中国民用航空网讯（新疆空管局 通讯员：侯硕、周华、韩婷婷）新疆空管局空管中心终端管制中心进近管制室积极响应民航局科技教育创新发展要求，围绕“四强空管”建设，不断推动航行新技术在新疆辖区的应用，2023年5月18日，PMS（Point Merge System）点融合程序在乌鲁木齐进近管制区开始实验运行。
新疆空管局空管中心终端管制中心进近管制室实施点融合程序实验运行.jpg" alt="" class="wp-image-861529"/>新技术 新挑战
随着民航的快速发展，大型机场终端区空域相对紧张，进场航空器拥堵常有发生，管制员指挥航空器盘旋等待、航空器无法按既定航路航线进场情况较为频繁，极大限制了机场运行效率、降低了空管服务品质、增加了管制员和飞行员工作负荷。鉴于此，国际民航组织ICAO、美国联邦航空局FAA以及我国民航相关科研单位进行大量新技术研究。
2006年，欧洲控制实验中心提出点融合系统PMS。点融合技术是利用预先设计的排序边到某一点距离相等的原理来延长或缩短进场航迹，实现对多方向进场交通流排序和间隔管理的技术，据了解该技术可减少一半以上陆空通话量，提高管制员工作效率，增加管制员对间隔判断的准确性，优化机场空域运行环境。目前，PMS已在全球4大洲25个地区成功投入运行，包括挪威、爱尔兰、韩国、法国、马来西亚、俄罗斯、土耳其、意大利、日本等多个国家。在中国，新疆空管局空管中心终端管制中心进近管制室成为全国继上海、广州、深圳以外实行PMS点融合程序的管制单位，走在了全国前列。
周密筹划 稳步推进
2021年开始，终端管制中心开始筹划PMS程序,按照民航新疆管理局总体部署，在新疆空管局的指导下，终端管制中心启动PMS点融合程序运行的准备工作，抽调业务骨干成立PMS点融合程序运行筹备组，选派管制室业务骨干赴广州等管制单位进行学习，采取项目化管理方式，定期召开项目进度协调会，对工作开展情况、遇到的技术难点或发现的问题及时开展“头脑风暴”，集思广益，形成共识，完善方案，扎实推进。
2022年3月，终端管制中心组织召开点融合程序介绍会，终端管制中心进近管制室开始进行点融合培训，终端管制中心定期检查监督，发现问题及时解决，保质保量推进项目有序开展，确保点融合程序在地窝堡机场的安全应用和推广。
协同配合 顺利实施
5月18日8点，管制员向进港航空器发布点融合进场程序，机组复诵正确，并沿程序安全落地，在机组的配合下，PMS点融合程序开始实验运行。后续多架进港航班顺利实施PMS点融合程序并安全落地。在实施过程中，机组对于新程序运行十分谨慎，进场过程中，向管制员证实进场程序中部分程序点的高度和速度限制，管制员耐心回复和解答。与此同时，进近管制室管制员也加强航空器雷达监控和机组复诵的监听，确保航空器安全实施点融合程序运行。
乌鲁木齐国际机场三跑道即将建成，可预见航班流量持续增长，点融合程序作为增加空域容量的重要手段之一，将在乌鲁木齐国际机场未来发展中发挥重要意义。终端管制中心将继续坚持一步一个脚印扎实推进各项管制新技术的运用，不断筑牢安全根基，持续提升运行效率，助力推进新疆民航空管的高质量发展。
