率达到100%。
暑运三大特征
民航局运输司相关负责人透露，与往年暑运相比，今年民航暑运具有三个特征：运输量保持稳定增长、受天气影响明显、存在运力供需矛盾。
据介绍，截止目前，民航主管部门已收到各航空公司暑运期间加班申请共计19748班（往返计为2班），其中国内航线加班18361班，主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区；国际航线加班1387班，主要集中在日韩、东南亚等地区。
从航班计划量来看，暑运整体增幅在7-8%左右。7月1日-7日，日均航班量16825班，同比增长7.5%；其中7月3日达到17435，创历史最高纪录。
从客座率和票价情况来看，7月第一周，国际航线平均客座率为80.8%、平均票价为1336元，去年同期分别为81.2%，1486元，客座率和价格都有所下降；国内航线客座率为83.3%，平均票价为790元，去年同期分别为82.5%，802元。客座率有所上升，票价略有下降。从以上数据看，暑运初期市场供给能够较好地满足市场需求。
同时，从第一周情况来看，极端天气频发，对航班影响较大。根据预报，今年暑期极端天气较往年增多，洪涝风险较大，其中长江流域降水偏多，珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响，广州机场雷雨天气预计达40天以上。京沪、京广、沪广等主要航路也将频繁受到影响。此外，台风强度偏强，预计登陆我国台风7-8个，将影响我国华东地区东南部和中南地区南部沿海机场。
值得一提的还有，运力供需矛盾存在。因波音737MAX机型存在重大安全隐患，3月份，民航局已向国内公司发布了暂停波音737MAX8飞机商业运行的通知。国内各航空公司根据要求，已停飞737MAX8飞机，并暂停了对该机型的引进。运力的非预期调减，将导致市场供给受到一定影响，虽然航空公司通过提升现有飞机利用率加以弥补，但预计在局部市场，暑运供需矛盾可能会比较突出。
民航局要求，督促运行单位对长期存在的突出问题以及大面积航班延误处置进行评估分析，对典型事件开展调查，找出问题成因，及时弥补漏洞。
（来源：北京晚报、央视网）
