新疆空管局 通讯员：郭嘉禾 邢毅哲
2022年12月30日10时57分，随着CSN5839平稳落地，乌鲁木齐国际机场点融合飞行程序实的试飞顺利完成，此次保障任务由民航新疆管理局、新疆空管局以及南航新疆分公司共同承担保障。各单位通力配合，各司其职，保证试飞任务安全、顺利开展。
新疆空管局圆满完成点融合飞行程序试飞保障.jpg" alt="" class="wp-image-813260"/>点融合技术是利用预先设计的排序边到某一点距离相等的原理来延长或缩短进场航迹，实现对多方向进场交通流排序和间隔管理的技术，据了解该技术可减少一半以上陆空通话量，提高管制员工作效率，增加管制员对间隔判断的准确性，优化机场空域运行环境。
为推进点融合飞行程序顺利实施，民航新疆管理局于2021年初成立专项工作组，新疆空管局空管中心终端管制中心为配合点融合飞行程序设计研究，积极组建相关业务团队，参与了点融合飞行程序研究与验证。在近两年中，团队人员不断对程序进行修改、论证，经过雷达管制模拟机经历了四轮的验证和数据采集，后对程序又进行了进一步的优化。在前期的模拟机验证过程中表明，相比于现行的雷达管制，点融合飞行程序对于减少管制员工作负荷、提升空域容量以及运行效率都有十分显著的效果。
2022年12月30日，乌鲁木齐点融合程序空中试飞任务正式实施。乌鲁木齐机场的点融合程序规划在本场东北侧，支持进港航班向东和向西运行，并依据“环形上任意一点至圆心距离相等”的原理实施航班排序，包括了一个融合点以及多条排序边，融合点用于对不同方向的交通流进行汇聚整合，从而形成一个交通流。而从空域结构上来看，点融合技术是由一个融合点和两条排序边组成的扇形飞行程序，不同方向进场的航空器沿航路进入外排序边或内排序边之后就进入了点融合系统，位于同一条排序边上的所有航空器相对于融合点的距离都是相等的。航空器都是从排序边上不同位置飞向融合点，只要通过等距弧线控制好它们的间隔，等经过融合点汇聚到一条航路上时这些飞机就会变得间隔均匀有序，之后直接进入五边即可完成最后进近阶段。此次试飞过程总飞行时长为1小时20分钟，以融合点内弧和外弧为两条排序边，保证多个进场方向的航空器可以按照相近的进场方向实施进场程序。由于点融合程序原本设定好了各点高度、飞行速度以及直飞方式，管制员只需适时向航空器发布离开排序边直飞融合点的指令即可，不需要频繁地调整飞行高度、速度和航向，既简化了指令又提高了效率。
虽然本次点融合技术在乌鲁木齐机场仍处于试飞验证阶段，但新疆空管局对于新技术的推行一直秉持着不断接纳创新的理念，利用点融合飞行程序，不仅可以更准确地预测航迹，还能提供标准化的运行程序，在空中流量较高的情况下，也能够安全地提高空域容量。后续，终端管制中心也将继续积极配合相关新技术的推行工作，坚持一步一个脚印推进民航空管高质量发展，服务民航强国建设实现空管高质量发展，不断筑牢民航强国根基，为促进新疆民航的发展和航空安全运行打下坚实的基础，争取早日实现“架空中丝路，畅亚欧通衢”的美好愿景。
